端盖涨紧机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，涉及一种端盖涨紧机构，包括底板，底板表面设置四个导轨，四个导轨分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；每个导轨上分别滑动设置一个滑座，每个滑座上分别固定连接块，连接块铰接球阀直杆的一端，底板上对应于四个导轨对角连线的中心转动设置转向盘，转向盘的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆另一端相连接，转向盘的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接。该涨紧机构能保证端盖的定位精度与稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
端盖涨紧机构


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种端盖涨紧机构。

技术介绍

[0002]我司新开发端盖涨紧机构，既要满足定位精度与稳定性，纯统的端盖结构失去了借鉴沿用的意义，我们通过创新设计、新制端盖涨紧机构，达到了生产焊接的预期要求。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述问题，提供一种端盖涨紧机构，该涨紧机构能保证端盖的定位精度与稳定性。
[0004]按照本技术的技术方案：一种端盖涨紧机构，其特征在于：包括底板，底板表面设置四个导轨，四个导轨分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；
[0005]每个导轨上分别滑动设置一个滑座，每个滑座上分别固定连接块，连接块铰接球阀直杆的一端，底板上对应于四个导轨对角连线的中心转动设置转向盘，转向盘的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆另一端相连接，转向盘的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接；
[0006]底板上还安装两个气缸，两个气缸分别设置于底板上相互平行的两个球阀直杆外侧，两个气缸的活塞杆端；
[0007]每个所述滑座上分别安装两个仿形块。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述气缸通过气缸支撑板安装于底板上。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述底板表面对应于滑座的两端外侧分别设置挡块，滑座外端对应于相应挡块处设置缺口槽。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述底板为顶角倒角的矩形块状。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述连接块构造为凸字型，凸字型的顶部与相应的球阀直杆铰接连接。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述转向盘包括相互平行设置的第一盘体、第二盘体及用于连接第一盘体、第二盘体的连接部，转向盘的连接臂末端部设有圆孔。
[0013]作为本技术的进一步改进，每个所述滑座底面分别通过两条导轨滑动支撑。
[0014]本技术的技术效果在于：本技术产品结构合理巧妙，气缸柱形可以确保支撑受力均匀；转向盘杆端关节，滑座导轨及仿形块设计保证了涨紧力，还可以提高装配精度，滑轨结构可以避免仿形块组件的欠定位或者过定位；转向盘镂空设计不仅可以减少重量，而且更好实现动平衡，避开死点位置，提高涨紧力。
附图说明
[0015]图1为本技术涨紧状态示意图。
[0016]图2为本技术松开状态示意图。
[0017]图3为本技术的立体图。
[0018]图4为转向盘的立体图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0020]图1~4中，包括仿形块1、2、3、4、5、6、7、8、转向盘9、第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2、连接部9
‑
3、球阀直杆10、导轨11、滑座112、底板13、挡块14、气缸支撑板15、气缸16、连接块17等。
[0021]如图1~4所示，本技术是一种端盖涨紧机构，包括底板13，底板13表面设置四个导轨11，四个导轨11分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置。
[0022]每个导轨11上分别滑动设置一个滑座12，每个滑座12上分别固定连接块17，连接块17铰接球阀直杆10的一端，底板13上对应于四个导轨11对角连线的中心转动设置转向盘9，转向盘9的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆10另一端相连接，转向盘9的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸16的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接。
[0023]底板13上还安装两个气缸16，两个气缸16分别设置于底板13上相互平行的两个球阀直杆10外侧，两个气缸16的活塞杆端，可以理解的是，气缸16通过气缸支撑板15安装于底板13上。
[0024]每个所述滑座12上分别安装两个仿形块1、2、3、4、5、6、7、8，可以理解的是，为了确保工作时，对端盖的可靠涨紧，每个滑座12上的两个仿形块分别设置于滑座12长度方向的两端。
[0025]进一步的，为了确保滑座12在滑动过程中，不会从导轨11上滑脱，底板13表面对应于滑座12的两端外侧分别设置挡块14，滑座12外端对应于相应挡块处设置缺口槽。在工作时，滑座12向外移动到极限位置时，通过滑座12的缺口槽定位固定。
[0026]底板13为顶角倒角的矩形块状，底板13的结构能有效方便实现可靠的定位安装。
[0027]连接块17构造为凸字型，凸字型的顶部与相应的球阀直杆10铰接连接。
[0028]转向盘9包括相互平行设置的第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2及用于连接第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2的连接部9
‑
3，转向盘9的连接臂末端部设有圆孔。
[0029]每个所述滑座12底面分别通过两条导轨11滑动支撑。
[0030]如图1~3所示，本技术在工作时，同时接通两个气缸16，推动转向盘9顺时针旋转，转向盘 9通过球阀直杆10推动滑座12向外直线运动（方向A，B，C，D），仿形块1、2、3、4、5、6、7、8涨紧端盖，从而固定端盖，准备焊接。
[0031]如图2所示，当需要松开端盖时，两个气缸16带动转向盘9逆时针旋转，转向盘9通过球阀直杆10带动滑座12向内直线运动（方向E，F，G，H），仿形块1、2、3、4、5、6、7、8向内收缩，从而松开端盖。
[0032]本技术的收益效果是确保了端盖焊接的定位精度、稳定性、避让焊缝和干涉。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端盖涨紧机构，其特征在于：包括底板（13），底板（13）表面设置四个导轨（11），四个导轨（11）分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；每个导轨（11）上分别滑动设置一个滑座（12），每个滑座（12）上分别固定连接块（17），连接块（17）铰接球阀直杆（10）的一端，底板（13）上对应于四个导轨（11）对角连线的中心转动设置转向盘（9），转向盘（9）的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆（10）另一端相连接，转向盘（9）的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸（16）的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接；底板（13）上还安装两个气缸（16），两个气缸（16）分别设置于底板（13）上相互平行的两个球阀直杆（10）外侧，两个气缸（16）的活塞杆端；每个所述滑座（12）上分别安装两个仿形块（1、2、3、4、5、6、7、8）。2.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述气缸（16）通过气缸支撑板（15）安装于底板（13）上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘后卫，田冰，范晓晨，胡浩强，何亮，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：