一种新型皮膜定位汽车制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型皮膜定位汽车制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜连接安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，以及与所述推杆连接的推盘，其特征在于：所述壳体和盖体由镁铝合金制成，所述制动皮膜上设有边界凸起和设置在所述边界凸起内部的定位凸起。本实用新型专利技术能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，重量轻便，定位效果好。定位效果好。定位效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型皮膜定位汽车制动气室


[0001]本技术涉及一种新型皮膜定位汽车制动气室。

技术介绍

[0002]制动气室是汽车制动系统，包括前制动气室和和后气室两种，传统制动气室的制动皮膜与推盘之间不具有定位结构，在使用的过程中，就会发生推盘的偏移，从而导致推杆也产生偏移，影响制动效果，并且会使推杆过度磨损，减少使用寿命；同时现有市场中的制动气室都是由铁、钢材料制成，重量较大，使用、运输不方便；本申请人在此基础上提出进一步的改良，设计一款新型皮膜定位汽车制动气室，以满足现有市场的需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型皮膜定位汽车制动气室，结构简单，重量轻便，定位效果好。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种新型皮膜定位汽车制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜连接安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，以及与所述推杆连接的推盘，其特征在于：所述壳体和盖体由镁铝合金制成，所述制动皮膜上设有边界凸起和设置在所述边界凸起内部的定位凸起。
[0006]对本技术做进一步优化，所述推盘上设有与所述定位凸起对应的若干条定位凹槽。
[0007]对本技术做进一步优化，所述定位凸起为若干条呈交错的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起彼此垂直，并且所述边界凸起靠近推盘一侧设有斜倒角。
[0008]对本技术做进一步优化，所述定位凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，并且所述第一凹槽和第二凹槽彼此垂直，所述第一凹槽和第一凸起对应，所述第二凹槽与第二凸起对应。
[0009]对本技术做进一步优化，所述边界凸起与推盘配合，并且所述边界凸起设置在所述推盘的外侧。
[0010]对本技术做进一步优化，所述壳体和盖体的厚度均为2.51
‑
2.69mm。
[0011]对本技术做进一步优化，所述推杆的另一端伸出所述制动气室，所述推杆伸出制动气室的一端连接有连接叉。
[0012]对本技术做进一步优化，所述卡箍为镁铝合金制成。
[0013]与现有技术相比本技术所达到的有益效果是：
[0014]本技术是一种新型皮膜定位汽车制动气室，本技术中的壳体和盖体由镁铝合金制成，并且所述卡箍为镁铝合金制成，同样的厚度、形状，使得本技术整体的重量下降，使用、运输方便；同时在制动皮膜和推盘上设置对应的定位结构，使得本技术在使用过程中，制动皮膜对推盘和推杆的作用不会偏斜，使用效果好，延长使用寿命。
[0015]由上可知，本技术能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，重量轻便，定位效果好。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、盖体；3、卡箍；4、皮膜；5、回位弹簧；6、推杆；7、边界凸起；8、定位凸起；9、定位凹槽；10、连接叉；11、推盘。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如图1所示，本技术是一种新型皮膜定位汽车制动气室，包括：壳体1和盖体2，盖体2通过卡箍3与壳体1相连接，盖体2内壁上贴设有制动皮膜4，制动皮膜4连接安装有回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推杆6，以及与所述推杆6连接的推盘11，其特征在于：所述壳体1和盖体2由镁铝合金制成，所述制动皮膜4上设有边界凸起7和设置在所述边界凸起7内部的定位凸起8。本技术中的壳体1和盖体2由镁铝合金制成，并且所述卡箍3为镁铝合金制成，同样的厚度、形状，使得本技术整体的重量下降，使用、运输方便；同时在制动皮膜4和推盘11上设置对应的定位结构，使得本技术在使用过程中，制动皮膜4对推盘11和推杆6的作用不会偏斜，使用效果好，延长使用寿命。
[0022]本技术中，所述推盘11上设有与所述定位凸起8对应的若干条定位凹槽9。本技术中通过所述定位凸起8和定位凹槽9，使得制动皮膜4在运行的过程，对推盘11具有较好的定位效果，保证推盘11和推杆6不会错位，使得制动效果良好，并且保证推杆6不会产生过度的磨损，延长使用寿命。
[0023]本技术中，所述定位凸起8为若干条呈交错的第一凸起和第二凸起，并且所述第一凸起和第二凸起彼此垂直。
[0024]本技术中，所述定位凹槽9包括第一凹槽和第二凹槽，并且所述第一凹槽和第二凹槽彼此垂直，所述第一凹槽和第一凸起对应，所述第二凹槽与第二凸起对应。本技术中所述第一凸起和第二凸起彼此垂直，所述第一凹槽和第二凹槽彼此垂直，使得推盘11和制动皮膜4之间的定位效果更加好，保证使用效果。
[0025]本技术中，所述边界凸起7与推盘11配合，并且所述边界凸起7设置在所述推盘11的外侧。本技术中所述边界凸起7的作用是限定推盘11在边界凸起7之内，具有定位效果，并且与定位凸起8和定位凹槽9配合，使得定位效果更佳，制动效果良好，延长使用寿命。
[0026]本技术中，所述壳体1和盖体2的厚度均为2.51
‑
2.69mm。本技术中所述壳体1和盖体2的厚度优选2.6mm，厚度较厚，紧固效果更好，同时质量也比现有市场中铁质的更轻，使用、运输方便。
[0027]本技术中，所述推杆6的另一端伸出所述制动气室，所述推杆6伸出制动气室的一端连接有连接叉10。
[0028]本技术中，所述卡箍3为镁铝合金制成。
[0029]本技术中，所述边界凸起7靠近推盘11一侧设有斜倒角。本技术中所述边界凸起7靠近推盘11一侧设有斜倒角，使得推盘11在制动皮膜4运动的过程中具有适量的自由行程，但是又具有定位作用，使得推盘11不会发生较大程度的偏移，保证使用制动效果。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型皮膜定位汽车制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜连接安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，以及与所述推杆连接的推盘，其特征在于：所述壳体和盖体由镁铝合金制成，所述制动皮膜上设有边界凸起和设置在所述边界凸起内部的定位凸起。2.根据权利要求1所述的一种新型皮膜定位汽车制动气室，其特征在于：所述推盘上设有与所述定位凸起对应的若干条定位凹槽。3.根据权利要求2所述的一种新型皮膜定位汽车制动气室，其特征在于：所述定位凸起为若干条呈交错的第一凸起和第二凸起，并且所述第一凸起和第二凸起彼此垂直。4.根据权利要求3所述的一种新型皮膜定位汽车制动气室，其特征在于：所述定位凹槽包括第一凹槽和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，冯超表，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：