一种便捷安装的双膜制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开一种便捷安装的双膜制动气室，便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：包括中间壳体，与中间壳体匹配的后壳体和前盖，所述前盖处设有推杆定位运动结构，并且所述后壳体与中间壳体连接处设有定位卡扣结构，所述定位卡扣结构包括设置在所述中间壳体的凹槽、以及设置在所述后壳体上的与所述凹槽对应的凸起。本实用新型专利技术能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，定位效果更好，延长使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷安装的双膜制动气室


[0001]本技术涉及一种便捷安装的双膜制动气室。

技术介绍

[0002]制动气室是汽车制动系统，包括前制动气室和和后气室两种，传统双膜制动气室，推盘、皮膜、推杆相接触处是平面接触，不具有推杆定位结构，在使用过程中可能会产生偏移，导致推杆上的作用力偏移，并使皮膜受力不匀而早期失效，影响使用寿命，并且现有的双膜制动气室的卡箍结构零件分散，在拆装的时候容易丢失零件；本申请人在此基础上提出进一步的改良，设计一款便捷安装的双膜制动气室，以满足现有市场的需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便捷安装的双膜制动气室，结构简单，定位效果更好，延长使用寿命。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：包括中间壳体，与中间壳体匹配的后壳体和前盖，所述前盖与中间壳体夹持固定设有靠近中间壳体前端面的第一膜片，以及所述中间壳体与后壳体夹持固定设有第二膜片，所述第二膜片前方设有第一弹簧和活塞，所述第二膜片中心处设有推力杆，所述第一膜片的中心处设有推杆，所述推杆的一端经前盖上的通孔伸出前盖，所述推杆的另一端旋铆联接有第三推盘,所述第三推盘的端面与第一膜片抵接，所述推杆上还套设有第三弹簧,所述中间壳体与所述前盖之间设有简便卡箍结构，所述前盖处设有推杆定位运动结构，并且所述后壳体与中间壳体连接处设有定位卡扣结构，所述定位卡扣结构包括设置在所述中间壳体的凹槽、以及设置在所述后壳体上的与所述凹槽对应的凸起。
[0006]对本技术做进一步优化，所述简便卡箍结构包括彼此配合的上卡箍和下卡箍，以及紧固所述上卡箍和下卡箍的螺杆、螺母，以及设置在前盖和中间壳体上的卡槽。
[0007]对本技术做进一步优化，所述上卡箍上固定设有贯穿所述上卡箍的螺杆，并且所述上卡箍上内部的两侧设有紧固定位凸起。
[0008]对本技术做进一步优化，所述下卡箍内部的两侧设有紧固定位凸起，下卡箍设有与所述螺杆配合的贯穿孔，所述贯穿孔远离上卡箍一侧设有螺母凹槽，并且所述螺母凹槽上设有橡胶垫片。
[0009]对本技术做进一步优化，所述推杆定位运动结构包括设置在所述壳体内部的支杆、所述推杆上的若干条弧形凹槽、以及设置在所述支杆的中央的定位结构。
[0010]对本技术做进一步优化，所述定位结构包括所述支杆中设置的圆环、以及所述圆环内部的两组滚珠，所述两组滚珠分别设置在所述圆环的两端。
[0011]对本技术做进一步优化，所述滚珠与推杆的弧形凹槽配合。
[0012]对本技术做进一步优化，所述圆环远离前盖处设有弧形弹簧凹槽，所述弧形
弹簧凹槽与第三弹簧配合。
[0013]对本技术做进一步优化，所述通孔设有密封罩。
[0014]对本技术做进一步优化，所述推力杆的两端分别铆接与第二膜片抵接的第一推盘、以及与第一膜片抵接的第二推盘，还设有两端分别与第一推盘和中间壳体抵接的第二弹簧。
[0015]与现有技术相比本技术所达到的有益效果是：
[0016]本技术是一种便捷安装的双膜制动气室，设有简便卡箍结构，使得简便卡箍结构安装简单，同时零件不容易掉落；所述后壳体与中间壳体连接处设有定位卡扣结构，使得简便卡箍结构安装更快速，密封性更好；在前盖处设有推杆定位运动结构，通过滚珠和推杆上弧形凹槽的配合，能够及时调节推杆的位置，对推杆进行定位，从而保护推杆和第一膜片，延长使用寿命。
[0017]由上可知，本技术能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，定位效果更好，延长使用寿命。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是图1中A圈的放大图；
[0022]图3是图1中B圈的放大图；
[0023]图4是本技术中简便卡箍结构的部分示意图；
[0024]图5是本技术中支杆、滚珠的结构示意图。
[0025]图中：1、中间壳体；2、后壳体；3、前盖；4、第一膜片；5、第二膜片；6、第一弹簧；7、推力杆；8、推杆；9、第三弹簧；10、凹槽；11、凸起；12、螺杆；13、螺母；14、卡槽；15、紧固定位凸起；16、螺母凹槽；17、橡胶垫片；18、支杆；19、滚珠；20、弧形弹簧凹槽；21、密封罩；22、第一推盘；23、第二推盘；24、第二弹簧。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1
‑
5所示，本技术是一种便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：包括中间壳体1，与中间壳体1匹配的后壳体2和前盖3，所述前盖3与中间壳体1夹持固定设有靠近中间壳体1前端面的第一膜片4，以及所述中间壳体1与后壳体2夹持固定设有第二膜片5，所述第二膜片5前方设有第一弹簧6和活塞，所述第二膜片5中心处设有推力杆7，所述第一膜片4的中心处设有推杆8，所述推杆8的一端经前盖3上的通孔伸出前盖3，所述推杆8的另一端旋铆联接有第三推盘,所述第三推盘的端面与第一膜片4抵接，所述推杆8上还套设有第三弹簧9,所述中间壳体1与所述前盖3之间设有简便卡箍结构，所述前盖3处设有推杆8定位运动结构，并且所述后壳体2与中间壳体1连接处设有定位卡扣结构，所述定位卡扣结构包
括设置在所述中间壳体1的凹槽10、以及设置在所述后壳体2上的与所述凹槽10对应的凸起11。本技术中，设有简便卡箍结构，使得简便卡箍结构安装简单，同时零件不容易掉落；所述后壳体2与中间壳体1连接处设有定位卡扣结构，使得简便卡箍结构安装更快速，密封性更好；在前盖3处设有推杆8定位运动结构，通过滚珠19和推杆8上弧形凹槽的配合，能够及时调节推杆8的位置，对推杆8进行定位，从而保护推杆8和第一膜片4，延长使用寿命。
[0028]本技术中，所述简便卡箍结构包括彼此配合的上卡箍和下卡箍，紧固所述上卡箍和下卡箍的螺杆12、螺母13，以及设置在前盖3和中间壳体1上的卡槽14。
[0029]本技术中，所述上卡箍上固定设有贯穿所述上卡箍的螺杆12，并且所述上卡箍上内部的两侧设有紧固定位凸起15。本技术中所述螺杆12固定在上卡箍上，使得螺杆12在拆装的时候不会掉落，安装更快捷；同时所述上卡箍和下卡箍内部的两侧设有紧固定位凸起15，所述紧固定位凸起15与设置在前盖3和中间壳体1上的卡槽14对应，使得简便卡箍结构安装更快速，密封性更好。
[0030]本技术中，所述下卡箍内部的两侧设有紧固定位凸起15，下卡箍设有与所述螺杆12配合的贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：包括中间壳体，与中间壳体匹配的后壳体和前盖，所述前盖与中间壳体夹持固定设有靠近中间壳体前端面的第一膜片，以及所述中间壳体与后壳体夹持固定设有第二膜片，所述第二膜片前方设有第一弹簧和活塞，所述第二膜片中心处设有推力杆，所述第一膜片的中心处设有推杆，所述推杆的一端经前盖上的通孔伸出前盖，所述推杆的另一端旋铆联接有第三推盘,所述第三推盘的端面与第一膜片抵接，所述推杆上还套设有第三弹簧,所述中间壳体与所述前盖之间设有简便卡箍结构，所述前盖处设有推杆定位运动结构，并且所述后壳体与中间壳体连接处设有定位卡扣结构，所述定位卡扣结构包括设置在所述中间壳体的凹槽、以及设置在所述后壳体上的与所述凹槽对应的凸起。2.根据权利要求1所述的一种便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：所述简便卡箍结构包括彼此配合的上卡箍和下卡箍，以及紧固所述上卡箍和下卡箍的螺杆、螺母，以及设置在前盖和中间壳体上的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种便捷安装的双膜制动气室，其特征在于：所述上卡箍上固定设有贯穿所述上卡箍的螺杆，并且所述上卡箍上内部的两侧设有紧固定位凸起。4.根据权利要求3所述的一种便捷安装的双膜制动气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，冯超表，
申请(专利权)人：浙江佳骏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：