单向逆止防松脱楔形机构制造技术

本发明专利技术提供一种单向逆止防松脱楔形机构，其设有车载底座和承载主梁，承载主梁通过限位销轴与车载底座固定连接；其还设有防松机构，防松机构的固定楔形块与竖直支撑架固定，防松机构托架与承载主梁固定，滑动楔形块设于固定楔形块与防松机构托架之间。偏心轴设于滑动楔形块的上方，其外圆面与滑动楔形块的顶面(即大头)相切；偏心轴的两端贯穿竖直支撑架、防松机构托架与单向逆止轴承连接，偏心轴的一端还连接重锤。当汽车行驶在颠簸路面，重锤在自重作用下，以偏心轴为圆心随颠簸向下摆动，带动偏心轴转动，偏心轴外圆面向下挤压滑动楔形块；由于单向逆止轴承的作用，偏心轴只能沿一个方向旋转，从而在竖直方向上将车载底座和承载主梁牢牢锁定。载主梁牢牢锁定。载主梁牢牢锁定。

【技术实现步骤摘要】
单向逆止防松脱楔形机构


[0001]本专利技术涉及所有应用于颠簸工况的机械防松机构，比如汽车制造装配
，特别涉及一种单向逆止防松脱楔形机构。

技术介绍

[0002]随着经济及科学技术的发展，随着碳中和、碳达峰的国家层面的战略目标的提出，新能源汽车得到越来越广泛的应用，尤其重卡换电成为了重型卡车发展的主要趋势。重卡换电的电池箱车载底座和承载主梁通常都是采用栓接方式固定在一起。受作业现场路面的平整度，及负载后重卡主梁的应力变形等因素影响，车载底座相对于承载主梁不仅会产生水平方向的滑移，也会受颠簸幅度及频率的影响，沿竖直上方向发生颤动，很容易造成螺栓松动，从而导致车载底座松脱，对车载电池构成潜在的安全隐患，并进一步影响汽车的行驶安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种单向逆止防松脱楔形机构，将车载底座和承载主梁(示意)在竖直方向上锁定。
[0004]为此，本专利技术提供一种单向逆止防松脱楔形机构，其设有车载底座和承载主梁，车载底座通过限位销轴与承载主梁相连接，其还设有防松机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单向逆止防松脱楔形机构，其设有车载底座和承载主梁，其特征在于，所述车载底座通过限位销轴与所述承载主梁相连接，其还设有防松机构，所述防松机构保证所述车载底座抱紧所述承载主梁，防止所述车载底座在所述承载主梁竖直方向上的松动。2.根据权利要求1所述的单向逆止防松脱楔形机构，其特征在于，所述防松机构包括重锤、偏心轴连杆、偏心轴、楔形块副和防松机构托架；所述车载底座包括固定连接在一起的主支撑架和竖直支撑架，所述竖直支撑架呈U形，所述楔形块副设于所述竖直支撑架的U形槽内；所述楔形块副包括固定楔形块和滑动楔形块，所述固定楔形块通过螺钉与所述竖直支撑架固定连接；所述防松机构托架通过螺钉与所述承载主梁固定连接；所述滑动楔形块卡设于所述固定楔形块与所述防松机构托架之间；所述偏心轴设于所述滑动楔形块的上方，其外圆面与所述滑动楔形块的顶面(即大头)相切；所述偏心轴的两端，依次贯穿竖直支撑架和防松机构托架的两端，并与单向逆止轴承相连接；所述单向逆止轴承固定安装在所述防松机构托架两端外侧的轴承室内；所述偏心轴的一端伸出所述单向逆止轴承连接所述偏心轴连杆；所述偏心轴连杆的末端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘之乾，蔡艳薇，刘美汉，
申请(专利权)人：威海易行能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：