一种车辆电子哨兵预警监测系统技术方案

本实用新型专利技术适用于实时监测技术改进领域，提供了一种车辆电子哨兵预警监测系统，所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。采用G

【技术实现步骤摘要】
一种车辆电子哨兵预警监测系统


[0001]本技术属于实时监测技术改进领域，尤其涉及一种车辆电子哨兵预警监测系统。

技术介绍

[0002]现有特斯拉哨兵模式系统，在停车状态下常电工作，功耗大，对续航里程有较大影响， 无法应用到燃油车和部分新能源车辆，特斯拉的系统的8个摄像头都加入哨兵模式工作，对于视频记录单元都有较大影响，目前市场上现有的360度全景系统在整车下电状态下不工作。
[0003]现有系统一般采用G
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sensor传感器或G
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sensor和摄像头同时监控的方式，监控车辆是否碰撞或有移动物体靠近；不能通过手机应用程序远程通知用户。
[0004]仅采用G
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sensor仅能识别车辆是否碰撞，没有视频记录证据。同时使用G
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sensor和摄像头可以监测碰撞和记录视频，但该方式摄像头需要一直工作功耗大，长时间停车容易导致车辆蓄电池馈电不能启动车辆，该方式不适用于燃油车。若G
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sensor监测到碰撞后再唤醒摄像头记录仅能记录碰撞后的视频，不能记录碰撞前和碰撞时刻的视频。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车辆电子哨兵预警监测系统，旨在解决现有技术需常电工作存在系统功耗大容易导致车身蓄电池馈电，没有引入2
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4个低成本毫米波雷达视频记录信息不完整，360全景系统不能被唤醒，不能通过手机远程通知用户，无法手机主动触发查询的技术问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种车辆电子哨兵预警监测系统，所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述数据采集单元包括G
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sensor传感器、毫米波雷达及摄像机构，所述G
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sensor传感器的输出端连接所述主控单元的输入端，所述毫米波雷达的输出端连接所述主控单元的输入端，所述摄像机构的输出端连接所述主控单元的输入端。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述毫米波雷达为车辆自动的24G或77G毫米波雷达，所述毫米波雷达2个或者4个。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述摄像机构采用的是车辆自带的360度全景摄像头或行车记录仪摄像头。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述通信单元采用的是车载T
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Box或者主控单元自带4G/5G模块，所述车载T
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Box或者主控单元自带通信模块连接所述后台服务器。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述后台服务器通过4G/5G通信连接所述移动智能终端。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述存储单元采用的是EMMC存储芯片或SD卡或U盘。
[0013]本技术的进一步技术方案是：所述移动智能终端采用的是智能手机或智能平板或平板电脑。
[0014]本技术的进一步技术方案是：所述主控单元采用的是车载系统中的主控器用于处理G
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sensor和毫米波雷达传感器发出的系统唤醒信号、视频记录、连接T
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Box实现手机应用软件远程警报和远程访问功能。
[0015]本技术的有益效果是：采用G
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sensor和毫米波雷达结合方案不仅能监测碰撞也能监测潜在的碰撞风险，可减小G
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sensor无法感知的轻微擦碰的漏报，传感器功耗低降低蓄电池馈电风险，可同时适用于燃油车辆和电动车辆。结合4G/5G移动通信和手机应用软件，能够在危险发生时及时通知用户，用户通过手机应用软件远程访问查看车辆周边视频画面实现远程监控。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例提供的车辆电子哨兵预警监测系统的结构框图。
具体实施方式
[0017]如图1所示，本技术提供的车辆电子哨兵预警监测系统，所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。通过结合毫米波雷达系统能够有效的实现有车辆靠近就会唤醒摄像头的监控，能够完整的录制碰撞前后的整个过程，为交通部门判断哪方承担责任提供了有效的证据。
[0018]主控单元用于处理G
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sensor和毫米波雷达传感器发出的系统唤醒信号、视频记录、连接T
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Box实现手机应用软件远程警报和远程访问功能。当检测到系统唤醒信号，主控单元控制唤醒各摄像头工作并记录各摄像头视频文件到存储介质中，同时通过T
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Box连接4G/5G移动网络向用户手机远程发送警报信息通知用户，用户可以通过手机应用程序主动唤醒系统，远程访问查看或下载车辆四周视频画面或文件。
[0019]后台服务器用于连接手机和系统主控单元实现手机应用程序远程报警和远程访问功能。
[0020]T
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Box：车载T
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Box(Telematics BOX，简称)，车联网系统包含四部分，主机、车载T
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BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T
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BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
[0021]G
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sensor传感器用于检测车辆是否碰撞或者被破窗入侵，毫米波雷达用于检测是否有移动物体靠近，当检测到碰撞或有移动物体靠近时发出系统唤醒信号。
[0022]所述数据采集单元包括G
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sensor传感器、毫米波雷达及摄像机构，所述G
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sensor
传感器的输出端连接所述主控单元的输入端，所述毫米波雷达的输出端连接所述主控单元的输入端，所述摄像机构的输出端连接所述主控单元的输入端。
[0023]所述毫米波雷达为车辆自动的24G或77G毫米波雷达，所述毫米波雷达2个或者4个。毫米波雷达可以共用车上现有的24G或77G毫米波雷达。
[0024]所述摄像机构采用的是车辆自带的360度全景摄像头或行车记录仪摄像头。摄像头可以共用360全景摄像头、行车记录仪摄像头等，用于在接收到上述系统唤醒信号后立即唤醒并采集车辆四周视频画面。
[0025]所述通信单元采用的是车载T
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Box或者主控单元自带4G/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电子哨兵预警监测系统，其特征在于：所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。2.根据权利要求1所述的车辆电子哨兵预警监测系统，其特征在于，所述数据采集单元包括G
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sensor传感器、毫米波雷达及摄像机构，所述G
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sensor传感器的输出端连接所述主控单元的输入端，所述毫米波雷达的输出端连接所述主控单元的输入端，所述摄像机构的输出端连接所述主控单元的输入端。3.根据权利要求2所述的车辆电子哨兵预警监测系统，其特征在于，所述毫米波雷达为车辆自动的24G或77G毫米波雷达，所述毫米波雷达2个或者4个。4.根据权利要求3所述的车辆电子哨兵预警监测系统，其特征在于，所述摄像机构采用的是车辆自带的360度全景摄像头或行...

【专利技术属性】
技术研发人员：高继勇，梁良伟，陈志昌，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：