一种汽车尾气消声处理装置，包括机箱，所述机箱内腔顶部的左侧固定设置有挡板，所述挡板的底部与机箱内腔底部的左侧固定设置，所述挡板上从上至下均依次开设有第一通孔，所述机箱左侧的中心处连通有进气管，且进气管表面的右侧开设有第二通孔，所述机箱右侧的中心处连通有出气管。属于汽车尾气技术领域；本实用新型专利技术通过第一固定箱、第二固定箱、第一消音板、第二消音板和消音棉的配合，便于使用者对进入机箱的尾气进行消音处理，第一消音板和第二消音板交错分布增长尾气输送的距离，从而增强了装置对尾气的消音效果，防止尾气噪音过大对周围的环境和人群造成危害，提高了周围人群和使用者的舒适度。者的舒适度。者的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气消声处理装置
[0001]本技术属于汽车尾气
，具体是涉及一种汽车尾气消声处理装置。
技术介绍
[0002]汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
[0003]汽车在行驶时会释放尾气，通过汽车释放尾气时会产生大量的噪音，从而需要对汽车尾气进行消音处理，从而传统汽车尾气消声处理装置对汽车尾气的消音效果差，消音后的尾气仍然有很大的噪音，对周围的环境造成极大的影响，同时对周围人体的身体造成危害，对周边环境造成噪音污染。
[0004]因此，有必要提供一种汽车尾气消声处理装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车尾气消声处理装置。
[0006]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车尾气消声处理装置，包括机箱，所述机箱内腔顶部的左侧固定设置有挡板，所述挡板的底部与机箱内腔底部的左侧固定设置，所述挡板上从上至下均依次开设有第一通孔，所述机箱左侧的中心处连通有进气管，且进气管表面的右侧开设有第二通孔，所述机箱右侧的中心处连通有出气管，所述机箱的内腔设置有消音机构。
[0007]作为优选，所述消音机构包括第一固定箱、第二固定箱、第一消音板、第二消音板和消音棉，所述机箱内腔的顶部固定设置有第一固定箱，所述第一固定箱的底部从左至右均依次固定设置有第一消音板，所述机箱内腔的底部固定设置有第二固定箱，所述第二固定箱的顶部从左至右均依次固定设置有第二消音板，所述第一消音板和第二消音板交错分布，所述第一固定箱和第二固定箱相向的一侧从左至右均依次开设有第三通孔，所述第一固定箱和第二固定箱的内腔填充有消音棉。
[0008]作为优选，所述机箱内腔顶部的右侧固定设置有安装板，所述安装板的底部与机箱内腔底部的右侧固定设置，所述安装板上从上至下均依次开设有消音孔，所述消音孔的内腔填充有矿渣棉。
[0009]作为优选，所述机箱内腔顶部的左侧固定设置有蓬松吸音塑料板，所述蓬松吸音塑料板的底部与机箱内腔底部的左侧固定设置，所述蓬松吸音塑料板位于挡板的右侧。
[0010]作为优选，所述安装板的左侧从上至下均依次固定设置有泡沫塑料，所述机箱内腔顶部和底部从左至右依次嵌设有第一过滤网和第二过滤网。
[0011]作为优选，所述机箱的顶部从左至右均依次固定设置有安装箱，所述安装箱内腔的底部固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定设置有移动杆，所述移动杆的顶部贯穿安装箱并向上延伸。
[0012]作为优选，所述安装箱内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相向的一侧贯穿滑槽并与移动杆两侧的底部固定连接。
[0013]本技术具有的有益效果：
[0014]本技术通过第一固定箱、第二固定箱、第一消音板、第二消音板和消音棉的配合，便于使用者对进入机箱的尾气进行消音处理，第一消音板和第二消音板交错分布增长尾气输送的距离，从而增强了装置对尾气的消音效果，防止尾气噪音过大对周围的环境和人群造成危害，提高了周围人群和使用者的舒适度，解决了传统汽车尾气消声处理装置消音效果差的问题。
[0015]本技术通过安装板、消音孔和矿渣棉的配合，进一步提高了装置对尾气的消音效果，减小了尾气传送的音量，通过蓬松吸音塑料板的配合，对尾气进行初步消音处理，减小了输送尾气的音量，通过泡沫塑料的配合，将第一消音板和第二消音板处理后的尾气进行消音，提高了装置对尾气的消音效果，通过第一过滤网和第二过滤网的配合，便于使用者对尾气进行净化，防止尾气中的有害物质对周围环境和人群造成伤害，通过安装箱、缓冲弹簧和移动杆的配合，便于使用者对机箱消音时产生的震动进行缓冲，防止机箱震动过大产生噪音，通过滑槽和滑块的配合，便于使用者对移动杆进行限位，同时辅助移动杆进行移动，提高了移动杆的稳定性。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种汽车尾气消声处理装置结构示意图；
[0017]图2是本技术的一种汽车尾气消声处理装置结构剖视图；
[0018]图3是本技术的安装箱的结构剖视图。
[0019]图中：1、机箱；2、挡板；3、消音机构；31、第一固定箱；32、第二固定箱；33、第一消音板；34、第二消音板；35、消音棉；4、安装板；5、移动杆；6、消音孔；7、蓬松吸音塑料板；8、泡沫塑料；9、第一过滤网；10、第二过滤网；11、安装箱；12、缓冲弹簧； 13、滑槽；14、滑块。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0021]实施例：一种汽车尾气消声处理装置，如图1
‑
图3所示，其中图1为本技术提供的一种汽车尾气消声处理装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种汽车尾气消声处理装置的结构剖视图；图3为图1所示安装箱的结构剖视图，一种汽车尾气消声处理装置，包括机箱1，所述机箱1内腔顶部的左侧固定设置有挡板2，所述挡板2的底部与机箱1内腔底部的左侧固定设置，所述挡板2上从上至下均依次开设有第一通孔，所述机箱1左侧的中心处连通有进气管，且进气管表面的右侧开设有第二通孔，所述机箱1右侧的中心处连通有出气管，所述机箱1的内腔设置有消音机构3。
[0022]所述消音机构3包括第一固定箱31、第二固定箱32、第一消音板33、第二消音板34和消音棉35，所述机箱1内腔的顶部固定设置有第一固定箱31，所述第一固定箱31的底部从
左至右均依次固定设置有第一消音板33，所述机箱1内腔的底部固定设置有第二固定箱32，所述第二固定箱32的顶部从左至右均依次固定设置有第二消音板34，所述第一消音板33和第二消音板34交错分布，所述第一固定箱31和第二固定箱32相向的一侧从左至右均依次开设有第三通孔，所述第一固定箱31和第二固定箱32的内腔填充有消音棉35，通过第一固定箱31、第二固定箱32、第一消音板33、第二消音板34和消音棉35的配合，便于使用者对进入机箱1的尾气进行消音处理，第一消音板33和第二消音板34交错分布增长尾气输送的距离，从而增强了装置对尾气的消音效果，防止尾气噪音过大对周围的环境和人群造成危害，提高了周围人群和使用者的舒适度。
[0023]所述机箱1内腔顶部的右侧固定设置有安装板4，所述安装板4的底部与机箱1内腔底部的右侧固定设置，所述安装板4上从上至下均依次开设有消音孔6，所述消音孔6的内腔填充有矿渣棉，通过安装板4、消音孔6和矿渣棉的配合，进一步提高了装置对尾气的消音效果，减小了尾气传送的音量。
[0024]所述机箱1内腔顶部的左侧固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气消声处理装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内腔顶部的左侧固定设置有挡板(2)，所述挡板(2)的底部与机箱(1)内腔底部的左侧固定设置，所述挡板(2)上从上至下均依次开设有第一通孔，所述机箱(1)左侧的中心处连通有进气管，且进气管表面的右侧开设有第二通孔，所述机箱(1)右侧的中心处连通有出气管，所述机箱(1)的内腔设置有消音机构(3)。2.根据权利要求1所述的汽车尾气消声处理装置，其特征在于，所述消音机构(3)包括第一固定箱(31)、第二固定箱(32)、第一消音板(33)、第二消音板(34)和消音棉(35)，所述机箱(1)内腔的顶部固定设置有第一固定箱(31)，所述第一固定箱(31)的底部从左至右均依次固定设置有第一消音板(33)，所述机箱(1)内腔的底部固定设置有第二固定箱(32)，所述第二固定箱(32)的顶部从左至右均依次固定设置有第二消音板(34)，所述第一消音板(33)和第二消音板(34)交错分布，所述第一固定箱(31)和第二固定箱(32)相向的一侧从左至右均依次开设有第三通孔，所述第一固定箱(31)和第二固定箱(32)的内腔填充有消音棉(35)。3.根据权利要求1所述的汽车尾气消声处理装置，其特征在于，所述机箱(1)内腔顶部的右侧固定设置有安装板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：绍兴源奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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