一种用于信号触发画面切换的后视镜设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，包括后视镜主体、镜片、连接杆和旋转球，所述后视镜主体的内部设置有信号触发屏，所述后视镜主体与镜片之间为活动连接，所述后视镜主体的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有旋转球，所述连接杆的上端设置有安装板，所述后视镜主体的一侧设置有散热板，所述安装板的上端设置有安装槽，所述安装板的一侧设置有移动桩，所述移动桩的一端设置有卡块。本实用新型专利技术所述的一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，通过设置有移动桩、卡块和压缩弹簧，有利于后视镜主体的安装，提高其安装效率；通过设置有滑块、固定桩，便于散热板的拆卸，有利于清洗散热板表面的灰尘，提高其散热效果。其散热效果。其散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于信号触发画面切换的后视镜设备


[0001]本技术涉及后视镜
，特别涉及一种用于信号触发画面切换的后视镜设备。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，其中用于信号触发画面切换的后视镜设备是一种可触控并且具有画面切换效果的装置。
[0003]如现有公开专利CN111775891A的一种汽车后视镜设备，虽然能在处于下雨天且汽车要起步时，刷机构能进行一定幅度的清理镜片，保证司机依然能观察汽车起步时周围的状态，保证汽车雨天能安全起步，但是在使用过程中存在一定的弊端，首先，后视镜主体的安装较为繁琐，费时费力，降低其安装效率，其次，散热板长时间使用过程中外表面容易产生灰尘的堆积，降低其散热效果，为此，我们提出一种用于信号触发画面切换的后视镜设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，包括后视镜主体、镜片、连接杆和旋转球，所述后视镜主体的内部设置有信号触发屏，所述后视镜主体与镜片之间为活动连接，所述后视镜主体的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有旋转球，所述连接杆的上端设置有安装板，所述后视镜主体的一侧设置有散热板，所述安装板的上端设置有安装槽，所述安装板的一侧设置有移动桩，所述移动桩的一端设置有卡块，所述卡块的一侧与安装槽的一侧设置有压缩弹簧，所述散热板的一侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有滑块。
[0007]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于后视镜主体的使用。
[0008]优选的，所述后视镜主体与信号触发屏之间为导电连接，所述后视镜主体与镜片之间为活动连接，所述连接杆与后视镜主体通过旋转球为转动连接，所述连接杆与安装板之间为固定连接，所述后视镜主体与散热板之间为活动连接，且散热板为扁状圆形镂空结构。
[0009]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于连接杆与后视镜主体的使用。
[0010]优选的，所述安装槽的横截面积小于安装板的横截面积，所述移动桩活动连接于安装板的一侧外表面，所述移动桩与卡块之间为固定连接，且卡块为凸形结构，所述卡块的横截面积小于安装槽的横截面积,所述压缩弹簧为弹性结构，所述压缩弹簧数量为两组并呈对称排布。
[0011]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于安装板的安装与固定。
[0012]优选的，所述散热板的一侧嵌有滑动槽，且滑动槽数量为两组并呈对称排布，所述滑动槽为矩形结构，所述滑动槽的厚度小于散热板的厚度，所述滑动槽的内部活动连接有滑块，且滑块与滑动槽之间相匹配。
[0013]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于滑块与滑动槽的配合使用。
[0014]优选的，所述滑块的一端固定连接有固定桩，且固定桩为长方体结构，所述固定桩的数量与滑块的数量相等，所述后视镜主体的一侧开设有安装口，所述安装口与散热板之间相匹配，所述安装口的内侧外表面嵌有固定槽，所述固定槽与固定桩之间相匹配。
[0015]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于散热板的拆卸。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、用于信号触发画面切换的后视镜设备，通过设置有安装槽、移动桩、卡块和压缩弹簧，有利于后视镜主体的安装，提高其安装效率；
[0018]2、用于信号触发画面切换的后视镜设备，通过设置有滑动槽、滑块、固定桩、固定槽与安装口，便于散热板的拆卸，有利于清洗表面的灰尘，提高其散热效果。
附图说明
[0019]图1为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备的另一视角图；
[0021]图3为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备的侧剖视图；
[0022]图4为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备图3中A的放大图；
[0023]图5为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备局部横剖视图；
[0024]图6为本技术一种用于信号触发画面切换的后视镜设备图5中B的放大图。
[0025]图中：1、后视镜主体；2、信号触发屏；3、镜片；4、连接杆；5、旋转球；6、安装板；7、散热板；8、安装槽；9、移动桩；10、卡块；11、压缩弹簧；12、滑动槽；13、滑块；14、固定桩；15、固定槽；16、安装口。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]实施例一：
[0028]如图1
‑
2所示，一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，包括后视镜主体1、镜片3、连接杆4和旋转球5，后视镜主体1的内部设置有信号触发屏2，后视镜主体1与镜片3之间为活动连接，后视镜主体1的一侧设置有连接杆4，连接杆4的一端设置有旋转球5，连接杆4的上端设置有安装板6，后视镜主体1的一侧设置有散热板7，安装板6的上端设置有安装槽8，安装板6的一侧设置有移动桩9，移动桩9的一端设置有卡块10，卡块10的一侧与安装槽8的一侧设置有压缩弹簧11，散热板7的一侧设置有滑动槽12，滑动槽12的内部设置有滑块13。
[0029]后视镜主体1与信号触发屏2之间为导电连接，后视镜主体1与镜片3之间为活动连接，连接杆4与后视镜主体1通过旋转球5为转动连接，连接杆4与安装板6之间为固定连接，
后视镜主体1与散热板7之间为活动连接，且散热板7为扁状圆形镂空结构，有利于后视镜主体1的正常使用。
[0030]实施例二：
[0031]在实施例一的基础上，如图3
‑
4所示，安装槽8的横截面积小于安装板6的横截面积，移动桩9活动连接于安装板6的一侧外表面，移动桩9与卡块10之间为固定连接，且卡块10为凸形结构，卡块10的横截面积小于安装槽8的横截面积,压缩弹簧11为弹性结构，压缩弹簧11数量为两组并呈对称排布，在后视镜主体1安装过程中，使用者将安装板6贴至车内对应的安装块上端，并且拉动移动桩9，使得移动桩9带动卡块10进行移动，同时压缩弹簧11进行压缩，直至压缩弹簧11运动轨迹达到终点时，将安装槽8对应的卡在安装块上端，同时松开移动桩9，将卡块10卡在安装块一侧对应的卡槽内部，将后视镜主体1进行安装固定，提高其安装效率。
[0032]实施例三：
[0033]在实施例一和实施例二的基础上，如图5
‑
6所示，散热板7的一侧嵌有滑动槽12，且滑动槽12数量为两组并呈对称排布，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，包括后视镜主体(1)、镜片(3)、连接杆(4)和旋转球(5)，其特征在于：所述后视镜主体(1)的内部设置有信号触发屏(2)，所述后视镜主体(1)与镜片(3)之间为活动连接，所述后视镜主体(1)的一侧设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端设置有旋转球(5)，所述连接杆(4)的上端设置有安装板(6)，所述后视镜主体(1)的一侧设置有散热板(7)，所述安装板(6)的上端设置有安装槽(8)，所述安装板(6)的一侧设置有移动桩(9)，所述移动桩(9)的一端设置有卡块(10)，所述卡块(10)的一侧与安装槽(8)的一侧设置有压缩弹簧(11)，所述散热板(7)的一侧设置有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内部设置有滑块(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于信号触发画面切换的后视镜设备，其特征在于：所述后视镜主体(1)与信号触发屏(2)之间为导电连接，所述后视镜主体(1)与镜片(3)之间为活动连接，所述连接杆(4)与后视镜主体(1)通过旋转球(5)为转动连接，所述连接杆(4)与安装板(6)之间为固定连接，所述后视镜主体(1)与散热板(7)之间为活动连接，且散热板(7)为扁状圆形镂空结构。3.根据权利要求1所述的一种用于信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：常凯，顾佳，顾卫东，
申请(专利权)人：苏州悦泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：