后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘制造技术

后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，包括托盘本体，托盘本体上表面设置支撑板，支撑板上均匀成对布置高支撑和低支撑，所述高支撑和低支撑上表面均设V型卡槽，低支撑表面固定防护块。本实用新型专利技术公开的后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，一个托盘能码放多个工件，可实现与AGV叉车对接，实现单元间的物料流转、定位的一致性，方便自动化生产线机器人上下料。极大程度的适应客车后桥螺伞被动齿轮加工多品种、小批量、频繁换产的生产特点。既可以应用于齿轮行业，也可应用其它场景，市场前景广阔，减少人员劳动强度，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘


[0001]本技术属于齿轮加工物流托盘
，具体涉及一种后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘。

技术介绍

[0002]目前，我国客车生产采用的是订单生产模式，这就造成了我国客车生产的多品种、小批量的零部件生产模式。在该生产模式下，零部件加工制造过程需要频繁换产，而每次换产就需要更换调试不同的工装夹具。目前，机器人上下料加工齿轮在后桥主减速器齿轮加工制造行业已得到应用，极大的提高了自动化水平和产品质量。但与其相配套的自动化物流托盘却迟迟跟不上发展的步伐。
[0003]目前国内工厂均是人工将物料码放在单元间物流托盘上，到加工单元再人工码放到上下料定位工位上。没有一种兼顾物流加上下料定位的通用一体式托盘，物料重复搬运，容易造成磕碰，浪费人力。同时托盘需要频繁换产，工装种类多，占用仓库面积大，浪费大量人力、物力，造成了生产成本居高不下、效率低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，能兼容多种齿轮，更换系列无需换产，降低劳动强度，节约仓库面积，节约人力、物力成本。
[0005]采用以下技术方案实现上述目的：
[0006]后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，包括托盘本体，托盘本体上表面设置支撑板，支撑板上均匀成对布置高支撑和低支撑，所述高支撑和低支撑上表面均设V型卡槽，低支撑表面固定防护块。
[0007]高、低支撑上V型卡槽的连线与支撑板所成夹角为5
‑
15
°
。
[0008]所述高支撑成排分布，低支撑成排分布，且高支撑和低支撑成对分布。
[0009]所述高支撑与低支撑间隔分布。
[0010]托盘本体上设有二维码标牌和RFID标签。
[0011]托盘本体上底部对角设置有导向套。
[0012]高支撑与低支撑之间的距离为193mm。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术中高、低支撑上V型卡槽的连线与支撑板所成夹角为5
‑
15
°
，可实现无论人工或是机器人放置工件，工件的伞部上端面都可靠自身重力与V型低支撑上的防护块贴紧，保证工件定位的一致性，方便自动化生产线机器人上下料。
[0015]2、本技术包含二维码标牌及RFID标签，可以与信息化系统及AGV叉车对接，实现工件、托盘库位管理。
[0016]3、本技术每组V型高支撑与V型低支撑之间的距离为193mm，3T主动齿轮总长
度为197mm，13T主动齿轮总长度为310mm，可实现不换产即兼容3T、4.2T、5T、6T、8.5T、9T、9.5T、11.5T、13T所有系列主动齿轮的定位，极大程度的适应客车后桥螺伞主动齿轮加工多品种、小批量、频繁换产的生产特点。
[0017]本技术公开的后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，一个托盘能码放多个工件，可实现与AGV叉车对接，实现单元间的物料流转、定位的一致性，方便自动化生产线机器人上下料。极大程度的适应客车后桥螺伞被动齿轮加工多品种、小批量、频繁换产的生产特点。既可以应用于齿轮行业，也可应用其它场景，市场前景广阔，减少人员劳动强度，降低生产成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术的另一角度的结构示意图。
[0020]图3为图2中A处局部放大图。
[0021]图4为本技术物流托盘底部示意图。
[0022]图5为与托盘配合使用的自动化单元料架的示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1
‑
图4所示，后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，包括托盘本体5，托盘本体5整体焊接后机加，托盘本体5上表面设置支撑板1，支撑板1上均匀成对布置高支撑3和低支撑4，所述高支撑3和低支撑4上表面均设V型卡槽，低支撑4表面固定防护块2。高支撑3和低支撑4、防护块2、支撑板1等装配件通过第一圆柱销7、第二圆柱销8定位，通过螺钉连接，便于
安装、维护。
[0028]如图所示，V型高支撑成排分布，V型低支撑也成排分布，且高支撑和低支撑成对均匀分布在支撑板1上，高支撑与低支撑成排间隔分布，后桥螺伞主动齿轮放置在V型支撑上，朝向相同，或者两排间隔设置，后桥螺伞主动齿轮放置在V型支撑上，相邻两排的齿轮朝向相反。还可以是高支撑与低支撑一个一个间隔分布，后桥螺伞主动齿轮朝向间隔相同，相邻朝向相反，托盘整体平衡。
[0029]高、低支撑上V型卡槽的连线与支撑板所成夹角为5
‑
15
°
，即工件放置在高低支撑的V型卡槽内，工件与支撑板所成的角度为5
‑
15
°
，最佳倾斜角度为10
°
，后桥螺伞主动齿轮重力沿放置位方向的分力大于摩擦力，工件伞部上端面能紧贴低支撑4上固定的防护块2，实现工件定位。
[0030]托盘本体上设有二维码标牌和RFID标签，二维码标牌10的内容和RFID标签11信息相同，操作工在来料仓库，可以扫描工件二维码和托盘二维码进行绑定，AGV搬运小车上安装有RFID读卡器，可以读取托盘信息，实现工件、托盘库位管理。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，包括托盘本体，其特征在于：托盘本体上表面设置支撑板，支撑板上均匀成对布置高支撑和低支撑，所述高支撑和低支撑上表面均设V型卡槽，低支撑表面固定防护块。2.根据权利要求1所述后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，其特征在于：高、低支撑上V型卡槽的连线与支撑板所成夹角为5
‑
15
°
。3.根据权利要求1所述后桥螺伞主动齿轮加工物流托盘，其特征在于：所述高支撑成排分布，低支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩珍，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：