一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机制造技术

一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机。其包括外壳、端盖、定子铁芯、轴、轴承、永久磁钢、定子线圈和单向齿轮；本实用新型专利技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机具有如下有益效果：轮毂电机与单向齿轮安装固定成一体，因此结构简便，可使电动车更具轻量化。采用小齿数的单向齿轮，使得电动车能够达到更好的骑行助力效果。行助力效果。行助力效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机


[0001]本技术属于电动车部件制造
，特别是涉及一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机。

技术介绍

[0002]目前，市场上使用的电动车都是在车架后端安装轮毂电机，电动车可电动行驶，也可脚踏骑行。
[0003]为实现脚踏骑行，通常是在轮毂电机的一个端盖上安装单向齿轮。轮毂电机与单向齿轮是分体的，单向齿轮通过内螺纹与轮毂电机端盖螺纹连接固定。
[0004]电动车的中轴牙盘通过传动链条与轮毂电机端盖上安装的单向齿轮啮合连接，可通过传动链条带动单向齿轮以及轮毂电机一起转动的方式实现脚踏骑行。
[0005]但这种轮毂电机存在下列问题：由于目前电动车普遍采用纯电动方式骑行，较少使用脚踏骑行方式，所以电动车使用的单向齿轮的齿数一般都高于12齿，这样就会导致电动车的重量增加，因此脚踏骑行时很费力，骑行效果差，不适合电动车助力骑行。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机包括外壳、端盖、定子铁芯、轴、轴承、永久磁钢、定子线圈和单向齿轮；其中，所述的轴上间隔距离安装有两个轴承；外壳为水平设置的圆筒形结构，一端面中部形成有固定在一个轴承外部的开孔，另一端呈开口状，或两端均呈开口状，并且外圆周面上两侧部位沿径向分别向外形成有一圈辐板，辐板上形成有多个辐条孔，电动车车圈与本轮毂电机之间通过多根一端安装在一个辐条孔内的辐条固定连接；外壳的每个开口处均安装一个端盖，每个端盖的中部形成有固定在一个轴承外部的开孔；定子铁芯的中部固定在位于外壳内部的轴上；多组定子线圈缠绕在定子铁芯上；永久磁钢固定在外壳的内圆周面上，并且与定子铁芯间隔距离相对应设置；单向齿轮的内侧固定在外壳1上与轴承连接的开孔外端或一个端盖的开孔外端，并且单向齿轮的外侧和电动车的中轴齿盘间套有链条。
[0008]所述的单向齿轮的齿数≤12齿。
[0009]所述的单向齿轮包括齿圈、棘爪、钢丝、齿轮和内轴承；其中，所述的齿圈套在齿轮的内侧外部，外表面与外壳或端盖上的开孔固定连接；棘爪通过钢丝固定在齿圈和齿轮之间；内轴承设在齿轮的内前部且中心孔套在轴上。
[0010]本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机具有如下有益效果：
[0011]轮毂电机与单向齿轮安装固定成一体，因此结构简便，可使电动车更具轻量化。采用小齿数的单向齿轮，使得电动车能够达到更好的骑行助力效果。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机纵向结构剖视图。
[0013]图2为本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机结构立体图。
[0014]图3为本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机上单向齿轮立体图。
[0015]图4为本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机上单向齿轮纵向结构剖视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0017]如图1—图4所示，本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机包括外壳1、端盖2、定子铁芯3、轴4、轴承5、永久磁钢6、定子线圈7和单向齿轮8；其中，所述的轴4上间隔距离安装有两个轴承5；外壳1为水平设置的圆筒形结构，一端面中部形成有固定在一个轴承5外部的开孔，另一端呈开口状，或两端均呈开口状，并且外圆周面上两侧部位沿径向分别向外形成有一圈辐板1
‑
1，辐板1
‑
1上形成有多个辐条孔1
‑
2，电动车车圈与本轮毂电机之间通过多根一端安装在一个辐条孔1
‑
2内的辐条固定连接；外壳1的每个开口处均安装一个端盖2，每个端盖2的中部形成有固定在一个轴承5外部的开孔；定子铁芯3的中部固定在位于外壳1内部的轴4上；多组定子线圈7缠绕在定子铁芯3上；永久磁钢6固定在外壳1的内圆周面上，并且与定子铁芯3间隔距离相对应设置；单向齿轮8的内侧固定在外壳1上与轴承5连接的开孔外端或一个端盖2的开孔外端，并且单向齿轮8的外侧和电动车的中轴齿盘间套有链条。
[0018]所述的单向齿轮8的齿数≤12齿。
[0019]所述的单向齿轮8包括齿圈8
‑
1、棘爪8
‑
2、钢丝8
‑
3、齿轮8
‑
4和内轴承8
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5；其中，所述的齿圈8
‑
1套在齿轮8
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4的内侧外部，外表面与外壳1或端盖2上的开孔固定连接；棘爪8
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2通过钢丝8
‑
3固定在齿圈8
‑
1和齿轮8
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4之间；内轴承8
‑
5设在齿轮8
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4的内前部且中心孔套在轴4上。
[0020]现将本技术提供的电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机的工作原理阐述如下：
[0021]当电动车采用电动骑行方式时，定子线圈7通电后将通过定子铁芯3、永久磁钢6和定子线圈7之间的相互作用带动外壳1、端盖2及永久磁钢6通过轴承5绕轴4一起进行正向转动，继而通过辐条带动电动车车圈旋转，以驱动整车前行；在此过程中，单向齿轮8上的棘爪8
‑
2将与齿圈8
‑
1的内齿脱开，因此单向齿轮8不转动。
[0022]当电动车采用脚踏骑行方式时，定子线圈7不通电。骑行者通过脚踏中轴齿盘使其转动以及链条传动的方式，将动力传给单向齿轮8，使单向齿轮8进行正向转动，这时单向齿轮8上的棘爪8
‑
2将与齿圈8
‑
1的内齿啮合受力，因此单向齿轮8将带动外壳1、端盖2及永久磁钢6通过轴承5绕轴4一起进行转动，继而通过辐条带动电动车车圈旋转，以驱动整车前行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用固定有单向齿轮的轮毂电机，其特征在于：所述的轮毂电机包括外壳(1)、端盖(2)、定子铁芯(3)、轴(4)、轴承(5)、永久磁钢(6)、定子线圈(7)和单向齿轮(8)；其中，所述的轴(4)上间隔距离安装有两个轴承(5)；外壳(1)为水平设置的圆筒形结构，一端面中部形成有固定在一个轴承(5)外部的开孔，另一端呈开口状，或两端均呈开口状，并且外圆周面上两侧部位沿径向分别向外形成有一圈辐板(1
‑
1)，辐板(1
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1)上形成有多个辐条孔(1
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2)，电动车车圈与本轮毂电机之间通过多根一端安装在一个辐条孔(1
‑
2)内的辐条固定连接；外壳(1)的每个开口处均安装一个端盖(2)，每个端盖(2)的中部形成有固定在一个轴承(5)外部的开孔；定子铁芯(3)的中部固定在位于外壳(1)内部的轴(4)上；多组定子线圈(7)缠绕在定子铁芯(3)上；永久磁钢(6)固定在外壳(1)的内圆周面上，并且与定子铁芯(3)间隔距离相对应设置；单向齿轮(8)的内侧固定在外壳(1)上与轴承(5)连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少亮，赵德培，
申请(专利权)人：晟盟芦台电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：