一种中置马达安装包围结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中置马达安装包围结构，包括主轴套和马达前壳，所述主轴套右侧设置有主支架，且主支架远离主轴套一端焊接有马达安装包围框，所述马达安装包围框内部设置有驱动马达，所述马达前壳设置于马达安装包围框前端，所述马达前壳前端设置有第一安装框架，所述马达安装包围框后端设置有第二安装框架，所述马达安装包围框上方设置有顶部支架，所述马达安装包围框后端设置有后端支架，所述后端支架远离马达安装包围框右端安装有连接块。该中置马达安装包围结构充分考虑了电机安装时的便捷性，减少工作人员安装时间，增加该装置自身实用性，工作时，风流对驱动马达的温度进行降低，增加驱动马达自身使用寿命。增加驱动马达自身使用寿命。增加驱动马达自身使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种中置马达安装包围结构


[0001]本技术涉及电动自行车领域，具体为一种中置马达安装包围结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类，自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。
[0003]现有的安装框架一般为半包围式，工作人员将马达进行安装时，安装的过程较为复杂，且半包围式的安装方式，会使自身的牢固性偏差，自身寿命降低，针对上述问题，在现有的装置基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中置马达安装包围结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中置马达安装包围结构，包括主轴套和马达前壳，所述主轴套右侧设置有主支架，且主支架远离主轴套一端焊接有马达安装包围框，所述马达安装包围框内部设置有驱动马达，所述马达前壳设置于马达安装包围框前端，所述马达前壳前端设置有第一安装框架，所述马达安装包围框后端设置有第二安装框架，所述马达安装包围框上方设置有顶部支架，所述马达安装包围框后端设置有后端支架，所述后端支架远离马达安装包围框右端安装有连接块，所述马达安装包围框内壁的尺寸大于驱动马达外壁的尺寸。/>[0006]进一步的，所述主轴套和顶部支架顶端连接有第一连接支架，所述顶部支架与连接块之间安装有第二连接支架。
[0007]进一步的，所述马达前壳外壁设置有第二安装槽，且第二安装槽内部安装有第二固定螺栓。
[0008]进一步的，所述马达安装包围框后端内壁设置有第一安装槽，且第一安装槽内部设置有第一固定螺栓。
[0009]进一步的，所述马达安装包围框外壁左端设置有后通风口，所述马达安装包围框外壁右端设置有前通风口。
[0010]进一步的，所述前通风口内部设置有防护隔网，所述防护隔网外部设置有防护块。
[0011]进一步的，所述防护块外壁设置有推块，所述防护块上下两侧滑动块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该中置马达安装包围结构充分考虑了电机安装时的便捷性，减少工作人员安装时间，增加该装置自身实用性，工作时，风流对驱动马达的温度进行降低，增加驱动马达自身使用寿命；
[0013]1.本技术安装方式较为简便，与市场传统的锻造相对比，自身的成本更低，装置自身的支架连接处均采用焊接的方式，使车架更加坚固，安装时，使用固定螺栓为安装方式，充分考虑了电机安装时的便捷性，减少工作人员安装时间，增加该装置自身实用性；
[0014]2.本技术在运行时还可降低驱动马达自身所产生的温度，驱动马达在工作时，电流在内部进行流动，使自身温度升高，通过推块将防护块推动，使防护块通过上下两侧的滑动块在前通风口内部进行滑动，将前通风口漏出，风流可通过前通风口进入，前通风口内部安装有防护隔网，避免杂质进入内部，防护块四周设有密封圈，增加自身密封性，风流进入后从后通风口流出，使风流对驱动马达的温度进行降低，增加驱动马达自身使用寿命；
附图说明
[0015]图1为本技术立体爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为本技术马达安装包围框局部爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术前通风口侧视局部结构示意图；
[0019]图5为本技术马达安装包围框和驱动马达连接侧视结构示意图。
[0020]图中：1、主轴套；2、主支架；3、马达安装包围框；4、驱动马达；5、马达前壳；6、第一安装框架；7、第二安装框架；8、顶部支架；9、后端支架；10、连接块；11、第一连接支架；12、第二连接支架；13、第一安装槽；14、第一固定螺栓；15、第二安装槽；16、第二固定螺栓；17、后通风口；18、前通风口；19、防护隔网；20、防护块；21、推块；22、滑动块。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
5所示，一种中置马达安装包围结构，主轴套1右侧设置有主支架2，且主支架2远离主轴套1一端焊接有马达安装包围框3，马达安装包围框3内部设置有驱动马达4，马达前壳5设置于马达安装包围框3前端，马达前壳5前端设置有第一安装框架6，马达安装包围框3后端设置有第二安装框架7，马达安装包围框3上方设置有顶部支架8，马达安装包围框3后端设置有后端支架9，后端支架9远离马达安装包围框3右端安装有连接块10，马达安装包围框3内壁的尺寸大于驱动马达4外壁的尺寸，主轴套1和顶部支架8顶端连接有第一连接支架11，顶部支架8与连接块10之间安装有第二连接支架12，马达前壳5外壁设置有第二安装槽15，且第二安装槽15内部安装有第二固定螺栓16，马达安装包围框3后端内壁设置有第一安装槽13，且第一安装槽13内部设置有第一固定螺栓14，马达安装包围框3外壁左端设置有后通风口17，马达安装包围框3外壁右端设置有前通风口18，前通风口18内部设置有防护隔网19，防护隔网19外部设置有防护块20，防护块20外壁设置有推块21，防护块20上下两侧滑动块22；
[0022]安装方式较为简便，与市场传统的锻造相对比，自身的成本更低，装置自身的支架连接处均采用焊接的方式，使车架更加坚固，安装时，使用固定螺栓为安装方式，充分考虑了电机安装时的便捷性，减少工作人员安装时间，增加该装置自身实用性，运行时还可降低驱动马达4自身所产生的温度，驱动马达4在工作时，电流在内部进行流动，使自身温度升高，通过推块21将防护块20推动，使防护块20通过上下两侧的滑动块22在前通风口18内部
进行滑动，将前通风口18漏出，风流可通过前通风口18进入，前通风口18内部安装有防护隔网19，避免杂质进入内部，防护块20四周设有密封圈，增加自身密封性，风流进入后从后通风口17流出，使风流对驱动马达4的温度进行降低，增加驱动马达4自身使用寿命。
[0023]工作原理：当该中置马达安装包围结构在使用时，主支架2、顶部支架8和后端支架9与马达安装包围框3为焊接，第一安装框架6与第二安装框架7通过第一固定螺栓14与第二固定螺栓16安装于马达安装包围框3，装置自身运行时，还可降低驱动马达4自身所产生的温度，驱动马达4在工作时，电流在内部进行流动，使自身温度升高，通过推块21将防护块20推动，使防护块20通过上下两侧的滑动块22在前通风口18内部进行滑动，将前通风口18漏出，风流可通过前通风口18进入，前通风口18内部安装有防护隔网19，避免杂质进入内部，防护块20四周设有密封圈，增加自身密封性，风流进入后从后通风口17流出，使风流对驱动马达4的温度进行降低，增加驱动马达4自身使用寿命，这就是该中置马达安装包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中置马达安装包围结构，包括主轴套(1)和马达前壳(5)，其特征在于，所述主轴套(1)右侧设置有主支架(2)，且主支架(2)远离主轴套(1)一端焊接有马达安装包围框(3)，所述马达安装包围框(3)内部设置有驱动马达(4)，所述马达前壳(5)设置于马达安装包围框(3)前端，所述马达前壳(5)前端设置有第一安装框架(6)，所述马达安装包围框(3)后端设置有第二安装框架(7)，所述马达安装包围框(3)上方设置有顶部支架(8)，所述马达安装包围框(3)后端设置有后端支架(9)，所述后端支架(9)远离马达安装包围框(3)右端安装有连接块(10)，所述马达安装包围框(3)内壁的尺寸大于驱动马达(4)外壁的尺寸。2.根据权利要求1所述的一种中置马达安装包围结构，其特征在于，所述主轴套(1)和顶部支架(8)顶端连接有第一连接支架(11)，所述顶部支架(8)与连接块(10)之间安装有第二连接支架(12)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少亮，赵德培，
申请(专利权)人：晟盟芦台电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：