A320主起落架作动筒分解装配平台制造技术

一种A320主起落架作动筒分解装配平台，包括平台支架，中部设有向上延伸的滑动支架，所述滑动支架的一侧设有一级分解部，另一侧设有二级分解部，所述一级分解部包括固定支架、筒体固定销、抱箍结合件和上抱箍盖板，所述固定支架固定A320主起落架作动筒筒体的一端，所述抱箍结合件固定A320主起落架作动筒筒体的另一端，所述抱箍结合件的上方间隔设有上抱箍盖板，所述二级分解部主要包括分解支架、活塞杆抱箍结合件和活塞固定销，所述分解支架以固定活塞杆的一端，所述活塞杆抱箍结合件的一端固定活塞杆的另一端；由此，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，提高生产效率，可更好的消除隐患与风险，提高安全性能。提高安全性能。提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
A320主起落架作动筒分解装配平台


[0001]本技术涉及飞机起落架附件维修的
，尤其涉及一种A320主起落架作动筒分解装配平台。

技术介绍

[0002]A320主起落架作动筒主要用于起落架系统中，为往复直线型执行元件，作用是将液压能转换为机械能。A320主起落架作动筒长度约为700mm，重量约为37.5kg。目前，Ameco起落架附件大修事业部液力车间A320主起落架作动筒年进件量约为40件。之前A320主起落架作动筒的分解和装配工作完全依靠人工。此过程需2
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3人力，消耗16工时，且安装过程中容易出现封圈被切等安全隐患和风险，有一定的操作难度。
[0003]为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种A320主起落架作动筒分解装配平台，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种A320主起落架作动筒分解装配平台，其结构简单，操作方便，提高生产效率，可更好的消除隐患与风险，提高安全性能。
[0005]为实现上述目的，本技术公开了一种A320主起落架作动筒分解装配平台，包括平台支架，所述平台支架为板状，其中部设有向上延伸的滑动支架，所述滑动支架的一侧设有一级分解部以用于A320主起落架作动筒活塞杆和筒体的分解和装配，另一侧设有二级分解部以用于活塞杆和活塞头的分解和装配，其特征在于：
[0006]所述一级分解部包括固定支架、筒体固定销、抱箍结合件和上抱箍盖板，所述固定支架一体连接于平台支架上且设有供筒体固定销贯穿的销孔以固定A320主起落架作动筒筒体的一端，所述抱箍结合件的一端固定于A320主起落架作动筒筒体的另一端，所述抱箍结合件的上方间隔设有上抱箍盖板，所述上抱箍盖板的一端供A320主起落架作动筒的活塞杆贯穿以限位活塞杆移动；
[0007]所述二级分解部主要包括分解支架、活塞杆抱箍结合件和活塞固定销，所述分解支架一体固定于滑动支架的侧面，所述分解支架上设有两间隔设置的安装板，两安装板设有供活塞固定销贯穿的安装销孔以固定活塞杆的一端，所述活塞杆抱箍结合件的一端固定活塞杆的另一端。
[0008]其中：所述抱箍结合件的另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定抱箍结合件。
[0009]其中：所述上抱箍盖板的另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定上抱箍盖板。
[0010]其中：所述活塞杆抱箍结合件的另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定活塞杆抱箍结合件。
[0011]其中：所述抱箍结合件的上端设有第一隔圈和第二隔圈。
[0012]其中：所述上抱箍盖板的下端设有上抱箍盖板垫圈，上端设有上抱箍固定板垫。
[0013]其中：所述活塞杆抱箍结合件的内壁设有尼龙护套以保护活塞杆。
[0014]其中：所述二级分解部还单独设有液压法兰分离器。
[0015]通过上述内容可知，本技术的A320主起落架作动筒分解装配平台具有如下效果：
[0016]1、安全性更好，应用前用吊车进行活塞杆与筒体分解，筒体用加力杠固定，不稳定，容易出现危险，本技术可稳定固定附件，安全性极高，最大程度上消除人员和附件的损伤。
[0017]2、操作性更佳，应用前作动筒的分解工装为平躺式，为了防止损坏附件，分解和装配至少需要两人，分解时活塞杆和筒体同心度不易掌握，在活塞杆拔出过程中，容易卡死，也可能造成附件损伤，十分不便，本技术操作平台为立式，节省空间，节省人力，一人即可完成；作动筒通过固定销固定后，通过控制悬臂吊进行附件的分解和移动，在竖直拉升活塞杆的过程中，活塞杆可与筒体自行同心，操作方便。
[0018]3、本技术可以更换不同抱箍和固定销，用来匹配其他作动筒，达到一个平台多附件分解的作用。
[0019]本技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
[0020]图1显示了本技术的A320主起落架作动筒分解装配平台的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、分解支架；2、抱箍结合件；3、活塞杆抱箍结合件；4、筒体固定销；5、活塞固定销；7、A320主起落架作动筒；8、活塞杆；10、固定支架；11、尼龙护套；13、上抱箍盖板；15、液压法兰分离器；16、第一隔圈；17、第二隔圈；21、上抱箍盖板垫圈；22、上抱箍固定板垫。
具体实施方式
[0023]参见图1，显示了本技术的A320主起落架作动筒分解装配平台。
[0024]所述A320主起落架作动筒分解装配平台包括平台支架，所述平台支架为板状，其中部设有向上延伸的滑动支架，所述滑动支架的一侧(图中的左侧)设有一级分解部，以用于A320主起落架作动筒活塞杆和筒体的分解和装配，另一侧(图中的右侧)为二级分解部，用于活塞杆和活塞头的分解和装配，所述滑动支架的两侧分别设有滑轨。
[0025]其中，所述一级分解部主要包括固定支架10、筒体固定销4、抱箍结合件2和上抱箍盖板13，所述固定支架10一体连接于平台支架上且设有供筒体固定销4贯穿的销孔，所述筒体固定销4贯穿A320主起落架作动筒筒体上的销子孔和固定支架10的销孔，以固定A320主起落架作动筒的一端，所述抱箍结合件2的一端固定于A320主起落架作动筒筒体的另一端，所述抱箍结合件2的另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定抱箍结合件2，所述抱箍结合件2的上方间隔设有上抱箍盖板13，所述上抱箍盖板13的一端供A320主起落架作动筒7的活塞杆贯穿以限位活塞杆移动，另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定上抱箍盖板13，所述抱箍结合件2的上端设有第一隔圈16和第二
隔圈17。
[0026]其中，所述上抱箍盖板13的下端设有上抱箍盖板垫圈21，上端设有上抱箍固定板垫22。
[0027]所述二级分解部主要包括分解支架1、活塞杆抱箍结合件3和活塞固定销5，所述分解支架1一体固定于滑动支架的侧面，所述分解支架1上设有两间隔设置的安装板，两安装板设有供活塞固定销5贯穿的安装销孔，所述活塞固定销5贯穿安装销孔和A320主起落架作动筒的活塞杆孔后固定活塞杆的一端，所述活塞杆抱箍结合件3的一端固定活塞杆8的另一端，所述活塞杆抱箍结合件3的另一端可滑动固定的设置于滑动支架以在合适的位置定位固定活塞杆抱箍结合件3。
[0028]其中，所述活塞杆抱箍结合件3的内壁设有尼龙护套11，以保护活塞杆。
[0029]其中，所述二级分解部还单独设有液压法兰分离器15。
[0030]本技术在分解时，先将A320主起落架作动筒拆除活门，油管组件，盖板和卡环后，通过悬臂吊移动到一级分解部，筒体固定销4穿过固定支架10与A320主起落架作动筒筒体销子孔对齐，固定筒体一端，抱箍结合件2固定筒体另一端，但留有一定宽松度，上抱箍盖板13用于限位活塞杆移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A320主起落架作动筒分解装配平台，包括平台支架，所述平台支架为板状，其中部设有向上延伸的滑动支架，所述滑动支架的一侧设有一级分解部以用于A320主起落架作动筒活塞杆和筒体的分解和装配，另一侧设有二级分解部以用于活塞杆和活塞头的分解和装配，其特征在于：所述一级分解部包括固定支架、筒体固定销、抱箍结合件和上抱箍盖板，所述固定支架一体连接于平台支架上且设有供筒体固定销贯穿的销孔以固定A320主起落架作动筒筒体的一端，所述抱箍结合件的一端固定于A320主起落架作动筒筒体的另一端，所述抱箍结合件的上方间隔设有上抱箍盖板，所述上抱箍盖板的一端供A320主起落架作动筒的活塞杆贯穿以限位活塞杆移动；所述二级分解部主要包括分解支架、分解抱箍结合件和活塞固定销，所述分解支架一体固定于滑动支架的侧面，所述分解支架上设有两间隔设置的安装板，两安装板设有供活塞固定销贯穿的安装销孔以固定活塞杆的一端，所述分解抱箍结合件的一端固定活塞杆的另一端。2.如权利要求1所述的A320主起落架作动筒分解装配平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志杰，常鹏宇，吴华波，赵立新，张元成，
申请(专利权)人：北京飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：