一种软管绞车组件制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种软管绞车组件，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中结构安全性的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种软管绞车组件，包括底座、绞车卷盘和驱动件，绞车卷盘定位转动安装在底座相对两侧，驱动件驱动绞车卷盘转动，还包括：牵引装置、锁紧装置和制动组件，牵引装置设在绞车卷盘上，牵引装置包括牵引架和固定架；锁紧装置设有多个且设在绞车卷盘一侧，锁紧装置包括锁紧口和固定卡；制动组件固定在底座上且设在绞车卷盘的一侧，制动组件包括手制动装置和离合器制动装置，牵引装置在收卷过程对软管进行牵引导向；锁紧装置用于软管锁紧，避免软管松动；制动组件能够有效停止软管绞车的工作，保证工作安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种软管绞车组件


[0001]本技术涉及船舶海洋工程装备
，具体涉及一种软管绞车组件。

技术介绍

[0002]软管绞车又称软管加注站，软管绞车是应用于浮式生产储油卸油装置、升降平台等需要对外输送流体的船体上，是一种流体外输装置。缠绕、并贮存外输软管是软管绞车最基本的功能。为了实现该功能软管绞车必须能够旋转，其次软管绞车还必须具备侧向的辅助排管能力，以使外输软管规则整齐的缠绕在绞车卷筒上。
[0003]目前软管加注站的设计偏向于更安全、更简易地操控软管并提高软管的使用寿命，例如加注软管配有漂浮装置，提高加注操作的安全性，降低软管被供给船螺旋桨划伤的概率；软管加注卷盘集成在一个公共底座上，提高吊装和转运的方便性，从而吊装到在船舶底座橇块上后将各接口连接后即可以使用；同时加注站软管装置选用高质量配件，保证后续使用寿命。
[0004]软管绞车是软管的收放及存储的重要工具，现有技术中海工及船舶作业区间较为紧张，预留给软管绞车的空间有限，因此需要最大限度的节约并利用有限空间，同时在该有限空间内，也需要及时启停软管绞车，避免固定不牢固的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中结构安全性的缺陷，从而提供一种软管绞车组件。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种软管绞车组件，包括底座、绞车卷盘和驱动件，所述绞车卷盘定位转动安装在底座相对的两侧，所述驱动件驱动绞车卷盘转动，还包括：
[0008]牵引装置，所述牵引装置设置在底座上对应绞车卷盘处，所述牵引装置沿绞车卷盘轴向设置，所述牵引装置包括牵引架和固定架，所述固定架固定在底座上，所述牵引架设在固定架上；
[0009]锁紧装置，所述锁紧装置沿绞车卷盘圆周阵列设置有多个，所述锁紧装置设在绞车卷盘一侧，所述锁紧装置包括锁紧口和固定卡，所述锁紧口呈圆柱状且与软管内径一致；
[0010]制动组件，所述制动组件固定在底座上且设在绞车卷盘的一侧，所述制动组件包括手制动装置和离合器制动装置。
[0011]通过采用上述技术方案，设置牵引装置在收卷过程对软管进行牵引导向，避免软管在收卷过程中产生偏移，影响之后的收卷效果，提高收卷安全性；设置的锁紧装置用于最终的软管锁紧，将锁紧口与软管对准卡接，即可限定收卷完成的软管松动，达到锁紧牢固的目的，锁紧装置结构简单，效果明显，提高软管绞车的放置安全性；手制动装置和离合器制动装置配合使用，可以在不影响其他软管绞车运行的情况下，单独停止该软管绞车，并且减少软管绞车因惯性而产生的转动，能够有效停止软管绞车的工作，提高制动安全性。
[0012]进一步的，所述绞车卷盘包括两侧转盘和贯穿转盘圆心设置的转轴，所述转轴一侧套设有固定轴承，另一侧套设有滑移轴承，所述固定轴承和滑移轴承均设在转盘内。
[0013]通过采用上述技术方案，转盘和转轴配合设置，保证绞车卷盘能正常工作，驱动件驱动绞车卷盘转动，实现缠绕并贮存外输软管的功能。将固定轴承和滑移轴承设在转盘内，实现转轴和轴承座之间的连接，保证转轴能够驱动轴承座移动，从而实现收卷过程中转轴的局部调整，减少收卷震荡。
[0014]进一步的，所述转盘上开设有与滑移轴承相对应的腰型槽，所述腰型槽长度小于两倍的滑移轴承的长度，所述腰型槽内还固定有两个弹性件，两个所述弹性件均一端与腰型槽固定，另一端与滑移轴承固定。
[0015]通过采用上述技术方案，腰型槽和弹性件对减缓转轴震动，并且实现转轴单侧位置的移动，更好的完成软管的收卷工作，提高工作效率。
[0016]进一步的，所述牵引架呈U型，所述牵引架的一侧边内滑移设有牵引板，所述牵引板设在牵引架开口内，所述牵引架上还设有容纳牵引板的容纳槽，所述容纳槽内设有张力弹簧，所述张力弹簧一端固定在容纳槽内，另一端与牵引板固定。
[0017]通过采用上述技术方案，U型牵引架便于软管卡入，牵引板和牵引架活动连接防止收放卷过程中软管的跳动，保证收放卷过程的安全稳定性。
[0018]进一步的，所述牵引板相对的两侧为弧面过渡设置，所述牵引架内和牵引板上均固定有清洁绒布，所述牵引架开口端一侧还向内延伸有球状凸起。
[0019]通过采用上述技术方案，船舶上作业环境较为恶劣，软管在船舶上使用后容易脏或者有水渍，软管收卷时在绕过牵引辊前先从清洁绒布之间穿过，不仅能够利用清洁绒布对软管表面进行一定的清理，保证软管收卷后的清洁，而且能对软管进行一定的导向作用，弧面设计更适用于软管收卷，避免影响收卷效果；球状凸起限定软管在牵引架内的横向位移，避免软管从牵引架内脱落。
[0020]进一步的，所述锁紧口与转盘垂直设置，所述固定卡呈圆环状固定在锁紧口外侧，所述固定卡长度小于锁紧口长度。
[0021]通过采用上述技术方案，锁紧口和固定卡的配合在软管收卷完成后可以直接对准卡紧附近的锁紧装置，避免软管末端松动，同时也便于下次使用时及时找到软管头，从而便于后续操作。
[0022]进一步的，所述手制动装置包括手柄、第一螺杆、制动块固定销和制动卡块，所述制动卡块与制动块固定销可拆卸连接，所述制动块固定销套装在第一螺杆的一端，所述第一螺杆的另一端与手柄固定连接。
[0023]通过采用上述技术方案，手制动装置通过螺杆的旋转伸出，能够让制动卡块抵在软管绞车的转盘上，实现对于软管绞车转盘的制动。
[0024]进一步的，所述离合器制动装置包括离合器控制杆、离合器主体、第二螺杆和传动轴，所述离合器控制杆与离合器主体一体设置，所述离合器控制杆与第二螺杆连接，所述传动轴通过离合器主体与螺杆连接。
[0025]通过采用上述技术方案，离合器控制杆通过螺杆的转动来控制离合器主体与传动通轴的连通和断开，实现离合器制动装置的有效运行，达到离合器制动装置制动的目的。
[0026]综上所述，本技术技术方案，具有如下优点：
[0027]1.本技术提供的软管绞车组件，牵引装置在收卷过程对软管进行牵引导向，避免软管在收卷过程中产生偏移，影响之后收卷效果，提高收卷安全性。
[0028]2.本技术提供的软管绞车组件，锁紧装置用于软管末端的锁紧，将锁紧口与软管对准卡接，即可限定收卷完成的软管松动，达到锁紧牢固的目的，锁紧装置结构简单，效果明显，提高软管绞车的放置安全性
[0029]3.本技术提供的软管绞车组件，手制动装置和离合器制动装置配合使用，可以在不影响其他软管绞车运行的情况下，单独停止该软管绞车，并且减少软管绞车因惯性产生的转动，能够有效停止软管绞车工作，提高制动安全性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软管绞车组件，包括底座(1)、绞车卷盘(2)和驱动件(3)，所述绞车卷盘(2)定位转动安装在底座(1)相对的两侧，所述驱动件(3)驱动绞车卷盘(2)转动，其特征在于，还包括：牵引装置(4)，所述牵引装置(4)设置在底座(1)上对应绞车卷盘(2)处，所述牵引装置(4)沿绞车卷盘(2)轴向设置，所述牵引装置(4)包括牵引架(41)和固定架(42)，所述固定架(42)固定在底座(1)上，所述牵引架(41)设在固定架(42)上；锁紧装置(5)，所述锁紧装置(5)沿绞车卷盘(2)圆周阵列设置有多个，所述锁紧装置(5)设在绞车卷盘(2)一侧，所述锁紧装置(5)包括锁紧口(51)和固定卡(52)，所述锁紧口(51)呈圆柱状且与软管内径一致；制动组件(6)，所述制动组件(6)固定在底座(1)上且设在绞车卷盘(2)的一侧，所述制动组件(6)包括手制动装置(61)和离合器制动装置(62)。2.根据权利要求1所述的一种软管绞车组件，其特征在于，所述绞车卷盘(2)包括两侧转盘(21)和贯穿转盘(21)圆心设置的转轴(22)，所述转轴(22)一侧套设有固定轴承(221)，另一侧套设有滑移轴承(222)，所述固定轴承(221)和滑移轴承(222)均设在转盘(21)内。3.根据权利要求2所述的一种软管绞车组件，其特征在于，所述转盘(21)上开设有与滑移轴承(222)相对应的腰型槽(211)，所述腰型槽(211)长度小于两倍的滑移轴承(222)的长度，所述腰型槽(211)内还固定有两个弹性件(2111)，两个所述弹性件(2111)均一端与腰型槽(211)固定，另一端与滑移轴承(222)固定。4.根据权利要求1所述的一种软管绞车组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于成志，张效聪，曹沈华，董辛，高胜利，
申请(专利权)人：南通鹏瑞海工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：