本实用新型专利技术涉及船舶和海工技术领域，具体涉及一种海上换乘舷梯的俯仰机构，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中俯仰件受压力影响不稳定的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种海上换乘舷梯的俯仰机构，包括换乘平台和伸缩舷梯，还包括：换乘底座、俯仰装置和蓄能装置，换乘底座设置在换乘平台下方，换乘底座侧面设有俯仰装置，俯仰装置包括俯仰件和固定部件，俯仰件通过固定部件设置在换乘底座侧壁和伸缩舷梯底部，固定部件包括第一固定件和第二固定件，蓄能装置包括稳定底座和蓄能器本体，固定部件提升俯仰装置稳固性，减轻俯仰装置固定后承受压力，并通过蓄能装置将能量存储起来，保证液压元件压力稳定，提升整体机构安全性。构安全性。构安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种海上换乘舷梯的俯仰机构
[0001]本技术涉及船舶和海工
，具体涉及一种海上换乘舷梯的俯仰机构。
技术介绍
[0002]风力发电是新能源领域中技术最成熟、最具开发条件和最有发展前景的发电方式之一，各国纷纷视其为新能源战略中最重要的组成部分。我国海上风能资源丰富，近海5～25米水深线以内区域可装机容量约2亿千瓦，远海还有更为丰富的风资源；海上风机发展受限于缺乏专业的安装船舶资源，海上施工成本高、风险大；与陆地风电场建设相比，海上风电场要面对风浪流等多重载荷的考验，环境条件更复杂，技术开发难度更大。
[0003]目前，海上风电平台的快速登靠方式多采用多自由度波浪运动补偿的舷梯系统，换乘舷梯可以实现人员和少量货物的运输。现有的海上换乘舷梯工作环境困难，通过控制俯仰机构实现伸缩舷梯的俯仰角度角度调节，并在调节固定后，直接通过俯仰机构的液压部件进行支撑固定，受海上风浪影响，对液压部件的压力较大，从而导致液压部件损坏，进而导致俯仰结构整体损坏；俯仰件需要不断根据风浪情况进行调试，长时间使用下易造成元件失灵或压力调整不准确的情况；由于伸缩舷梯伸缩结构较长，导致整体结构偏载过大，易产生倾覆危险。
技术实现思路
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中俯仰件受压力影响不稳定的缺陷，从而提供一种海上换乘舷梯的俯仰机构。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种海上换乘舷梯的俯仰机构，包括换乘平台和伸缩舷梯，所述伸缩舷梯设置在换乘平台一侧且与换乘平台铰接设置，还包括：
[0007]换乘底座，所述换乘底座设置在换乘平台下方，所述换乘底座与换乘平台固定设置，所述换乘底座下方还设有回转支承，所述换乘底座侧面设有俯仰装置；
[0008]俯仰装置，所述俯仰装置包括俯仰件和固定部件，所述俯仰件通过固定部件固定在换乘底座侧壁和伸缩舷梯底部，所述固定部件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件设置在换乘底座侧壁且与俯仰件底端铰接，所述第二固定件设置在伸缩舷梯底部且与俯仰件顶端铰接设置，所述俯仰件为液压杆；
[0009]蓄能装置，所述蓄能装置包括稳定底座和蓄能器本体，所述稳定底座设置在换乘底座侧壁，所述蓄能器本体底部设置在稳定底座上，所述蓄能器本体还通过连接支架固定在俯仰件侧壁上，所述蓄能器本体与俯仰件并列设置。
[0010]通过采用上述技术方案，换乘底座支撑换乘平台和伸缩舷梯，换乘底座下方设置回转支承用于实现整体的回转功能，俯仰件实现伸缩舷梯的俯仰运动，控制海上换乘舷梯的快速登乘，提高海上换乘效率，通过固定部件提升俯仰装置的稳固性，减轻俯仰装置固定后承受压力，同时通过蓄能装置将能量存储起来，保证液压元件的压力稳定，避免俯仰件损
坏，减少登乘后受风浪影响带来的晃动，保证了运维人员的安全。
[0011]进一步的，所述第一固定件包括第一固定座、连接座和转动件，所述第一固定座与换乘底座侧壁固定，所述连接座设置在第一固定座上，所述转动件固定在连接座上且转动件与俯仰件铰接设置。
[0012]通过采用上述技术方案，第一固定件固定俯仰件底部，在俯仰件进行伸缩操作时保证其稳定性，通过转动件不影响俯仰件角度调节。
[0013]进一步的，所述第一固定座底部延伸有远离换乘底座的承接板，所述连接座呈Z型且底部搭放在承接板上，所述转动件包括转动座、转动轴和支撑轴承，所述转动座呈U型且底部固定在连接座侧面，所述支撑轴承定位转动在转动座两侧边内，所述转动轴与支撑轴承同轴设置且固定在俯仰件底部。
[0014]通过采用上述技术方案，承接板和连接座配合固定俯仰件底部，减少晃动脱落等意外的发生，保证整体结构稳定性，设置转动轴和支撑轴承保证俯仰件受力均匀牢固。
[0015]进一步的，所述第二固定件包括相互配合的卡扣座和卡扣件，所述卡扣座固定在伸缩舷梯底部，所述卡扣件与俯仰件铰接设置，所述卡扣件包括连接柱、引导柱和螺纹段，所述引导柱和螺纹段设置在连接柱两端，所述引导柱呈圆台状且引导柱远离连接柱一端直径大于连接柱直径，所述螺纹段直径小于连接柱直径，所述引导柱远离连接柱一端与俯仰件顶端铰接设置。
[0016]通过采用上述技术方案，第二固定件连接固定俯仰件顶部和伸缩舷梯，保证俯仰件顶部结构稳定，通过连接柱卡接和螺纹段螺纹连接的方式，保证顶部连接的牢固性，同时该结构简单，安装方便，便于后续维修更换。
[0017]进一步的，所述卡扣座内开设有容纳卡扣件的卡扣孔，所述卡扣孔内部设有与螺纹段配合的内螺纹，所述卡扣孔内部还延伸有限位环，所述限位环设置在螺纹段与连接柱之间，所述连接柱外侧还套设有防滑段。
[0018]通过采用上述技术方案，卡扣孔与卡扣件配合，设置限位环对卡扣件进行限位并设置防滑段套设在连接柱外壁，避免卡扣件脱落，影响俯仰件与伸缩舷梯连接。
[0019]进一步的，所述稳定底座包括稳定架和防滑垫，所述稳定架靠近蓄能器本体一侧为斜面且外表面开设有卡接槽，所述卡接槽内顶部和底部设置有弧状防滑垫，所述卡接槽相对的两侧设有外扩槽。
[0020]通过采用上述技术方案，稳定底座固定蓄能器本体底部，保证设置在俯仰件上的装置结构稳定，同时减少蓄能器本体对俯仰件的压迫，避免俯仰件承受过大压力。
[0021]进一步的，所述连接支架包括多个连接条和过渡座，每组所述连接条包括第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条相对设置且均为弧形，所述第一固定条套设在蓄能器本体外，所述第二固定条套设在俯仰件本体外，所述过渡座安装在蓄能器本体和俯仰件之间，所述过渡座上端面和下端面均呈弧形。
[0022]通过采用上述技术方案，第一固定条和第二固定条将蓄能器本体固定在俯仰件上，并设置过渡座减少两者之间的挤压摩擦，其结构简单且保证了连接之间的稳定性和牢固性。
[0023]进一步的，所述第一固定条和第二固定条内均设有减震座，所述减震座呈圆弧状，所述减震座远离圆心一侧固定有减震弹簧，另一端与第一固定条或第二固定条内侧固定，
所述减震座靠近圆心一侧还设置有弹性垫，所述过渡座上阵列设置有多个减压孔。
[0024]通过采用上述技术方案，减震座一方面能够提升装置固定的稳定性，另一方面还能够减少蓄能器本体在使用时的震动，避免蓄能器本体对其他工作元器件造成损害。
[0025]综上所述，本技术技术方案，具有如下优点：
[0026]1.本技术提供的海上换乘舷梯的俯仰机构，通过固定部件提升俯仰装置的稳固性，减轻俯仰装置固定后承受压力，避免俯仰件损坏，同时通过蓄能装置将能量存储起来，保证液压元件的压力稳定，保证运维人员的安全。
[0027]2.本技术提供的海上换乘舷梯的俯仰机构，第一固定件连接换乘底座侧壁和俯仰件底端，第二固定件连接伸缩舷梯底部和俯仰件顶端，通过第一固定件和第二固定件使俯仰件两端的连接更加牢固稳定。
[0028]3.本技术提供的海上换乘舷梯的俯仰机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上换乘舷梯的俯仰机构，包括换乘平台(1)和伸缩舷梯(2)，所述伸缩舷梯(2)设置在换乘平台(1)一侧且与换乘平台(1)铰接设置，其特征在于，还包括：换乘底座(3)，所述换乘底座(3)设置在换乘平台(1)下方，所述换乘底座(3)与换乘平台(1)固定设置，所述换乘底座(3)下方还设有回转支承(31)，所述换乘底座(3)侧面设有俯仰装置(4)；俯仰装置(4)，所述俯仰装置(4)包括俯仰件(5)和固定部件(6)，所述俯仰件(5)通过固定部件(6)设置在换乘底座(3)侧壁和伸缩舷梯(2)底部，所述固定部件(6)包括第一固定件(61)和第二固定件(62)，所述第一固定件(61)设置在换乘底座(3)侧壁且与俯仰件(5)底端铰接，所述第二固定件(62)设置在伸缩舷梯(2)底部且与俯仰件(5)顶端铰接设置，所述俯仰件(5)为液压杆；蓄能装置(7)，所述蓄能装置(7)包括稳定底座(71)和蓄能器本体(72)，所述稳定底座(71)设置在换乘底座(3)侧壁，所述蓄能器本体(72)底部设置在稳定底座(71)上，所述蓄能器本体(72)还通过连接支架(73)固定在俯仰件(5)侧壁上，所述蓄能器本体(72)与俯仰件(5)并列设置。2.根据权利要求1所述的一种海上换乘舷梯的俯仰机构，其特征在于，所述第一固定件(61)包括第一固定座(611)、连接座(612)和转动件(613)，所述第一固定座(611)与换乘底座(3)侧壁固定，所述连接座(612)设置在第一固定座(611)上，所述转动件(613)固定在连接座(612)上且转动件(613)与俯仰件(5)铰接设置。3.根据权利要求2所述的一种海上换乘舷梯的俯仰机构，其特征在于，所述第一固定座(611)底部延伸有远离换乘底座(3)的承接板(6111)，所述连接座(612)呈Z型且底部搭放在承接板(6111)上，所述转动件(613)包括转动座(6131)、转动轴(6132)和支撑轴承(6133)，所述转动座(6131)呈U型且底部固定在连接座(612)侧面，所述支撑轴承(6133)定位转动在转动座(6131)两侧边内，所述转动轴(6132)与支撑轴承(6133)同轴设置且固定在俯仰件(5)底部。4.根据权利要求1所述的一种海上换乘舷梯的俯仰机构，其特征在于，所述第二固定件(62)包括相互配合的卡扣座(621)和卡扣件(622)，所述卡扣座(621)固定在伸缩舷梯(2)底部，所述卡扣件(622)与俯仰件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张效聪，高胜利，张卫伟，曹沈华，于成志，
申请(专利权)人：南通鹏瑞海工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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