一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂技术领域，公开了一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂，轮毂本体为一体化成型的镁合金材质体；轮毂本体为呈圆柱形的中空结构，所述轮毂本体内部设有进出水口、流道和过水孔。本实用新型专利技术通过将轮毂本体设置为镁合金材质体，镁合金对振动能量和冲击能量的吸收性能好，比铝合金具有更好的延伸率的镁合金，受到冲击后，能吸收冲击能量而不会产生断裂；镁合金在当受冲击载荷时，吸收的能量是铝的1.5倍，且受到冲击时表面不会产生火花；镁合金密度小(1.8g/cm3)，是同等铝合金的2/3，但相同的强度条件下，镁合金更轻；满足目前智能快递无人车簧下减重轻量化设计要求，延长电池续航里程。续航里程。续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂


[0001]本技术属于轮毂
，尤其涉及一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂。

技术介绍

[0002]目前：随着人们生活水平不断提高和互联网的高速发展，人们的生活方式也发生着快速的转变，如今网购已经成为生活中主要的消费途经之一，而快递业作为网购中至关重要的一环，使得快递业发展如日中天。为了适应快递业的高速发展和满足用户的使用需求，“互联网+智能物流”已成为主要发展趋势。目前，对于快递末端(即“最后一公里”)的配送方式主要是通过配送人员进行人工配送，这样不仅需要大量的配送人员，增加了人力成本，各大互联网公司和电商平台开始投入智能快递无人车，现在校园、工业园区、商业中心及半封闭管理小区已经投入智能快递无人车。
[0003]现在智能快递无人车使用的轮毂为铁轮和铝轮，轮毂自身重量较重，电池续航里程短，且减震阻尼功能有限，无法满足智能快递无人车长续航里程趋势和整车减震隔噪要求。
[0004]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
[0005]现有智能快递无人车使用的轮毂自身重量较重，降低了电池续航里程，且减震阻尼功能有限，无法满足智能快递无人车长续航里程趋势和整车减震隔噪要求。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂。
[0007]本技术是这样实现的，一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂设置有：
[0008]轮毂本体；
[0009]所述轮毂本体为一体化成型的镁合金材质体；
>[0010]所述轮毂本体为呈圆柱形的中空结构，所述轮毂本体内部设有进出水口、流道和过水孔。
[0011]进一步，所述轮毂本体一端设置有向外侧突出的安装凸台，所述轮毂本体另一端设置有向内凹的安装槽。
[0012]进一步，所述安装凸台和安装槽中间开设有相对的安装孔，所述安装孔外沿开设有多个等距分布的固定孔。
[0013]进一步，所述轮毂本体外侧两端设置有环形轮辋，所述环形轮辋里侧向内凹设设置，一侧的环形轮辋侧面开设有气门孔。
[0014]进一步，所述环形轮辋里侧设置有胎圈座。
[0015]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：
[0016]1、镁合金密度小(1.8g/cm3)，是同等铝合金的2/3，镁合金和铝合金的抗拉强度、屈服强度、硬度基本一致，但相同的强度条件下，镁合金更轻；满足目前智能快递无人车簧
下减重轻量化设计要求，延长电池续航里程。
[0017]2、镁合金对振动能量和冲击能量的吸收性能好，比铝合金具有更好的延伸率的镁合金，受到冲击后，能吸收冲击能量而不会产生断裂。镁合金在当受冲击载荷时，吸收的能量是铝的1.5倍，且受到冲击时表面不会产生火花。
[0018]3、环保，镁资源丰富，年产可达600kt，镁合金可以简单地再生使用且不降低其机械性能而且与其他金属相比，熔点低，比热小，在再生熔解时所消耗的能源是新材料制造所消耗的能源的4％。
[0019]4、抗蠕变性能好，镁的晶体结构为密排六方，镁随着时间和温度的变化在尺寸上蠕变少。
[0020]5、相比铝合金有更好的压铸性能和切削性能。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例提供的镁合金压铸智能快递无人车轮毂的结构示意图。
[0023]图2是本技术实施例提供的安装凸台的结构示意图。
[0024]图3是本技术实施例提供的胎圈座的结构示意图。
[0025]图4是本技术实施例提供的安装槽的结构示意图。
[0026]图中：1、轮毂本体；2、安装凸台；3、气门孔；4、安装孔；5、固定孔；6、安装槽；7、环形轮辋；8、胎圈座。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0029]如图1至图4所示，本技术实施例提供的镁合金压铸智能快递无人车轮毂包括轮毂本体1、安装凸台2、气门孔3、安装孔4、固定孔5、安装槽6、环形轮辋7和胎圈座8。
[0030]轮毂本体1为一体化成型的镁合金材质体；轮毂本体1为呈圆柱形的中空结构，轮毂本体1内部设有进出水口、流道和过水孔。轮毂本体1一端设置有向外侧突出的安装凸台2，轮毂本体1另一端设置有向内凹的安装槽6。安装凸台2和安装槽6中间开设有相对的安装孔4，安装孔4外沿开设有多个等距分布的固定孔5。轮毂本体1外侧两端设置有环形轮辋7，环形轮辋7里侧向内凹设设置，一侧的环形轮辋7侧面开设有气门孔3。环形轮辋1里侧设置有胎圈座8。
[0031]本技术在使用时，将轮毂本体1通过两端的安装孔4穿设在车轴外侧，安装槽6一端位于里侧，安装凸台2一端位于外侧，通过固定孔5内穿设的螺栓进行固定。由于轮毂本
体1采用镁合金材质，镁合金对振动能量和冲击能量的吸收性能好，比铝合金具有更好的延伸率的镁合金，受到冲击后，能吸收冲击能量而不会产生断裂。镁合金在当受冲击载荷时，吸收的能量是铝的1.5倍，且受到冲击时表面不会产生火花。而且镁合金更加环保，镁资源丰富，年产可达600kt，镁合金可以简单地再生使用且不降低其机械性能而且与其他金属相比，熔点低，比热小，在再生熔解时所消耗的能源是新材料制造所消耗的能源的4％；抗蠕变性能好，镁的晶体结构为密排六方，镁随着时间和温度的变化在尺寸上蠕变少；5、相比铝合金有更好的压铸性能和切削性能。
[0032]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金压铸智能快递无人车轮毂，其特征在于，所述镁合金压铸智能快递无人车轮毂设置有：轮毂本体；所述轮毂本体为一体化成型的镁合金材质体；所述轮毂本体为呈圆柱形的中空结构，所述轮毂本体内部设有进出水口、流道和过水孔。2.如权利要求1所述的镁合金压铸智能快递无人车轮毂，其特征在于，所述轮毂本体一端设置有向外侧突出的安装凸台，所述轮毂本体另一端设置有向内凹的安装槽。3.如权利要求2所述的镁合金压铸智能快递无人车轮毂，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯灿辉，胡伟，毛爱荣，白晓峰，赵子龙，
申请(专利权)人：神木市东风金属镁有限公司，
类型：新型
国别省市：