一种汽车排气管隔热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种汽车排气管隔热装置，包括第一保护罩，所述第一保护罩的左侧铰接有第二保护罩，所述第二保护罩和第一保护罩的内部均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有隔音棉，所述隔音棉的内部活动连接有排气管本体，所述第二保护罩和第一保护罩的顶部均固定连接有连接块。该汽车排气管隔热装置，通过第一保护罩和第二保护罩上设置有连接块、固定座、铰接杆、固定杆、弹簧、伸缩杆、安装块、卡块和安装孔，便于在对第一保护罩和第二保护罩进行安装时，从而达到当拉动伸缩杆时带动安装块和卡块活动，从而方便卡块快速与安装孔解除卡接，且拉动伸缩杆方便卡块快速与安装孔快速安装。且拉动伸缩杆方便卡块快速与安装孔快速安装。且拉动伸缩杆方便卡块快速与安装孔快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管隔热装置


[0001]本技术涉及汽车排气管
，具体为一种汽车排气管隔热装置。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
[0003]现有的汽车排气管由于在使用时需要对排气管进行管热处理，但是现有的汽车排气管隔热装置结构复杂安装繁琐，而且隔热效果不够好，故而提出一种汽车排气管隔热装置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管隔热装置，具备方便拆装，隔热效果好等优点，解决了现有的汽车排气管由于在使用时需要对排气管进行管热处理，但是现有的汽车排气管隔热装置结构复杂安装繁琐，而且隔热效果不够好的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便拆装，隔热效果好目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管隔热装置，包括第一保护罩，所述第一保护罩的左侧铰接有第二保护罩，所述第二保护罩和第一保护罩的内部均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有隔音棉，所述隔音棉的内部活动连接有排气管本体，所述第二保护罩和第一保护罩的顶部均固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有固定座，左侧所述固定座的正面铰接有铰接杆，所述铰接杆的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的内部活动连接有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有安装块，所述安装块的左侧固定连接有卡块，右侧所述固定座的内部开设有安装孔。
[0008]优选的，所述第二保护罩和第一保护罩的内部均开设有冷却孔，所述第二保护罩的正面固定安装有进气管。
[0009]优选的，所述固定杆的右侧开设有伸缩孔，所述伸缩杆通过伸缩孔延伸至其右侧。
[0010]优选的，所述弹簧的右侧固定连接有限位杆，所述限位杆的右侧固定连接有伸缩杆，所述限位杆和弹簧的直径大于伸缩孔的直径。
[0011]优选的，所述卡块与安装孔的尺寸相适配，所述卡块通过安装孔与固定座卡接。
[0012]优选的，所述连接块的数量为三个，所述第二保护罩和第一保护罩均为弧形架。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车排气管隔热装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车排气管隔热装置，通过第一保护罩和第二保护罩上设置有橡胶垫、隔音棉
和排气管本体，且第一保护罩和第二保护罩上均开设有冷却孔，便于在使用时将水或者冷气注入到第一保护罩和第二保护罩的内部，从而使第一保护罩和第二保护罩内部的橡胶垫和隔音棉的温度也降低，进而对排气管本体的稳定进行降低，且通过橡胶垫和隔音棉对第一保护罩和第二保护罩进行降温，避免温度降低过快使排气管本体的尾气回流或者损害排气管，通过第一保护罩和第二保护罩上设置有连接块、固定座、铰接杆、固定杆、弹簧、伸缩杆、安装块、卡块和安装孔，便于在对第一保护罩和第二保护罩进行安装时，从而达到当拉动伸缩杆时带动安装块和卡块活动，从而方便卡块快速与安装孔解除卡接，且拉动伸缩杆方便卡块快速与安装孔快速安装。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术图1中A结构放大图；
[0018]图3为本技术结构正视图。
[0019]图中：1第一保护罩、2第二保护罩、3橡胶垫、4隔音棉、5排气管本体、 6连接块、7固定座、8铰接杆、9固定杆、10弹簧、11伸缩杆、12安装块、 13卡块、14安装孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，一种汽车排气管隔热装置，包括第一保护罩1，第一保护罩1的左侧铰接有第二保护罩2，第二保护罩2和第一保护罩1的内部均开设有冷却孔，第二保护罩2的正面固定安装有进气管，第二保护罩2和第一保护罩1的内部均固定连接有橡胶垫3，橡胶垫3的内部固定连接有隔音棉4，隔音棉4的内部活动连接有排气管本体5，第二保护罩2和第一保护罩1的顶部均固定连接有连接块6，连接块6的数量为三个，第二保护罩2和第一保护罩1均为弧形架，连接块6的顶部固定连接有固定座7，左侧固定座7的正面铰接有铰接杆8，铰接杆8的顶部固定连接有固定杆9，固定杆9的内部活动连接有弹簧10，弹簧10的右侧固定连接有限位杆，限位杆的右侧固定连接有伸缩杆11，限位杆和弹簧10的直径大于伸缩孔的直径，弹簧10的右侧固定连接有伸缩杆11，固定杆9的右侧开设有伸缩孔，伸缩杆11通过伸缩孔延伸至其右侧，伸缩杆11的底部固定连接有安装块12，安装块12的左侧固定连接有卡块13，右侧固定座7的内部开设有安装孔14，卡块13与安装孔14的尺寸相适配，卡块13通过安装孔14与固定座7卡接。
[0022]综上所述，该汽车排气管隔热装置，通过第一保护罩1和第二保护罩2 上设置有橡胶垫3、隔音棉4和排气管本体5，且第一保护罩1和第二保护罩 2上均开设有冷却孔，便于在使用时将水或者冷气注入到第一保护罩1和第二保护罩2的内部，从而使第一保护罩1和第二保护罩2内部的橡胶垫3和隔音棉4的温度也降低，进而对排气管本体5的稳定进行降低，且通过橡胶垫3 和隔音棉4对第一保护罩1和第二保护罩2进行降温，避免温度降低过快使排气管本体5的尾气回流或者损害排气管，通过第一保护罩1和第二保护罩2 上设置有连接
块6、固定座7、铰接杆8、固定杆9、弹簧10、伸缩杆11、安装块12、卡块13和安装孔14，便于在对第一保护罩1和第二保护罩2进行安装时，从而达到当拉动伸缩杆11时带动安装块12和卡块13活动，从而方便卡块13快速与安装孔14解除卡接，且拉动伸缩杆11方便卡块13快速与安装孔14快速安装。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管隔热装置，包括第一保护罩(1)，其特征在于：所述第一保护罩(1)的左侧铰接有第二保护罩(2)，所述第二保护罩(2)和第一保护罩(1)的内部均固定连接有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的内部固定连接有隔音棉(4)，所述隔音棉(4)的内部活动连接有排气管本体(5)，所述第二保护罩(2)和第一保护罩(1)的顶部均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的顶部固定连接有固定座(7)，左侧所述固定座(7)的正面铰接有铰接杆(8)，所述铰接杆(8)的顶部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的内部活动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的右侧固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的底部固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的左侧固定连接有卡块(13)，右侧所述固定座(7)的内部开设有安装孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖元龙，冯松，沈念，卢嘉豪，
申请(专利权)人：重庆陵川汽车零部件制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：