本实用新型专利技术公开了一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，包括第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板的两端对称固定有两个第一连接块，两个所述第一连接块的两端内部均贯穿开设有固定槽，所述第二隔热板的两端对称固定有两个第二连接块，两个所述第二连接块分别与对应第一连接块相贴合；通过设计第一连接块、第二连接块、固定块、金属块、滑动块、弹簧、第一滑动槽、第二滑动槽、固定槽、限位槽，方便对第一隔热板与第二隔热板进行安装，简化操作步骤，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的卡块、卡槽、通孔，可以提高滑动块的稳定性，避免其受到外力作用轻易滑动。其受到外力作用轻易滑动。其受到外力作用轻易滑动。
【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车排气专用隔热装置
[0001]本技术属于汽车排气
，具体涉及一种方便安装的汽车排气专用隔热装置。
技术介绍
[0002]汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管的材质主要是不锈钢，排气管上同时也安装有隔热装置。
[0003]现有的汽车排气专用隔热装置在使用时，其安装比较麻烦，操作过程比较繁琐，花费的时间较多，增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，而且隔热装置的表面容易受到腐蚀，使用寿命较短，所以需要设计一种结构解决该问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，包括第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板的两端对称固定有两个第一连接块，两个所述第一连接块的两端内部均贯穿开设有固定槽，所述第二隔热板的两端对称固定有两个第二连接块，两个所述第二连接块分别与对应第一连接块相贴合，两个所述第二连接块的顶端相对于每个固定槽的位置处均固定有固定块，每个所述固定块的内部均开设有限位槽，每个所述固定块贯穿对应固定槽的内部，所述第一连接块的两端内部相对于每个固定槽的一侧均开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块，所述滑动块的一端嵌入至限位槽的内部。
[0006]优选的，所述滑动块的底端贯穿开设有第一滑动槽，所述第二滑动槽的内部固定有金属块，所述金属块贯穿第一滑动槽的内部，所述金属块的表面相对于滑动块与第二滑动槽的内壁之间套设有弹簧。
[0007]优选的，所述滑动块的一端内部开设有卡槽，所述限位槽的内壁表面贯穿开设有通孔，所述固定块的顶端设置有截面呈“L”型结构的卡块，所述卡块的底端贯穿通孔嵌入至卡槽的内部。
[0008]优选的，所述卡槽的内壁表面等距离固定有多个凸起，每个所述凸起均与卡块的底端表面紧贴。
[0009]优选的，所述第一隔热板与第二隔热板的两端表面均对称开设有第三滑动槽，所述第一隔热板与第二隔热板的表面分别设置有第一保护板与第二保护板，所述第一保护板与第二保护板的内侧两端均对称固定有限位块，每个所述限位块分别嵌入至对应第三滑动槽的内部。
[0010]优选的，每个所述限位块的表面均开设有多个凹槽，每个所述第三滑动槽的内壁
表面均固定有多个凸块，每个所述凸块分别嵌入至对应凹槽的内部。
[0011]优选的，所述第一隔热板与第二隔热板均为半圆形结构，所述第一隔热板与第二隔热板均为泡沫塑料材质构件。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设计第一连接块、第二连接块、固定块、金属块、滑动块、弹簧、第一滑动槽、第二滑动槽、固定槽、限位槽，方便对第一隔热板与第二隔热板进行安装，简化操作步骤，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的卡块、卡槽、通孔，可以提高滑动块的稳定性，避免其受到外力作用轻易滑动。
[0014]2.通过设计的第一保护板、第二保护板、限位块、第三滑动槽、凸块、凹槽，可以对第一隔热板与第二隔热板进行保护，避免其受到腐蚀出现损坏，影响使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术左视图；
[0017]图3为本技术图1中A区的放大图；
[0018]图4为本技术图1中A区的正视剖视图；
[0019]图5为本技术图2中B区的放大图；
[0020]图6为本技术图2中B区的正视剖视图。
[0021]图中：1、第一隔热板；2、第二隔热板；3、第一保护板；4、第二保护板；5、第一连接块；6、第二连接块；7、固定块；8、滑动块；9、卡块；10、第一滑动槽；11、卡槽；12、固定槽；13、第二滑动槽；14、限位槽；15、第三滑动槽；16、限位块；17、凸块；18、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，包括第一隔热板1和第二隔热板2，第一隔热板1的两端对称固定有两个第一连接块5，两个第一连接块5的两端内部均贯穿开设有固定槽12，第二隔热板2的两端对称固定有两个第二连接块6，两个第二连接块6分别与对应第一连接块5相贴合，两个第二连接块6的顶端相对于每个固定槽12的位置处均固定有固定块7，每个固定块7的内部均开设有限位槽14，每个固定块7贯穿对应固定槽12的内部，第一连接块5的两端内部相对于每个固定槽12的一侧均开设有第二滑动槽13，第二滑动槽13的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块8，滑动块8的一端嵌入至限位槽14的内部，滑动块8的底端贯穿开设有第一滑动槽10，第二滑动槽13的内部固定有金属块，金属块贯穿第一滑动槽10的内部，金属块的表面相对于滑动块8与第二滑动槽13的内壁之间套设有弹簧，通过设计第一连接块5、第二连接块6、固定块7、金属块、滑动块8、弹簧、第一滑动槽10、第二滑动槽13、固定槽12、限位槽14，方便对第一
隔热板1与第二隔热板2进行安装，简化操作步骤，节省了时间，提高了工作效率，滑动块8的一端内部开设有卡槽11，限位槽14的内壁表面贯穿开设有通孔，固定块7的顶端设置有截面呈“L”型结构的卡块9，通过设计的卡块9、卡槽11、通孔，可以提高滑动块8的稳定性，避免其受到外力作用轻易滑动，卡块9的底端贯穿通孔嵌入至卡槽11的内部，卡槽11的内壁表面等距离固定有多个凸起，凸起可以提高卡块9的稳定性，每个凸起均与卡块9的底端表面紧贴。
[0025]本实施例中，优选的，第一隔热板1与第二隔热板2的两端表面均对称开设有第三滑动槽15，第一隔热板1与第二隔热板2的表面分别设置有第一保护板3与第二保护板4，第一保护板3与第二保护板4的内侧两端均对称固定有限位块16，每个限位块16分别嵌入至对应第三滑动槽15的内部，每个限位块16的表面均开设有多个凹槽18，每个第三滑动槽15的内壁表面均固定有多个凸块17，通过设计的第一保护板3、第二保护板4、限位块16、第三滑动槽15、凸块17、凹槽18，可以对第一隔热板1与第二隔热板2进行保护，避免其受到腐蚀出现损坏，影响使用寿命，每个凸块17分别嵌入至对应凹槽18的内部。
[0026]本实施例中，优选的，第一隔热板1与第二隔热板2均为半圆形结构，第一隔热板1与第二隔热板2均为泡沫塑料材质构件，泡沫塑料具有很本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，包括第一隔热板（1）和第二隔热板（2），其特征在于：所述第一隔热板（1）的两端对称固定有两个第一连接块（5），两个所述第一连接块（5）的两端内部均贯穿开设有固定槽（12），所述第二隔热板（2）的两端对称固定有两个第二连接块（6），两个所述第二连接块（6）分别与对应第一连接块（5）相贴合，两个所述第二连接块（6）的顶端相对于每个固定槽（12）的位置处均固定有固定块（7），每个所述固定块（7）的内部均开设有限位槽（14），每个所述固定块（7）贯穿对应固定槽（12）的内部，所述第一连接块（5）的两端内部相对于每个固定槽（12）的一侧均开设有第二滑动槽（13），所述第二滑动槽（13）的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块（8），所述滑动块（8）的一端嵌入至限位槽（14）的内部。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，其特征在于：所述滑动块（8）的底端贯穿开设有第一滑动槽（10），所述第二滑动槽（13）的内部固定有金属块，所述金属块贯穿第一滑动槽（10）的内部，所述金属块的表面相对于滑动块（8）与第二滑动槽（13）的内壁之间套设有弹簧。3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车排气专用隔热装置，其特征在于：所述滑动块（8）的一端内部开设有卡槽（11），所述限位槽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：马德斌，肖华荣，艾兰，
申请(专利权)人：昆山同屹金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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