一种清扫车车顶用空调制造技术

本发明专利技术属于驻车空调技术领域，公开了一种清扫车车顶用空调，包括空调外壳，所述空调外壳的顶部一侧设有操作区，所述操作区的顶部设有主出风口，所述操作区的顶部位于主出风口的一侧设有操作面板，所述空调外壳的侧壁设有连接管环，所述空调外壳的顶壁开设有多个通风弧形槽，所述操作区的顶部位于主出风口的一侧设有副出风口；安装件使得空调本身具备减震效果，通过安装件固定于汽车内顶壁，不仅有效的减少了空调的震动，使得空调安装于汽车内非常稳定，同时可通过安装件迅速将空调安装或拆卸，使得安装空调和检测空调的工作更加方便，进展更加顺利。进展更加顺利。进展更加顺利。

【技术实现步骤摘要】
一种清扫车车顶用空调


[0001]本专利技术属于驻车空调
，具体涉及一种清扫车车顶用空调。

技术介绍

[0002]在基建、运输等行业，作为长途运输工具之一的重型卡车发挥着非常重要的作用。在炎热的夏季，驾驶室内温度很高，长时间处在高温环境下对随车人员的身心健康非常不利，必须开启空调降温。行车过程中，司机在长时间驾驶后需要停车休息，或者有时遭遇堵车现象需要长时间停驶，然而，在停驶状态下开启原车空调制冷需要耗费大量的燃油，且发动机长时间怠速运转会缩短使用寿命，制冷成本非常高。为了降低重型车辆在停驶状态下的制冷成本，驻车空调应运而生。
[0003]现有的汽车在行驶时，汽车本身很容易产生震动，会导致汽车顶部的空调随之震动，长时间如此后，会使得空调与汽车之间连接较为松动，使得汽车在行驶时，空调发出“叽呀叽呀”的声音，产生噪音的同时增加了安全隐患，为此我们提出一种清扫车车顶用空调。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种清扫车车顶用空调，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车在行驶时，汽车本身很容易产生震动，会导致汽车顶部的空调随之震动，长时间如此后，会使得空调与汽车之间连接较为松动等问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种清扫车车顶用空调，包括空调外壳，所述空调外壳的顶部一侧设有操作区，所述操作区的顶部设有主出风口，所述操作区的顶部位于主出风口的一侧设有操作面板，所述空调外壳的侧壁设有连接管环，所述空调外壳的顶壁开设有多个通风弧形槽，所述操作区的顶部位于主出风口的一侧设有副出风口，所述操作区的顶部位于副出风口的一侧转动连接有多个操作旋钮。
[0006]优选的，所述空调外壳的底壁对称分布有多个安装件，所述安装件包括减震底杆，所述减震底杆的顶部设有减震内座，所述减震内座的顶部活动连接有减震内柱，所述减震内柱的顶部设有减震顶板，所述减震顶板与减震底杆之间设有减震弹性块，且所述减震弹性块套设于减震内座、减震内柱的外部，所述减震顶板的顶部通过安装内板转动连接有安装转环，所述安装转环的顶部设有安装螺杆，安装螺杆通过螺纹旋转安装于汽车的顶壁，当汽车产生作用力后，减震弹性块会受力收缩，而减震内柱的端部会滑动至减震内座内，起到了减震效果，而当作用力消散后，减震弹性块带动减震内柱恢复至原位置处。
[0007]优选的，所述空调外壳的底部位于安装件的两侧对称设有保护件，所述保护件包括保护底板，所述保护底板的底壁与空调外壳的底壁相连接，所述保护底板的顶部通过多个弹簧件连接有橡胶保护柱，所述保护底板的中部开设有与弹簧件配合使用的矩形凹槽，所述橡胶保护柱的顶部四角均设为圆角区，且所述橡胶保护柱的高度大于一厘米，当空调外壳安装后，橡胶保护柱会与车内顶壁相接触，汽车的震动会随即传递至橡胶保护柱、弹簧件，而橡胶保护柱、弹簧件可以很好的吸收作用力，减少了传递给空调外壳的情况。
[0008]优选的，所述空调外壳的底壁四周设有磁性框，且所述磁性框与空调外壳通过防尘布相连接，且所述防尘布将保护件、安装件包裹在内，当空调外壳安装后，防尘布可将保护件、安装件包裹在内，有效的防止了灰尘落于空调外壳上，同时减少了使用人员与保护件、安装件的接触。
[0009]优选的，所述安装转环的中部设有防转动柱，所述安装转环的表面开设有与防转动柱配合使用的矩形滑动槽，所述安装内板的表面开设有矩形防转动槽，所述防转动柱的底壁设有磁铁，且所述防转动柱与矩形防转动槽磁性连接，所述安装转环的底壁位于矩形滑动槽的位置处设有定位框架，且所述定位框架与防转动柱磁性连接，当安装螺杆、安装转环需要固定时，将防转动柱向底部滑动，使得防转动柱的底部滑动至矩形防转动槽内，防转动柱、矩形防转动槽的磁性连接，随即使得安装转环无法转动，对安装转环起到了防转动效果。
[0010]优选的，当安装螺杆安装转动至固定状态时，矩形滑动槽位于矩形防转动槽的正上方，所述防转动柱位于矩形防转动槽的正上方，使得防转动柱可滑动矩形防转动槽内，起到了限定效果。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]安装件使得空调本身具备减震效果，通过安装件固定于汽车内顶壁，不仅有效的减少了空调的震动，使得空调安装于汽车内非常稳定，同时可通过安装件迅速将空调安装或拆卸，使得安装空调和检测空调的工作更加方便，进展更加顺利。
[0013]保护件可进一步保护空调，保护件的高度高于安装件的高度，所以使得橡胶保护柱的顶壁始终与汽车内顶壁想贴合，当汽车发生震动后，作用力会被保护件内的弹簧件吸收，减少了作用力传递至空调的情况，减少了空调内部零件松动、损坏的情况，提高了空调的使用寿命。
[0014]防转动柱可对安装螺杆起到防松动效果，当安装螺杆固定后，防转动柱在矩形滑动槽内滑动，使得防转动柱的底部滑动于矩形防转动槽内，使得防转动柱与矩形防转动槽磁力连接，从而限定了安装螺杆，使得安装螺杆无法转动，使用非常简单，操作迅速，使得空调安装后更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的结构防尘布立体图；
[0017]图3为本专利技术的结构空调外壳底视图；
[0018]图4为本专利技术的结构保护件立体图；
[0019]图5为本专利技术的结构安装件立体图；
[0020]图6为本专利技术的结构防转动柱立体图；
[0021]图7为本专利技术的结构定位框架立体图；
[0022]图中：1、通风弧形槽；2、空调外壳；21、连接管环；22、防尘布；23、磁性框；3、操作面板；4、主出风口；5、副出风口；6、操作旋钮；7、操作区；8、保护件；81、橡胶保护柱；82、圆角区；83、矩形凹槽；84、保护底板；85、弹簧件；9、安装件；901、减震底杆；902、减震内座；903、减震内柱；904、安装转环；905、安装螺杆；906、减震顶板；907、减震弹性块；908、安装内板；
909、矩形防转动槽；910、矩形滑动槽；911、防转动柱；912、定位框架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图7，本专利技术提供一种技术方案：一种清扫车车顶用空调，包括空调外壳2，空调外壳2的顶部一侧设有操作区7，操作区7的顶部设有主出风口4，操作区7的顶部位于主出风口4的一侧设有操作面板3，空调外壳2的侧壁设有连接管环21，空调外壳2的顶壁开设有多个通风弧形槽1，操作区7的顶部位于主出风口4的一侧设有副出风口5，操作区7的顶部位于副出风口5的一侧转动连接有多个操作旋钮6。
[0025]本实施例中，优选的，可参阅图3、图5、图6、图7，空调外壳2的底壁对称分布有多个安装件9，安装件9包括减震底杆90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清扫车车顶用空调，包括空调外壳(2)，所述空调外壳(2)的顶部一侧设有操作区(7)，所述操作区(7)的顶部设有主出风口(4)，所述操作区(7)的顶部位于主出风口(4)的一侧设有操作面板(3)，其特征在于：所述空调外壳(2)的底壁对称分布有多个安装件(9)，所述安装件(9)包括减震底杆(901)，所述减震底杆(901)的顶部设有减震内座(902)，所述减震内座(902)的顶部活动连接有减震内柱(903)，所述减震内柱(903)的顶部设有减震顶板(906)，所述减震顶板(906)与减震底杆(901)之间设有减震弹性块(907)，且所述减震弹性块(907)套设于减震内座(902)、减震内柱(903)的外部，所述减震顶板(906)的顶部通过安装内板(908)转动连接有安装转环(904)，所述安装转环(904)的顶部设有安装螺杆(905)。2.根据权利要求1所述的一种清扫车车顶用空调，其特征在于：所述空调外壳(2)的底部位于安装件(9)的两侧对称设有保护件(8)。3.根据权利要求2所述的一种清扫车车顶用空调，其特征在于：所述空调外壳(2)的底壁四周设有磁性框(23)，且所述磁性框(23)与空调外壳(2)通过防尘布(22)相连接，且所述防尘布(22)将保护件(8)、安装件(9)包裹在内。4.根据权利要求2所述的一种清扫车车顶用空调，其特征在于：所述保护件(8)包括保护底板(84)，所述保护底板(84)的底壁与空调外壳(2)的底壁相连接，所述保护底板(84)的顶部通过多个弹簧件(85)连接有橡胶保护柱(81)，所述保护底板(84...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨自力，
申请(专利权)人：张家港赛克汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：