驻车空调及其控制方法技术

本发明专利技术涉及驻车空调技术领域，具体提供一种驻车空调及其控制方法，旨在解决现有驻车空调无法在满足开机后快速降温的基础上降低制造成本和使用成本的问题。为此目的，本发明专利技术驻车空调的控制方法包括：实时获取车内温度和车外温度；当车内温度

【技术实现步骤摘要】
驻车空调及其控制方法


[0001]本专利技术涉及驻车空调
，具体提供一种驻车空调及其控制方法。

技术介绍

[0002]车载空调包括行车空调和驻车空调，在行车过程中主要通过车辆的发动机驱动行车空调运行以便对车内的温度进行调节，在车辆处于熄火停车的状态下主要通过由蓄电池供电的驻车空调运行以便对车内的温度进行调节。
[0003]在车辆处于停车状态下车窗通常处于关闭状态，夏季车内封闭空间的温度经常高于车外的温度。在用户进入车内开启驻车空调时，降温效果不明显，用户的使用体验较差。为了提高驻车空调的制冷速度，通常是增加驻车空调的额定制冷量，即在车辆上安装额定制冷量较大的驻车空调。不过，这将增加驻车空调的制造成本，在日常使用过程中仅在开机后的短时间内需要快速降温，而在大部分运行时间无需较高的制冷能力，使得驻车空调的制冷能力不能充分利用，用户的使用成本同样较高。
[0004]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即解决现有驻车空调无法在满足开机后快速降温的基础上降低制造成本和使用成本的问题。
[0006]在第一方面，本专利技术提供一种驻车空调的控制方法，所述驻车空调应用于车辆，所述控制方法包括：实时获取车内温度和车外温度；当车内温度
‑
车外温度＞第一预设值时，置换车内与车外的空气，并且控制所述驻车空调运行超频模式；其中，所述第一预设值为正数。
[0007]在上述控制方法的优选技术方案中，“置换车内与车外的空气”的步骤包括：打开所述车辆的车窗；控制所述驻车空调的车内风机运行。
[0008]在上述控制方法的优选技术方案中，“置换车内与车外的空气”的步骤还包括：当车内温度
‑
车外温度≤第二预设值时，关闭所述车辆的车窗；其中，所述第二预设值小于等于所述第一预设值。
[0009]在上述控制方法的优选技术方案中，“打开所述车辆的车窗”和“关闭所述车辆的车窗”通过以下方式实现：提醒用户打开车窗和提醒用户关闭车窗；或者所述车辆配置有与所述驻车空调连接的车窗开闭装置，控制所述车窗开闭装置打开所述车窗和控制所述车窗开闭装置关闭所述车窗。
[0010]在上述控制方法的优选技术方案中，所述驻车空调配置有新风系统，“置换车内与车外的空气”的步骤包括：控制所述新风系统开启。
[0011]在上述控制方法的优选技术方案中，“置换车内与车外的空气”的步骤还包括：当车内温度
‑
车外温度≤第三预设值时，控制所述新风系统关闭；其中，所述第三预设值小于等于所述第一预设值。
[0012]在上述控制方法的优选技术方案中，“控制所述驻车空调运行超频模式”的步骤具体包括：在“置换车内与车外的空气”的同时或者之后，控制所述驻车空调进入所述超频模式。
[0013]在上述控制方法的优选技术方案中，“控制所述驻车空调运行超频模式”的步骤具体包括：当车内温度≤第四预设值时，控制所述驻车空调从所述超频模式切换至常规模式。
[0014]在上述控制方法的优选技术方案中，所述驻车空调的车内出风口处配置有喷雾装置，所述控制方法还包括：在“置换车内与车外的空气”和/或“控制所述驻车空调运行超频模式”的同时，控制所述喷雾装置朝所述车内出风口的出风方向喷洒水雾。
[0015]在采用上述技术方案的情况下，在车内温度大于车外温度并且车内温度与车外温度的差值大于第一预设值的情况下，本专利技术通过置换车内与车外的空气，并且控制驻车空调运行超频模式，与现有技术相比，在将车内温度降低至相同温度的情况下，本专利技术驻车空调的控制方法所需的时间更短，驻车空调所提供的制冷量也更少，满足了快速制冷的需求，并且驻车空调无需采用额定制冷量比日常所需的制冷量高很多的驻车空调，降低了驻车空调的制造成本和用户的使用成本，优化了用户的使用体验。
[0016]在第二方面，本专利技术还提供了一种驻车空调，包括：存储器；处理器；以及计算机程序，所述计算机程序存储于所述存储器中，并被配置为由所述处理器执行以实现上述任一项技术方案中的驻车空调的控制方法。
[0017]需要说明的是，该驻车空调具有上述控制方法的全部技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0018]下面结合附图来描述本专利技术的优选实施方式，附图中：
[0019]图1是本专利技术驻车空调的控制方法的主要步骤图；
[0020]图2是本专利技术第一种实施例的驻车空调的控制方法的流程图；
[0021]图3是本专利技术第二种实施例的驻车空调的控制方法的流程图；
[0022]图4是本专利技术第三种实施例的驻车空调的控制方法的流程图；
[0023]图5是本专利技术第四种实施例的驻车空调的控制方法的流程图。
具体实施方式
[0024]首先，本领域技术人员应当理解的是，下面描述的实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。例如，虽然本专利技术是结合卡车的驻车空调进行介绍的，但是这并不能对本专利技术的保护范围构成限制，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，如本专利技术驻车空调的控制方法也适用于房车、面包车或者其他合适的车辆等。这种对于应用对象具体类型的调整不构成对本专利技术的限制，均应限定在本专利技术的保护范围之内。
[0025]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人
员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]下面参照图1，来对本专利技术的驻车空调的控制方法进行介绍。其中，图1是本专利技术驻车空调的控制方法的主要步骤图。
[0028]基于
技术介绍
提到的现有驻车空调无法在满足开机后快速降温的基础上降低制造成本和使用成本的问题，本专利技术提供了一种驻车空调的控制方法，驻车空调应用于车辆。如图1所示，驻车空调的控制方法包括：
[0029]步骤S1、实时获取车内温度和车外温度。
[0030]驻车空调的车内部件和车外部件上分别设置有车内温度传感器和车外温度传感器，车内温度传感器和车外温度传感器与驻车空调的控制器连接。在驻车空调开机后，车内温度传感器和车外温度传感器分别实时检测车内温度和车外温度并将车内温度和车外温度发送至控制器。
[0031]步骤S2、判断车内温度
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车外温度是否大于第一预设值，若是则执行步骤S3，若否则执行步骤S4。
[0032]步骤S3、置换车内与车外的空气，并且控制驻车空调运行超频模式。
[0033]需要说明的是，置换车内与车外的空气与控制驻车空调运行超频模式可以同时进行，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的控制方法，所述驻车空调应用于车辆，其特征在于，所述控制方法包括：实时获取车内温度和车外温度；当车内温度
‑
车外温度＞第一预设值时，置换车内与车外的空气，并且控制所述驻车空调运行超频模式；其中，所述第一预设值为正数。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，“置换车内与车外的空气”的步骤包括：打开所述车辆的车窗；控制所述驻车空调的车内风机运行。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，“置换车内与车外的空气”的步骤还包括：当车内温度
‑
车外温度≤第二预设值时，关闭所述车辆的车窗；其中，所述第二预设值小于等于所述第一预设值。4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，“打开所述车辆的车窗”和“关闭所述车辆的车窗”通过以下方式实现：提醒用户打开车窗和提醒用户关闭车窗；或者所述车辆配置有与所述驻车空调连接的车窗开闭装置，控制所述车窗开闭装置打开所述车窗和控制所述车窗开闭装置关闭所述车窗。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述驻车空调配置有新风系统，“置换车内与车外的空气”的步骤包括：控制所述新风系统开启。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：温晓杰，刘冬，
申请(专利权)人：海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：