车轮传动装置和全地形车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车轮传动装置和全地形车，车轮传动装置包括转向节、安装座和半轴，转向节具有第一内孔，第一内孔内配合有轮毂轴承，安装座具有第二内孔，安装座包括支撑部和止挡部，支撑部配合在轮毂轴承的内圈内，止挡部止抵轮毂轴承的外端面且止挡部与转向节间隔开，半轴设有外球笼，半轴的外端配合在第二内孔内并与安装座相连，外球笼止抵轮毂轴承的内端面。本实用新型专利技术提供的车轮传动装置降低了半轴和轮毂轴承所承受的径向载荷，进而具有使用寿命长、负载能力强的优点。负载能力强的优点。负载能力强的优点。

【技术实现步骤摘要】
车轮传动装置和全地形车


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车轮传动装置和全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车的车轮传动主要是接受从差速器(驱动桥)传来的转矩，并传动给车轮，车轮传动装置的主要传动零件是等速驱动半轴。相关技术中的全地形车都采用半浮式半轴结构，即半轴在车轮一端(外端)直接与轮毂轴承的内圈配合、支撑，使得半轴要承受路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩，且轮毂轴承受结构的影响，较大的偏离车轮中心，需承受较大的力矩。进而使得半轴与轮毂轴承受载较大，容易损坏，不适合重型全地形越野车辆的使用要求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一方面的实施例提出一种车轮传动装置，该车轮传动装置降低了半轴和轮毂轴承所承受的径向载荷，进而具有使用寿命长、负载能力强的优点。
[0005]本技术的另一方面的实施例还提出一种全地形车。
[0006]根据本技术实施例的车轮传动装置包括转向节、安装座和半轴，所述转向节具有第一内孔，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮传动装置，其特征在于，包括转向节、安装座和半轴，所述转向节具有第一内孔，所述第一内孔内配合有轮毂轴承；所述安装座具有第二内孔，所述安装座包括支撑部和止挡部，所述支撑部配合在所述轮毂轴承的内圈内，所述止挡部止抵所述轮毂轴承的外端面且所述止挡部与所述转向节间隔开；所述半轴设有外球笼，所述半轴的外端配合在所述第二内孔内并与所述安装座相连，所述外球笼止抵所述轮毂轴承的内端面。2.根据权利要求1所述的车轮传动装置，其特征在于，所述车轮传动装置还包括止挡件，所述第一内孔的内周壁设有限位槽，所述止挡件卡设在所述限位槽内并部分凸出于所述限位槽外，所述止挡件凸出于所述限位槽的部分止挡所述轮毂轴承的外圈的外端面。3.根据权利要求2所述的车轮传动装置，其特征在于，所述止挡件为弹性挡圈，所述限位槽为环形槽，所述弹性挡圈卡设在所述环形槽内，所述弹性挡圈与所述止挡部间隔开。4.根据权利要求1所述的车轮传动装置，其特征在于，所述轮毂轴承为双列角接触球轴承。5.根据权利要求4所述的车轮传动装置，其特征在于，所述止挡部与车轮相连，所述车轮的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：