一种具有限位结构的汽车半轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位结构的汽车半轴，涉及汽车半轴技术领域，为解决现有的汽车半轴安装不便的问题。所述一种具有限位结构的汽车半轴，包括半轴，所述半轴外部的一端安装有连接套管，所述连接套管内部的一侧设置有限位槽，所述半轴内部的一侧设置有固定板，且固定板与半轴固定连接，所述固定板的一侧安装有固定架，且固定架与固定板固定连接，所述固定架外部的两侧均安装有强力弹簧，且强力弹簧与固定架固定连接，所述强力弹簧的一端安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有万向节，且万向节与连接杆固定连接，所述万向节的一侧安装有限位柱，且限位柱与限位槽相适配。且限位柱与限位槽相适配。且限位柱与限位槽相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的汽车半轴


[0001]本技术涉及汽车半轴
，具体为一种具有限位结构的汽车半轴。

技术介绍

[0002]汽车半轴又称作驱动桥，汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，半轴的内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端通过法兰盘与轮毂连接。
[0003]但是，现有的汽车半轴在需要维修保养拆卸时通常需要拆卸车轮以及轮边系统结构，较为复杂，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有限位结构的汽车半轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有限位结构的汽车半轴，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车半轴安装不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有限位结构的汽车半轴，包括半轴，所述半轴外部的一端安装有连接套管，所述连接套管内部的一侧设置有限位槽，所述半轴内部的一侧设置有固定板，且固定板与半轴固定连接，所述固定板的一侧安装有固定架，且固定架与固定板固定连接，所述固定架外部的两侧均安装有强力弹簧，且强力弹簧与固定架固定连接，所述强力弹簧的一端安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有万向节，且万向节与连接杆固定连接，所述万向节的一侧安装有限位柱，且限位柱与限位槽相适配。
[0006]优选的，所述连接杆的一侧安装有固定杆，且固定杆与连接杆转动连接，所述固定杆与半轴固定连接，所述固定杆的外部安装有滑动盘，且滑动盘与半轴滑动连接，所述滑动盘内部的一侧设置有穿孔，且穿孔与连接杆相适配。
[0007]优选的，所述滑动盘上端的一侧与下端的一侧均设置有滑动柱，且滑动柱与半轴滑动连接，所述滑动柱的一端安装有滑动块，且滑动块与滑动柱固定连接，所述半轴外部的一侧安装有调节套和防尘套。
[0008]优选的，所述调节套的内部设置有转动槽，且滑动块与转动槽转动连接，所述调节套与半轴通过螺纹配合连接，所述调节套的外部设置有花键。
[0009]优选的，所述防尘套内部的一侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有固定块，且固定块与半轴固定连接，所述固定块位于滑动槽内部的一端安装有滚轮，且滚轮与固定块转动连接。
[0010]优选的，所述防尘套的一端安装有第二磁铁，且第二磁铁与防尘套固定连接，所述调节套外部位于防尘套的一端安装有第一磁铁，且第一磁铁与调节套固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在固定杆的一端安装连接杆，滑动盘向一侧移动时，穿孔与连接杆摩擦，穿孔保持直线运动，从而推动连接杆的一端以固定杆为圆心转动，连接杆受到固定杆的旋转固定，在杠杆作用下使得连接杆另一端反向转动，从而使得通过万向节安装的
限位柱从限位槽中抽出，取消了限位柱与连接套管的固定，随后将半轴从连接套管中移出即可，以此方式使得半轴的拆卸更加方便快捷，增加了工作效率，安装时，以相同的方式使得限位柱收入半轴，插入连接套管后使得连接杆反向转动，取消对强力弹簧的作用力，从而使得强力弹簧推动限位柱插入限位槽，以此使得半轴的安装更加方便快捷。
[0013]2、本技术通过在半轴的外部安装调节套，转动调节套，调节套内部的齿纹与半轴外部的齿纹在螺纹配合下将旋转运动转换为直线运动，从而使得调节套向一侧移动，调节套内部转动槽内安装的滑动块受到作用力一同移动，滑动块在转动槽内部做旋转运动，从而使得滑动块一端的滑动柱受半轴的作用直线运动，使得滑动盘在滑动柱的作用力下移动，以此方式使得半轴内部的滑动盘移动方式更加简单快捷。
[0014]3、本技术通过在调节套的一侧安装有防尘套，防尘套受到调节套的推动沿着固定块移动，固定块一端的滚轮使得防尘套的移动更加流畅，当调节套反向移动时，在第一磁铁与第二磁铁的磁力作用下使得防尘套被吸引，被调节套拉动，以此方式使得防尘套将半轴外部的螺纹保护，防止灰尘或颗粒进入螺纹，对螺纹造成损坏，从而影响调节套的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的滑动盘立体图；
[0017]图3为本技术的整体立体图。
[0018]图中：1、半轴；2、连接套管；3、固定板；4、固定架；5、限位槽；6、限位柱；7、万向节；8、强力弹簧；9、连接杆；10、固定杆；11、滑动盘；12、滑动柱；13、滑动块；14、转动槽；15、调节套；16、花键；17、防尘套；18、第一磁铁；19、第二磁铁；20、滑动槽；21、固定块；22、滚轮；23、穿孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种具有限位结构的汽车半轴，包括半轴1，半轴1外部的一端安装有连接套管2，连接套管2内部的一侧设置有限位槽5，半轴1内部的一侧设置有固定板3，且固定板3与半轴1固定连接，固定板3的一侧安装有固定架4，且固定架4与固定板3固定连接，固定架4外部的两侧均安装有强力弹簧8，且强力弹簧8与固定架4固定连接，强力弹簧8的一端安装有连接杆9，连接杆9的一侧安装有万向节7，且万向节7与连接杆9固定连接，万向节7的一侧安装有限位柱6，且限位柱6与限位槽5相适配，相同的方式使得限位柱6收入半轴1，插入连接套管2后使得连接杆9反向转动，取消对强力弹簧8的作用力，从而使得强力弹簧8推动限位柱6插入限位槽5，以此使得半轴1的安装更加方便快捷。
[0021]进一步，连接杆9的一侧安装有固定杆10，且固定杆10与连接杆9转动连接，固定杆10与半轴1固定连接，固定杆10的外部安装有滑动盘11，且滑动盘11与半轴1滑动连接，滑动
盘11内部的一侧设置有穿孔23，且穿孔23与连接杆9相适配，穿孔23与连接杆9摩擦，穿孔23保持直线运动，从而推动连接杆9的一端以固定杆10为圆心转动，连接杆9受到固定杆10的旋转固定，在杠杆作用下使得连接杆9另一端反向转动。
[0022]进一步，滑动盘11上端的一侧与下端的一侧均设置有滑动柱12，且滑动柱12与半轴1滑动连接，滑动柱12的一端安装有滑动块13，且滑动块13与滑动柱12固定连接，半轴1外部的一侧安装有调节套15和防尘套17，滑动柱12使得滑动盘11在半轴1内做直线运动，从而推动连接杆9。
[0023]进一步，调节套15的内部设置有转动槽14，且滑动块13与转动槽14转动连接，调节套15与半轴1通过螺纹配合连接，调节套15的外部设置有花键16，花键16使得调节套15的转动更加方便。
[0024]进一步，防尘套17内部的一侧设置有滑动槽20，滑动槽20的内部安装有固定块21，且固定块21与半轴1固定连接，固定块21位于滑动槽20内部的一端安装有滚轮22，且滚轮22与固定块21转动连接，滚轮22使得防尘套17的移动更加流畅。
[0025]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的汽车半轴，包括半轴（1），其特征在于：所述半轴（1）外部的一端安装有连接套管（2），所述连接套管（2）内部的一侧设置有限位槽（5），所述半轴（1）内部的一侧设置有固定板（3），且固定板（3）与半轴（1）固定连接，所述固定板（3）的一侧安装有固定架（4），且固定架（4）与固定板（3）固定连接，所述固定架（4）外部的两侧均安装有强力弹簧（8），且强力弹簧（8）与固定架（4）固定连接，所述强力弹簧（8）的一端安装有连接杆（9），所述连接杆（9）的一侧安装有万向节（7），且万向节（7）与连接杆（9）固定连接，所述万向节（7）的一侧安装有限位柱（6），且限位柱（6）与限位槽（5）相适配。2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车半轴，其特征在于：所述连接杆（9）的一侧安装有固定杆（10），且固定杆（10）与连接杆（9）转动连接，所述固定杆（10）与半轴（1）固定连接，所述固定杆（10）的外部安装有滑动盘（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东方，
申请(专利权)人：南召县云鑫汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：