本实用新型专利技术公开了用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B；本实用新型专利技术通过安装架、螺纹杆A、万向轮和内螺纹套块的相互配合，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便。安装起来更加的方便。安装起来更加的方便。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置
[0001]本技术涉及汽车全景天窗
，具体为用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置。
技术介绍
[0002]传统的汽车全景天窗大致分为可打开的全景天窗和全封闭的全景天窗，全封闭的全景天窗虽然其视野开阔视角广，但是不能实现对车内外的空气流通，车内处于封闭状态，司乘人员长时间处于其中会因内部空气不流通而产生憋闷感觉，可打开的全景天窗又具有两种形式，一种是天窗玻璃为前后衔接两部分，此种形式中只有一块天窗玻璃可以打开，两块天窗玻璃的中部还是存在一个类似支撑横梁的结构，其存在影响车内人员的视野，同时只有一扇天窗玻璃能打开也不利于车内外空气的有效流通较缓，使得车内产生憋闷感。另一种可打开的全景天窗为分布于前排座和后排座顶部的两部分，两部分都可以打开，此种形式的全景天窗中两部分之间的间距较大，视野范围较小；
[0003]现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题： 1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在不使用时对装置进行移动，还需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的繁琐；2、现有装置大多数都无法在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，天窗在检测时会发生晃动，进而降低了天窗在使用时的稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A，所述安装仓A底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A内部的顶部设置有滑槽，且滑槽延伸至安装仓A的外部，所述滑槽内部的中间位置处设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B，所述内螺纹套管B的顶部设置有安装仓B，所述安装仓B内部的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的内部套设有螺纹杆B，所述安装仓B的一侧设置有移动杆，且移动杆延伸至安装仓B的内部，且移动杆与螺纹杆B相互连接，所述安装仓B一侧的顶部和底部对称铰接有夹板，所述移动杆一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆，且铰接杆与夹板相互铰接，所述安装仓A两侧的顶部设置有支撑架，两组所述支撑架相互靠近一侧的顶部设置有滑杆，所述滑杆的外侧套设有套块，所述套块的底部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有检测头，所述安装仓A正面一端的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与伺服电机和电动推杆电连接。
[0006]优选的，所述移动组件包括安装架，所述安装架位于安装仓A底部的四角处，所述安装架一侧的顶部设置有螺纹杆A，所述螺纹杆A的外侧套设有内螺纹套块，所述内螺纹套块外侧一侧的底部设置有万向轮。
[0007]优选的，所述滑槽底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A 内部的底部相互连接。
[0008]优选的，所述内螺纹套块外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮相互连接。
[0009]优选的，所述双向螺纹杆的一侧设置有把手，且把手一侧的顶部和底部对称设置有凹槽。
[0010]优选的，所述伺服电机的外侧套设有电机仓，且电机仓与安装仓B相互连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置；
[0012]1、通过安装架、螺纹杆A、万向轮和内螺纹套块的相互配合，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便；
[0013]2、通过双向螺纹杆、伺服电机、移动杆、铰接杆、夹板、螺纹杆B、内螺纹套管A、内螺纹套管B和滑槽的相互配合，可以在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，防止天窗在检测时发生晃动，进而提高了天窗在使用时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图。
[0016]图中：1、安装仓A；2、双向螺纹杆；3、伺服电机；4、安装仓B；5、支撑架；6、移动杆；7、滑杆；8、检测头；9、套块；10、电动推杆；11、夹板；12、螺纹杆B；13、内螺纹套管A；14、内螺纹套管B；15、滑槽；16、安装架；17、螺纹杆A；18、万向轮；19、内螺纹套块；20、控制面板；21、铰接杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供的实施例：用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A1，安装仓A1底部的四角处皆设置有移动组件，可以在不使用时对装置进行移动，无需操作人再去抬起进行移动，进而使操作人员安装起来更加的方便，安装仓A1内部的顶部设置有滑槽15，且滑槽 15延伸至安装仓A1的外部，滑槽15内部的中间位置处设置有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B14，内螺纹套管B14的顶部设置有安装仓B4，安装仓B4内部的一侧设置有伺服电机3，可以在使用的过程中对装置对天窗进行夹持，防止天窗在检测时发生晃动，进而提高了天窗在使用时的稳定性，伺服电机3的输出端设置有内螺纹套管A13，内螺纹套管 A13的内部套设有螺纹杆B12，安装仓B4的一侧设置有移动杆6，且移动杆6 延伸至安装仓B4的内部，且移动杆6与螺纹杆B12相互连接，
安装仓B4一侧的顶部和底部对称铰接有夹板11，移动杆6一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆21，且铰接杆21与夹板11相互铰接，安装仓A1两侧的顶部设置有支撑架5，两组支撑架5相互靠近一侧的顶部设置有滑杆7，滑杆7的外侧套设有套块9，套块9的底部设置有电动推杆10，电动推杆10的输出端设置有检测头8，安装仓A1正面一端的一侧设置有控制面板20，控制面板20通过导线分别与伺服电机3和电动推杆10电连接。
[0019]进一步的，移动组件包括安装架16，安装架16位于安装仓A1底部的四角处，安装架16一侧的顶部设置有螺纹杆A17，螺纹杆A17的外侧套设有内螺纹套块19，内螺纹套块19外侧一侧的底部设置有万向轮18，便于移动。
[0020]进一步的，滑槽15底部的四角处皆设置有支撑杆，且支撑杆与安装仓A1 内部的底部相互连接，便于安装。
[0021]进一步的，内螺纹套块19外侧的底部套设有轴承，且轴承与万向轮18 相互连接，便于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车全景天窗的可移动式顶部检测装置，包括安装仓A（1），其特征在于：所述安装仓A（1）底部的四角处皆设置有移动组件，所述安装仓A（1）内部的顶部设置有滑槽（15），且滑槽（15）延伸至安装仓A（1）的外部，所述滑槽（15）内部的中间位置处设置有双向螺纹杆（2），所述双向螺纹杆（2）外侧的两侧对称套设有内螺纹套管B（14），所述内螺纹套管B（14）的顶部设置有安装仓B（4），所述安装仓B（4）内部的一侧设置有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端设置有内螺纹套管A（13），所述内螺纹套管A（13）的内部套设有螺纹杆B（12），所述安装仓B（4）的一侧设置有移动杆（6），且移动杆（6）延伸至安装仓B（4）的内部，且移动杆（6）与螺纹杆B（12）相互连接，所述安装仓B（4）一侧的顶部和底部对称铰接有夹板（11），所述移动杆（6）一侧的顶部和底部对称铰接有铰接杆（21），且铰接杆（21）与夹板（11）相互铰接，所述安装仓A（1）两侧的顶部设置有支撑架（5），两组所述支撑架（5）相互靠近一侧的顶部设置有滑杆（7），所述滑杆（7）的外侧套设有套块（9），所述套块（9）的底部设置有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的输出端设置有检测头（8），所述安装仓...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪瑞生，王俊，
申请(专利权)人：苏州飞宇精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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