一种集滤器及油底壳制造技术

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种集滤器及油底壳。所述一种集滤器适用于发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，包括吸油管，所述吸油管包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体位于第二半管体的下侧并密封卡接形成一输油腔；所述第一半管体具有开口朝上的第一清理口，所述第二半管体具有开口朝下并与所述第一清理口的方向相反的第二清理口；当所述第一半管体与所述第二半管体密封卡接时，所述第一清理口与所述第二清理口重合。当吸油管内粘附较多胶质时，吸油管可进行拆卸，通过其对应的第一清理口和第二清理口对胶质进行清除，有助于提高吸油管的清洁效率和清洁效果，进而提高集滤器的保养效率。进而提高集滤器的保养效率。进而提高集滤器的保养效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集滤器及油底壳


[0001]本申请涉及发动机
，尤其是涉及一种集滤器及油底壳。

技术介绍

[0002]发动机是机动车的心脏，其使用寿命直接影响整车的性能和寿命。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成机油膜进行润滑。
[0003]集滤器安装在发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，用于滤除存储于油底壳内的机油中的杂质，为各运动机件输送清洁的机油。现有的集滤器如授权公告号为CN202628226U的技术专利公开的一种集滤器，包括吸油管及设于吸油管一端的滤网组件，结合该专利的附图，其吸油管为一体设置的弯曲圆管，且具有一定长度。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，由于机油在长期使用后会产生一定的胶质，而胶质难以完全被滤网组件拦截，若胶质通过滤网组件后粘附在该吸油管的管壁处，便难以快速清除，进而影响集滤器的保养效率。

技术实现思路

[0005]为了提高集滤器的保养效率，本申请提供一种集滤器及油底壳，其通过分体式吸油管的设置，使得吸油管可以快速拆卸以便于胶质的清除。
[0006]第一方面，本申请提供一种集滤器，采用如下的技术方案：
[0007]一种集滤器，适用于发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，包括吸油管，所述吸油管包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体位于第二半管体的下侧并密封卡接形成一输油腔；所述第一半管体具有开口朝上的第一清理口，所述第二半管体具有开口朝下并与所述第一清理口的方向相反的第二清理口；当所述第一半管体与所述第二半管体密封卡接时，所述第一清理口与所述第二清理口重合。
[0008]通过采用上述技术方案，本申请通过第一半管体和第二半管体，当两者密封卡接时形成输油腔实现输油作用；当吸油管内粘附较多胶质时，吸油管可进行拆卸，通过其对应的第一清理口和第二清理口对胶质进行清除，有助于提高吸油管的清洁效率和清洁效果，进而提高集滤器的保养效率。
[0009]可选的，所述第一半管体在靠近所述第一清理口的外壁上沿着所述第一清理口的边沿设有第一翻边，所述第一翻边与所述第一半管体的外壁形成一定位槽；所述第二半管体沿着所述第二清理口的边沿设有第二翻边，所述第二翻边上凸起有适于与所述定位槽卡接的定位环。
[0010]通过采用上述技术方案，第一翻边和第二翻边能分别增加第一半管体与第二半管体之间的卡接接触面，再通过定位环卡接于定位槽中，使得第一半管体与第二半管体之间的卡接效果更加稳固。
[0011]可选的，所述定位槽的槽底面设有密封槽，所述定位环上设有适于与所述密封槽
卡接的密封环。
[0012]通过采用上述技术方案，密封环卡接在密封槽中，该密封环不但能增加定位槽与定位环之间的密封效果，还能进一步增加两者之间的结构稳定性。
[0013]可选的，所述密封环的内环面和外环面均周向间隔设有多个凸块，当所述密封环卡接于所述所述密封槽中时，所述凸块与所述密封槽的两侧槽壁相抵。
[0014]通过采用上述技术方案，凸块使得密封环与密封槽的槽壁之间存在间隙，方便密封环快速卡入密封槽中，同时能为密封环提供一定的弹性形变空间，有效降低第一翻边受密封环形变挤压而发生断裂的可能性。
[0015]可选的，所述集滤器还包括过滤组件，所述过滤组件包括集油管、集油仓和滤网罩，所述集油管连接在所述第一半管体的一端，所述集油仓连接在所述集油管远离所述第一半管体的一端，所述集油仓的一侧开设有集油口，所述滤网罩卡接在所述集油仓上并适于关闭所述集油口。
[0016]通过采用上述技术方案，机油通过滤网罩过滤后汇集在集油仓中，随后再通过集油管输送着吸油管中，其结构简单，滤网罩可以进行拆卸，便于操作人员及时对滤网罩进行清理，有助于进一步提高集滤器的保养效率。
[0017]可选的，所述滤网罩的相对两侧分别设有至少一个卡舌，所述集油仓上设有适于所述卡舌插入并卡接的卡孔。
[0018]通过采用上述技术方案，滤网罩通过卡舌卡接于卡孔中实现卡接定位，其结构方便，便于滤网罩快速进行拆装。
[0019]可选的，所述集滤器还包括连接管，所述连接管的一端连接在所述第二半管体的一端，所述连接管的另一端与所述油泵相连；当所述第一半管体与所述第二半管体密封卡接时，所述连接管与所述过滤组件分别位于所述吸油管的两端。
[0020]通过采用上述技术方案，吸油管通过连接管与油泵相连，将连接管设在第二半管体上，使得机油自下而上进行输送，避免机油的输送方向调整过多而降低机油的输送效率；连接管与过滤组件分别位于吸油管的两端，使得机油的输送路程最大化，为机油中的气泡消除提供更长时间。
[0021]可选的，所述集滤器还包括密封件，所述连接管的外壁上设有一凸环，所述凸环上开设有适于与所述密封件卡接的安装槽；当所述连接管与所述油泵相连时，所述密封件设在所述连接管与所述油泵之间对两者的间隙进行密封。
[0022]通过采用上述技术方案，密封件与安装槽卡接使密封件具有良好的结构稳定性，有助于为连接管与油泵之间的间隙提供良好的密封效果。
[0023]第二方面，本申请提供一种油底壳，采用如下的技术方案：
[0024]一种油底壳，包括上述的集滤器。该油底壳与上述集滤器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0025]可选的，所述油底壳还包括壳体，所述集滤器的吸油管的一端位于所述壳体的底部，另一端位于所述壳体的顶部一侧，机油自下而上通过所述吸油管输送至发动机的油泵处。
[0026]通过采用上述技术方案，壳体用于盛装机油，吸油管的一端设在壳体的底部，能尽可能多的将机油吸出，提高油底壳的应用效率。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.本申请的集滤器通过第一半管体和第二半管体的设置，使得吸油管可进行拆卸，有助于提高吸油管的清洁效率和清洁效果，进而提高集滤器的保养效率；
[0029]2.本申请通过可拆卸滤网罩的设置，便于操作人员及时对滤网罩进行清理，有助于进一步提高集滤器的保养效率。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例中油底壳的结构示意图一。
[0031]图2是本申请实施例中油底壳的结构示意图二。
[0032]图3是本申请实施例中油底壳的爆炸结构示意图。
[0033]图4为本申请实施例中集滤器的爆炸示意图一。
[0034]图5为本申请实施例中集滤器的爆炸示意图二。
[0035]附图标记说明：
[0036]1、集滤器；11、吸油管；111、第一半管体；1111、第一清理口；112、第二半管体；1121、第二清理口；113、第一翻边；114、定位槽；115、第二翻边；116、定位环；117、密封槽；118、密封环；1181、凸块；119、第一安装耳；12、过滤组件；121、集油管；122、集油仓；1221、集油口；1222、第二安装耳；1223、卡孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集滤器，适用于发动机的油底壳中并与发动机的油泵相连，其特征在于：包括吸油管(11)，所述吸油管(11)包括第一半管体(111)和第二半管体(112)，所述第一半管体(111)位于第二半管体(112)的下侧并密封卡接形成一输油腔；所述第一半管体(111)具有开口朝上的第一清理口(1111)，所述第二半管体(112)具有开口朝下并与所述第一清理口(1111)的方向相反的第二清理口(1121)；当所述第一半管体(111)与所述第二半管体(112)密封卡接时，所述第一清理口(1111)与所述第二清理口(1121)重合。2.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于：所述第一半管体(111)在靠近所述第一清理口(1111)的外壁上沿着所述第一清理口(1111)的边沿设有第一翻边(113)，所述第一翻边(113)与所述第一半管体(111)的外壁形成一定位槽(114)；所述第二半管体(112)沿着所述第二清理口(1121)的边沿设有第二翻边(115)，所述第二翻边(115)上凸起有适于与所述定位槽(114)卡接的定位环(116)。3.根据权利要求2所述的集滤器，其特征在于：所述定位槽(114)的槽底面设有密封槽(117)，所述定位环(116)上设有适于与所述密封槽(117)卡接的密封环(118)。4.根据权利要求3所述的集滤器，其特征在于：所述密封环(118)的内环面和外环面均周向间隔设有多个凸块(1181)，当所述密封环(118)卡接于所述所述密封槽(117)中时，所述凸块(1181)与所述密封槽(117)的两侧槽壁相抵。5.根据权利要求1所述的集滤器，其特征在于：还包括过滤组件(12)，所述过滤组件(12)包括集油管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏，屠红芳，
申请(专利权)人：宁波市玉龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：