本发明专利技术公开了一种立式可换分级过滤机油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体的顶部螺纹连接有密封盖，所述密封盖的内腔固定连接有第二滤网，所述密封盖的内腔位于第二滤网的底部设置有滤纸，所述密封盖的底部通过螺栓固定连接有护盖，所述护盖的表面固定连接有第一滤网。本发明专利技术通过滤清器本体、密封盖、护盖、套杆、限位板、环形隔套、第一滤芯、阻尼杆、第二滤芯、第一滤网、进油道、滤纸、出油道、第二滤网、限位弹簧、移动板和竖杆，解决了现有市场上的机油滤清器不具备可拆卸并带有分级过滤的结构，在使用过程中，一旦更换滤芯，需要整体拆卸丢弃，成本较高，不利于资源可持续发展的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种立式可换分级过滤机油滤清器
[0001]本专利技术涉及机油滤清器
，具体为一种立式可换分级过滤机油滤清器。
技术介绍
[0002]机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
[0003]在机动车的使用过程中，需要使用到机油滤清器进行机油的过滤处理，现有市场上的机油滤清器不具备可拆卸并带有分级过滤的结构，在使用过程中，一旦更换滤芯，需要整体拆卸丢弃，成本较高，不利于资源的可持续发展。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种立式可换分级过滤机油滤清器，具备可拆卸并带有分级过滤结构的优点，解决了现有市场上的机油滤清器不具备可拆卸并带有分级过滤的结构，在使用过程中，一旦更换滤芯，需要整体拆卸丢弃，成本较高，不利于资源可持续发展的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立式可换分级过滤机油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体的顶部螺纹连接有密封盖，所述密封盖的内腔固定连接有第二滤网，所述密封盖的内腔位于第二滤网的底部设置有滤纸，所述密封盖的底部通过螺栓固定连接有护盖，所述护盖的表面固定连接有第一滤网，所述滤清器本体的内腔固定连接有环形隔套，所述环形隔套内腔的底部放置有第一滤芯，所述环形隔套的内腔设置有限位板，所述环形隔套的内腔位于限位板的顶部设置有第二滤芯，所述限位板的顶部和底部依次固定连接有与第二滤芯和第一滤芯配合使用的阻尼杆，所述护盖底部的两侧均固定连接有套杆，所述套杆内腔的顶部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部贯穿套杆并固定连接有滑轮，所述环形隔套的表面开设有进油孔。
[0006]优选的，所述密封盖的左侧固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有固定孔。
[0007]优选的，所述滤清器本体的表面固定连接有摩擦套，所述摩擦套的表面开设有摩擦凸台。
[0008]优选的，所述密封盖内腔的顶部开设有出油道，所述密封盖的顶部安装有出油接头，所述密封盖内腔的右侧开设有进油道，所述密封盖的右侧安装有进油接头，所述出油接头和进油接头的表面均安装有连接口。
[0009]优选的，所述环形隔套的顶部开设有密封槽，且密封槽的内腔放置有密封圈。
[0010]优选的，所述第一滤芯和第二滤芯外侧的顶部均安装有密封活塞，所述第二滤芯底部的表面开设有连通口。
[0011]优选的，所述移动板的两侧均固定连接有限位块，所述套杆内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽。
[0012]优选的，所述阻尼杆包括有阻尼橡胶和金属杆，所述金属杆位于阻尼橡胶的内腔。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过滤清器本体、密封盖、护盖、套杆、限位板、环形隔套、第一滤芯、阻尼杆、第二滤芯、第一滤网、进油道、滤纸、出油道、第二滤网、限位弹簧、移动板和竖杆，可使装置达到可拆卸并带有分级过滤结构的功能，解决了现有市场上的机油滤清器不具备可拆卸并带有分级过滤的结构，在使用过程中，一旦更换滤芯，需要整体拆卸丢弃，成本较高，不利于资源可持续发展的问题。
[0014]2、通过安装板和固定孔的开设使用，能够更加方便设备的安装固定，便于使用者的固定使用；通过摩擦套的使用，能够更加方便使用者对滤清器本体进行拆卸，便于设备的日常维保；通过连接口的使用，能够更加方便设备与外界供油管道进行连接，便于使用者的操作使用；通过密封槽和密封圈的开设使用，能够有效提升设备的密封效果，避免设备在使用过程中出现漏油的现象；通过密封活塞的使用，能够有效避免滤芯在使用过程中出现渗油的现象，确保了设备的过滤效果；通过限位块和限位槽的开设使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞的现象，保障了移动板使用时的流畅性；通过阻尼橡胶的使用，能够使设备的固定更加稳定，避免设备在挤压固定过程中出现形变的现象，保障了设备的使用安全。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术滤清器本体剖视图；图3为本专利技术套杆剖视图；图4为本专利技术阻尼杆结构示意图。
[0016]图中：1、滤清器本体；2、摩擦套；3、安装板；4、出油接头；5、密封盖；6、进油接头；7、护盖；8、套杆；9、限位板；10、环形隔套；11、第一滤芯；12、进油孔；13、阻尼杆；14、第二滤芯；15、第一滤网；16、进油道；17、滤纸；18、出油道；19、第二滤网；20、限位弹簧；21、移动板；22、限位槽；23、竖杆；24、限位块；25、阻尼橡胶；26、金属杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]本专利技术的滤清器本体1、摩擦套2、安装板3、出油接头4、密封盖5、进油接头6、护盖7、套杆8、限位板9、环形隔套10、第一滤芯11、进油孔12、阻尼杆13、第二滤芯14、第一滤网15、进油道16、滤纸17、出油道18、第二滤网19、限位弹簧20、移动板21、限位槽22、竖杆23、限位块24、阻尼橡胶25和金属杆26部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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4，一种立式可换分级过滤机油滤清器，包括滤清器本体1，滤清器本体1的顶部螺纹连接有密封盖5，密封盖5的内腔固定连接有第二滤网19，密封盖5的内腔位于第二滤网19的底部设置有滤纸17，密封盖5的底部通过螺栓固定连接有护盖7，护盖7的表面固定连接有第一滤网15，滤清器本体1的内腔固定连接有环形隔套10，环形隔套10内腔的底部放置有第一滤芯11，环形隔套10的内腔设置有限位板9，环形隔套10的内腔位于限位板9的顶部设置有第二滤芯14，限位板9的顶部和底部依次固定连接有与第二滤芯14和第一滤芯11配合使用的阻尼杆13，护盖7底部的两侧均固定连接有套杆8，套杆8内腔的顶部固定连接有限位弹簧20，限位弹簧20的底部固定连接有移动板21，移动板21的底部固定连接有竖杆23，竖杆23的底部贯穿套杆8并固定连接有滑轮，环形隔套10的表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立式可换分级过滤机油滤清器，包括滤清器本体（1），其特征在于：所述滤清器本体（1）的顶部螺纹连接有密封盖（5），所述密封盖（5）的内腔固定连接有第二滤网（19），所述密封盖（5）的内腔位于第二滤网（19）的底部设置有滤纸（17），所述密封盖（5）的底部通过螺栓固定连接有护盖（7），所述护盖（7）的表面固定连接有第一滤网（15），所述滤清器本体（1）的内腔固定连接有环形隔套（10），所述环形隔套（10）内腔的底部放置有第一滤芯（11），所述环形隔套（10）的内腔设置有限位板（9），所述环形隔套（10）的内腔位于限位板（9）的顶部设置有第二滤芯（14），所述限位板（9）的顶部和底部依次固定连接有与第二滤芯（14）和第一滤芯（11）配合使用的阻尼杆（13），所述护盖（7）底部的两侧均固定连接有套杆（8），所述套杆（8）内腔的顶部固定连接有限位弹簧（20），所述限位弹簧（20）的底部固定连接有移动板（21），所述移动板（21）的底部固定连接有竖杆（23），所述竖杆（23）的底部贯穿套杆（8）并固定连接有滑轮，所述环形隔套（10）的表面开设有进油孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种立式可换分级过滤机油滤清器，其特征在于：所述密封盖（5）的左侧固定连接有安装板（3），所述安装板（3）的表面开设有固定孔。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡星原，谢育川，
申请(专利权)人：瑞安市冠立机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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