一种大流量高精度燃油自清滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大流量高精度燃油自清滤清器，包括壳体，所述壳体的底部扣合有底盖，所述底盖与壳体之间设有卡合机构。该大流量高精度燃油自清滤清器，壳体与底盖扣合时，卡板可自动与凸棱卡接，使得二者之间实现预固定，螺栓拧紧时可对卡板起到紧锁作用，使得壳体与底盖可实现快速拆装，便于对滤芯进行更换或清理，适用于更大流量的过滤，且可保证过滤精度，可对油液中的大块杂质进行过滤，避免其进入滤芯内部，延长滤芯使用寿命，通过竖杆与竖筒的滑动连接，以及齿轮与齿块的卡接相连，使得按压竖杆并转动安装板可控制齿块与齿轮的不同位置卡接，使得安装板的角度可调并固定，进而可适配于不同的安装环境和需求，使用便捷性更佳。便捷性更佳。便捷性更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种大流量高精度燃油自清滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，具体为一种大流量高精度燃油自清滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。
[0003]现有技术中的燃油自清滤清器在使用时，壳体与底盖可实现快速拆装，不便于对滤芯进行更换或清理，进而不适用于更大流量的过滤，且过滤精度无法保证，且不可对油液中的大块杂质进行过滤，导致其进入滤芯内部，影响滤芯使用寿命，同时，无法适配于不同的安装环境和需求，使用便捷性不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种大流量高精度燃油自清滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的燃油自清滤清器在使用时，壳体与底盖可实现快速拆装，不便于对滤芯进行更换或清理，进而不适用于更大流量的过滤，且过滤精度无法保证的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大流量高精度燃油自清滤清器，包括壳体，所述壳体的底部扣合有底盖，所述底盖与壳体之间设有卡合机构；
[0006]所述卡合机构包括豁槽、卡板、凸棱、扭力弹簧和螺栓；
[0007]所述豁槽呈环形加工于底盖的外侧，所述豁槽的内壁转动连接有卡板，所述卡板的内端上方卡接有凸棱，所述凸棱固接于壳体的外壁下方，所述卡板的铰接轴上安装有扭力弹簧，所述卡板的外端下方螺纹连接有螺栓，所述螺栓的内端与豁槽的内壁相抵紧。这样设计便于对滤芯进行快速清理和更换。
[0008]优选的，所述壳体的内壁上方固接有圆板，所述圆板的内侧设有两个卡座，上方的所述卡座与圆板的底部滑动连接，且圆板与上方的卡座之间安装有第一螺旋弹簧，下方的所述卡座固接于底盖的顶部，所述卡座的内侧卡接有滤芯。
[0009]优选的，所述底盖的底部中心加工有回油孔，且回油孔与下方的卡座纵向对应设置，所述底盖的右侧加工有进油孔。
[0010]优选的，所述滤芯的外侧设有过滤机构；
[0011]所述过滤机构包括滑块、滑槽、第二螺旋弹簧和半圆形滤网；
[0012]所述滑块通过滑槽与底盖的顶部两侧滑动连接，所述滑块的内端通过第二螺旋弹簧与滑槽的内壁固定连接，所述滑块的顶部固接有半圆形滤网，所述半圆形滤网的内端与滤芯的外壁相抵紧。这样设计可对油液中的大块杂质进行过滤，避免其进入滤芯内部，延长滤芯使用寿命。
[0013]优选的，所述壳体的外侧设有安装机构；
[0014]所述安装机构包括支板、竖筒、安装板、竖杆、第三螺旋弹簧、齿轮和齿块；
[0015]所述支板固接于壳体的外壁，所述支板的内部通过轴承转动连接有竖筒，所述竖筒的外壁贯穿固接有安装板，所述竖筒的内部滑动连接有竖杆，所述竖杆的外壁上方安装有第三螺旋弹簧，所述竖杆的底部固接有齿轮，所述齿轮的内端卡接有齿块，所述齿块固接于支板的底部。这样设计可适配于不同的安装环境，使用便捷性更佳。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该大流量高精度燃油自清滤清器，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过壳体、底盖、回油孔、进油孔、圆板和卡合机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过卡板与凸棱的卡接相连，以及扭力弹簧的设置，使得壳体与底盖扣合时，卡板可自动与凸棱卡接，使得二者之间实现预固定，此时通过卡板与螺栓的螺纹连接，使得螺栓拧紧时可对卡板起到紧锁作用，使得壳体与底盖可实现快速拆装，便于对滤芯进行更换或清理，适用于更大流量的过滤，且可保证过滤精度；
[0018]通过壳体、底盖、回油孔、进油孔、圆板和卡过滤机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过滑块与滑槽的滑动连接，以及半圆形滤网的设置，可对滤芯的外部进行包裹，进而可对油液中的大块杂质进行过滤，避免其进入滤芯内部，延长滤芯使用寿命；
[0019]通过壳体、底盖、回油孔、进油孔、圆板和安装机构之间的配合，使得该装置在使用时，通过竖杆与竖筒的滑动连接，以及齿轮与齿块的卡接相连，使得按压竖杆并转动安装板可控制齿块与齿轮的不同位置卡接，使得安装板的角度可调并固定，进而可适配于不同的安装环境和需求，使用便捷性更佳。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为图1的剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中安装板、竖筒和齿轮的结构示意图；
[0023]图4为图2中卡板、凸棱和螺栓的结构示意图。
[0024]图中：1、壳体，2、底盖，3、回油孔，4、进油孔，5、圆板，6、卡合机构，601、豁槽，602、卡板，603、凸棱，604、扭力弹簧，605、螺栓，7、过滤机构，701、滑块，702、滑槽，703、第二螺旋弹簧，704、半圆形滤网，8、安装机构，801、支板，802、竖筒，803、安装板，804、竖杆，805、第三螺旋弹簧，806、齿轮，807、齿块，9、卡座，10、滤芯，11、第一螺旋弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种大流量高精度燃油自清滤清器，包括壳体1，壳体1的底部扣合有底盖2，壳体1的内壁上方固接有圆板5，圆板5的内侧设有两个卡座9，上方的卡座9与圆板5的底部滑动连接，且圆板5与上方的卡座9之间安装有第一螺旋弹簧11，第一螺旋弹簧11给予上方的卡座9向下的力，在底盖2与壳体1分离时将滤芯
10顶出，下方的卡座9固接于底盖2的顶部，卡座9的内侧卡接有滤芯10，底盖2的底部中心加工有回油孔3，且回油孔3与下方的卡座9纵向对应设置，底盖2的右侧加工有进油孔4，底盖2与壳体1之间设有卡合机构6。
[0027]卡合机构6包括豁槽601、卡板602、凸棱603、扭力弹簧604和螺栓605，豁槽601呈环形加工于底盖2的外侧，豁槽601的内壁转动连接有卡板602，卡板602受力时可转动，卡板602的内端上方卡接有凸棱603，凸棱603固接于壳体1的外壁下方，卡板602的铰接轴上安装有扭力弹簧604，扭力弹簧604给予卡板602保持竖直的力，卡板602的外端下方螺纹连接有螺栓605，螺栓605的内端与豁槽601的内壁相抵紧，螺栓605拧紧可对卡板601起到锁紧的作用，这样设计便于对滤芯10进行快速清理和更换。
[0028]滤芯10的外侧设有过滤机构7，过滤机构7包括滑块701、滑槽702、第二螺旋弹簧703和半圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大流量高精度燃油自清滤清器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的底部扣合有底盖（2），所述底盖（2）与壳体（1）之间设有卡合机构（6）；所述卡合机构（6）包括豁槽（601）、卡板（602）、凸棱（603）、扭力弹簧（604）和螺栓（605）；所述豁槽（601）呈环形加工于底盖（2）的外侧，所述豁槽（601）的内壁转动连接有卡板（602），所述卡板（602）的内端上方卡接有凸棱（603），所述凸棱（603）固接于壳体（1）的外壁下方，所述卡板（602）的铰接轴上安装有扭力弹簧（604），所述卡板（602）的外端下方螺纹连接有螺栓（605），所述螺栓（605）的内端与豁槽（601）的内壁相抵紧。2.根据权利要求1所述的一种大流量高精度燃油自清滤清器，其特征在于：所述壳体（1）的内壁上方固接有圆板（5），所述圆板（5）的内侧设有两个卡座（9），上方的所述卡座（9）与圆板（5）的底部滑动连接，且圆板（5）与上方的卡座（9）之间安装有第一螺旋弹簧（11），下方的所述卡座（9）固接于底盖（2）的顶部，所述卡座（9）的内侧卡接有滤芯（10）。3.根据权利要求1所述的一种大流量高精度燃油自清滤清器，其特征在于：所述底盖（2）的底部中心加工有回油孔（3），且回油孔（3）与下方的卡座（9）纵向对应设置，所述底盖（2）的右侧加工有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡星原，谢育川，
申请(专利权)人：瑞安市冠立机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：