一种高密封性油底壳制造技术

本申请涉及发动机零部件的技术领域，尤其是涉及一种高密封性油底壳。其包括壳体以及设置于壳体上的密封圈，所述壳体上开设有储油槽，所述密封圈设置于储油槽的边沿处，且所述密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接。本申请具有提高油底壳的密封性的效果。有提高油底壳的密封性的效果。有提高油底壳的密封性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性油底壳


[0001]本申请涉及发动机零部件的
，尤其是涉及一种高密封性油底壳。

技术介绍

[0002]油底壳是汽车发动机上主要的零部件之一，一般与发动机缸体下表面密封连接，具有防止杂质进入、收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油、散去部分热量以及防止润滑油氧化的作用。
[0003]相关技术中，如中国专利公告号为CN204024757U的专利文件公开了一种油底壳，其主要包括上方开口的壳体以及对称设置于壳体上的波纹侧板，且壳体的开口处设置有凸台加强筋。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，当油底壳对发动机进行覆盖时，由于发动机与油底壳直接存在一定的间隙，使得润滑油容易从该间隙流出，存在油底壳密封性较差的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了提高油底壳的密封性，本申请提供一种高密封性油底壳。
[0006]本申请提供的一种高密封性油底壳采用如下的技术方案：
[0007]一种高密封性油底壳，包括壳体以及设置于壳体上的密封圈，所述壳体上开设有储油槽，所述密封圈设置于储油槽的边沿处，且所述密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，当壳体与发动机进行固定时，由于密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接，促使密封圈将发动机与壳体之间的间隙进行密封，进而减少润滑油从该间隙流出的可能性，从而提高油底壳的密封性。
[0009]可选的，所述壳体的边沿处开设有密封槽，所述密封槽与储油槽相互间隔，而所述密封圈固定连接于密封槽内。
[0010]通过采用上述技术方案，当密封圈因为长时间使用而出现老化时，首先可以将老的密封圈从密封槽内拆卸，随后将新的密封圈固定连接于密封槽内，进而促使对密封圈的更换更为简单方便。
[0011]可选的，所述密封圈的上设置有若干弹性块，且所述弹性块远离密封圈的一侧与密封槽的槽壁抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，由于弹性块远离密封圈的一侧与密封槽的槽壁抵接，促使密封槽的槽壁通过限位块对密封圈进行固定，进而减少密封圈脱离密封槽的可能性，提高密封圈与壳体之间的连接稳定性。
[0013]可选的，还包括设置于壳体上的吸油管道，所述储油槽的槽壁设置有连接块，所述连接块上开设有与发动机供油泵相互连通的供油孔，所述吸油管道的一端与供油孔相互连通，而所述吸油管道远离连接块的一端朝向储油槽的最低处。
[0014]通过采用上述技术方案，由于吸油管道远离连接块的一端朝向储油槽的最低处，
使得在需要将润滑油转移至发动机内的过程中，润滑油始终向吸油管道远离连接块的一端汇聚，促使对润滑油的抽取更为简单方便。
[0015]可选的，所述吸油管道远离连接块的一端设置有滤网，且所述滤网与吸油管道可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，由于吸油管道上设置有滤网，使得当润滑油通过吸油管道抽出时，滤网可以对润滑油进行过滤，进而减少杂质进入发动机的可能性，延长发动机的使用时间。
[0017]可选的，所述滤网靠近吸油管道的一侧设置有若干限位插脚，所述吸油管道远离连接块的一端开设有若干限位通槽，所述限位插脚插接于限位通槽内。
[0018]通过采用上述技术方案，当滤网因为长时间使用而出现堵塞时，可以直接将限位插脚脱离限位通槽，随后对滤网进行清理。当滤网清理完毕后，再次将限位插脚插接于限位通槽内，进而促使对滤网的更换更为简单方便。
[0019]可选的，所述壳体上设置有放油螺栓，且所述放油螺栓位于滤网的正下方。
[0020]通过采用上述技术方案，由于放油螺栓位于滤网的正下方，而滤网位于储油槽的最低处，使得当需要将储油槽内的润滑油进行排出时，润滑油在重力的作用下，可以更为流畅且有效的流出，使得对润换油的更换更为简单方便。
[0021]可选的，还包括若干设置于壳体上的储油包，且所述储油包上开设有与储油槽相互连通的储油腔。
[0022]通过采用上述技术方案，当润滑油从发动机回流至储油槽内时，由于储油腔与储油槽相互连通，使得润滑油逐步转移至储油腔内，间接增大油底壳的储油空间。
[0023]可选的，所述壳体的外周面设置有第一加强筋部，所述储油包的外周面设置有第二加强筋部，且所述第一加强筋部与第二加强筋部相互连接。
[0024]通过采用上述技术方案，由于壳体上设置有第一加强筋部，储油包上设置有第二加强筋部，使得第一加强筋部对壳体进行补强，第二加强筋部对储油包进行补强，进而提高油底壳的抗冲击能力，减少油底壳发生破损的可能性。
[0025]可选的，所述壳体上设置有若干用于与发动机固定连接的防脱螺栓，且若干所述防脱螺栓均匀间隔设置。
[0026]通过采用上述技术方案，由于壳体上设置有若干防脱螺栓，使得防脱螺栓在将壳体以及发动机进行固定的同时，还可以在对油底壳进行运输的过程中，减少由于连接壳体以及发动机的零部件发生丢失的可能性。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.密封圈将发动机与壳体之间的间隙进行密封，进而减少润滑油从该间隙流出的可能性，从而提高油底壳的密封性；
[0029]2.密封槽的槽壁通过限位块对密封圈进行固定，进而减少密封圈脱离密封槽的可能性。
附图说明
[0030]图1是高密封性油底壳的结构示意图。
[0031]图2是高密封性油底壳的局部爆炸示意图。
[0032]图3是图2中A部的放大示意图。
[0033]图4是防脱螺栓的爆炸示意图。
[0034]图5是吸油管道的爆炸示意图。
[0035]图6是高密封性油底壳另一方向的局部爆炸示意图。
[0036]附图标记说明：1、壳体；2、储油包；3、吸油管道；4、密封圈；5、储油槽；6、储油腔；7、第一加强筋部；8、第一加强竖筋；9、第一加强横筋；10、第二加强筋部；11、第二加强竖筋；12、第二加强横筋；13、弹性块；14、密封槽；15、防脱螺栓；16、限位孔；17、限位套；18、限位螺栓；19、限位半球；20、杆部；21、帽部；22、限位环；23、限位槽；24、连接块；25、供油孔；26、滤网；27、限位插脚；28、限位通槽；29、钢杆；30、限位块；31、导向面；32、放油螺栓；33、放油孔。
具体实施方式
[0037]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0038]本申请实施例公开一种高密封性油底壳。参照图1和图2，高密封性油底壳包括壳体1、若干用于增大储油空间的储油包2、用于将润滑油转移至发动机的吸油管道3以及用于密封壳体1以及发动机之间的间隙的密封圈4。
[0039]具体的，壳体1的上端面开设有用于储藏润滑油的储油槽5，密封圈4设置于储油槽5的边沿处，且密封圈4远离壳体1的一侧与发动机抵接，而吸油管道3设置于储油槽5内。储油包2设置于壳体1的外壁上，且储油包2的内壁开设有储油腔6，而储油腔6与储油槽5相互连通。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性油底壳，其特征在于：包括壳体（1）以及设置于壳体（1）上的密封圈（4），所述壳体（1）上开设有储油槽（5），所述密封圈（4）设置于储油槽（5）的边沿处，且所述密封圈（4）远离壳体（1）的一侧与发动机抵接。2.根据权利要求1所述的高密封性油底壳，其特征在于：所述壳体（1）的边沿处开设有密封槽（14），所述密封槽（14）与储油槽（5）相互间隔，而所述密封圈（4）固定连接于密封槽（14）内。3.根据权利要求2所述的高密封性油底壳，其特征在于：所述密封圈（4）的上设置有若干弹性块（13），且所述弹性块（13）远离密封圈（4）的一侧与密封槽（14）的槽壁抵接。4.根据权利要求1所述的高密封性油底壳，其特征在于：还包括设置于壳体（1）上的吸油管道（3），所述储油槽（5）的槽壁设置有连接块（24），所述连接块（24）上开设有与发动机供油泵相互连通的供油孔（25），所述吸油管道（3）的一端与供油孔（25）相互连通，而所述吸油管道（3）远离连接块（24）的一端朝向储油槽（5）的最低处。5.根据权利要求4所述的高密封性油底壳，其特征在于：所述吸油管道（3）远离连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏，屠红芳，
申请(专利权)人：宁波市玉龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：