【技术实现步骤摘要】
外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构和安装方法
[0001]本专利技术涉及隐藏把手安装
，具体为外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构和安装方法。
技术介绍
[0002]由于隐藏把手是藏于车身钣金内侧的，所以隐藏把手与汽车车身钣金的安装精度要求是比较高的，因此衍生出了三向公差调节器，如专利号为CN201921459597.0的专利文件公开了一种新型隐藏把手的安装结构。结合其中的
技术介绍
和其本身的技术方案可以了解，大家的关注点都是如何能够将三向公差调节器方便的安装在把手基座上，进而实现把手基座和车身钣金的安装。但是这些安装结构均比较复杂，零件数量多、且安装成本高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供了一种外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，通过在车身钣金上设置安装挂钩与把手基座进行连接，并且通过预装的挤压板进行压紧，零件少、安装方便。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，包括车身钣金，所述车身钣金上开设有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，包括车身钣金(1)，所述车身钣金(1)上开设有用于安装隐藏把手的安装孔(101)，其特征在于：还包括挤压板(3)，所述把手基座(2)上设有与所述挤压板(3)相匹配的预挂组件(21)，所述挤压板(3)通过预挂组件(21)活动连接在所述把手基座(2)上，所述安装孔(101)周边设有若干外翻挂钩(102)，隐藏把手的把手基座(2)上设有一安装部，所述安装部用于提供一与所述挂钩相匹配的安装面(201)，所述挤压板(3)用于将所述安装面(201)与所述挂钩相互压紧以实现隐藏把手与车身钣金(1)的安装。2.根据权利要求1所述的外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述把手基座(2)的周边设有支撑边沿(203)，所述挤压板(3)设置在所述支撑边沿(203)和所述外翻挂钩(102)之间，所述外翻挂钩(102)远离支撑边沿(203)的一侧与安装面(201)相连接。3.根据权利要求2所述的外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述预挂组件(21)设置在所述支撑边沿(203)背离所述车身钣金(1)的一侧，用于对所述挤压板(3)进行与车身钣金(1)相垂直的方向以及沿自身长度延伸方向的位置限定，且所述挤压板(3)沿与车身钣金(1)相平行方向的活动余量为第一距离。4.根据权利要求3所述的一种外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述挤压板(3)包括两个相互平行设置的挤压片，两个所述挤压片一体式连接或分体设置；所述预挂组件(21)包括一组相互对应设置的限位短槽(2101)，分别用于对挤压板(3)的内侧边沿和外侧边沿进行位置限定。5.根据权利要求4所述的外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述预挂组件(21)包括两个相互平行设置在支撑边沿(203)上的第一底台面(2102)和第二底台面(2103)以及分别设置在所述第一底台面(2102)和第二底台面(2103)上远离所述支撑边沿(203)一侧的第一上台面(2104)和第二上台面(2105)，所述第一底台面(2102)和所述第一上台面(2104)之间以及第二底台面(2103)和第二上台面(2105)之间形成相互对应设置的限位短槽(2101)。6.根据权利要求5所述的外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述把手基座(2)上开设有与外翻挂钩(102)相匹配的避让区间(202)，外翻挂钩(102)贯穿所述避让区间(202)与相应位置的安装面(201)相抵触。7.根据权利要求6所述的外翻式钣金与隐藏把手的预挂推拉式安装结构，其特征在于：所述挤压板(3)包括第一让位槽(303)和第二让位槽(304)，所述第一让位槽(303)对称设置在所述挤压板(3)的内侧边沿和外侧边沿，分别用于对所述第一上台面(2104)和第二上台面(2105)进行让位，所述第二让位槽(304)用于对所述安装面(201)进行让位；所述挤压板(3)包括若干与所述外翻挂钩(102)相对应设置的形变部(301)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宪元，周鹏飞，
申请(专利权)人：上海佳慕汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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