一种固体发动机点火装置制造方法及图纸

本申请提供一种固体发动机点火装置，包括一端设有开口的壳体，位于所述开口处且与壳体内壁螺纹连接的压螺，设置于壳体内且远离压螺一侧的装药组件，位于压螺与装药组件之间的点火组件；点火组件包括电点火头以及用于向电点火头传输点火信号的第一导线；电点火头伸入至装药组件内；壳体对应装药组件开设有点火通孔。本申请提供的一种固体发动机点火装置结构紧凑，体积较小，可靠性较高；便于生产、便于安装，有利于节约生产成本。有利于节约生产成本。有利于节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种固体发动机点火装置


[0001]本公开一般涉及点火装置
，具体涉及一种固体发动机点火装置。

技术介绍

[0002]小型固体发动机通常使用电点火管或药盒式点火器点燃；电点火管安全性相对较低，易对发动机药柱产生影响，对于其安装位置具有一定限制；而点火药盒结构强度较低，点火工作的冲击易破坏点火药盒，不利于电起爆器火焰在点火器内部的传播，影响点火器的工作性能，易使得发动机的点火启动过程延长，可靠性较低；同时其存在不便于生产，体积较大等缺点。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，可靠性高的一种固体发动机点火装置。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，包括一端设有开口的壳体，位于所述开口处且与所述壳体内壁螺纹连接的压螺，设置于所述壳体内且远离所述压螺一侧的装药组件，位于所述压螺与所述装药组件之间的点火组件；
[0005]所述点火组件包括电点火头以及用于向所述电点火头传输点火信号的第一导线；所述电点火头伸入至所述装药组件内；
[0006]所述壳体对应所述装药本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固体发动机点火装置，其特征在于：包括一端设有开口的壳体(1)，位于所述开口处且与所述壳体(1)内壁螺纹连接的压螺(2)，设置于所述壳体(1)内且远离所述压螺(2)一侧的装药组件(3)，位于所述压螺(2)与所述装药组件(3)之间的点火组件；所述点火组件包括电点火头(4)以及用于向所述电点火头(4)传输点火信号的第一导线(5)；所述电点火头(4)伸入至所述装药组件(3)内；所述壳体(1)对应所述装药组件(3)开设有点火通孔(6)。2.根据权利要求1所述的固体发动机点火装置，其特征在于：所述点火组件还包括滤波装置(7)，所述滤波装置(7)的输入端连接有第二导线(8)，所述滤波装置(7)的输出端与所述第一导线(5)连接；所述第二导线(8)伸出所述壳体(1)，用于与外部点火信号连接。3.根据权利要求2所述的固体发动机点火装置，其特征在于：所述压螺(2)与所述装药组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常文辰，沈勇军，
申请(专利权)人：重庆零壹空间科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：