一种固体发动机点火装置制造方法及图纸

本申请提供一种固体发动机点火装置，包括管体和点火组件；管体上沿径向设有喷火孔，内部设有点火药包；点火组件包括本体；本体可拆卸安装在管体的一端处，内部对应点火药包设有钝感点火头和低通滤波器。根据本申请实施例提供的技术方案，通过钝感点火头可有效避免因静电导致的误引燃，配合低通滤波器能够滤除点火电路中的杂散电流，无视外部的电磁环境，相较于现有技术，工作状态更加稳定，更加适用于当下的应用环境。下的应用环境。下的应用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种固体发动机点火装置


[0001]本申请涉及自动点火
,具体涉及一种固体发动机点火装置。

技术介绍

[0002]发动机点火器是引燃式发动机必备的配件之一，现有点火器的工作方式为接收点火信号，触发点火头，引燃点火药，高温点燃；但该点火过程中，存在静电误触发点火头的隐患，同时，当点火环境处于电磁环境复杂的情况下同样存在误发火的隐患，此问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种固体发动机点火装置。
[0004]本申请提供一种固体发动机点火装置，包括管体和点火组件；管体上沿径向设有喷火孔，内部设有点火药包；点火组件包括本体；本体可拆卸安装在管体的一端处，内部对应点火药包设有钝感点火头和低通滤波器。
[0005]进一步的，低通滤波器和钝感点火头分别设有两个；两钝感点火头并联在两低通滤波器之间。
[0006]进一步的，还包括压螺；压螺位于管体远离点火组件的一端，与管体螺纹连接。
[0007]进一步的，压螺上对应低通滤波器上的点火导线设有穿线孔；穿线孔沿压螺的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固体发动机点火装置，其特征在于，包括管体(100)和点火组件；所述管体(100)上沿径向设有喷火孔(110)，内部设有点火药包(200)；所述点火组件包括本体(300)；所述本体(300)可拆卸安装在所述管体(100)的一端处，内部对应所述点火药包(200)设有钝感点火头(310)和低通滤波器(320)。2.根据权利要求1所述的固体发动机点火装置，其特征在于，所述低通滤波器(320)和钝感点火头(310)分别设有两个；两所述钝感点火头(310)并联在两所述低通滤波器(320)之间。3.根据权利要求1所述的固体发动机点火装置，其特征在于，还包括压螺(120)；所述压螺(120)位于所述管体(100)远离所述点火组件的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：重庆零壹空间科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：