一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及减速设备技术领域，且公开了一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，通过行程块受到沿水平向左的作用力并推动行程块沿受力方向位移，行程块达到行程极限，此时入油口和导油孔相对应使得机油能够通过供油管、导油孔、入油口和出油口流入壳体的内部从而实现供油，实现了当壳体内部机油含有的杂质过多导致密度达到预设值时能够自动添加机油，且整个过程不需要人工干预，提高了该装置的自动化，当添加的机油使壳体内部的机油密度下降到一定程度后行程块复位使得导油孔和入油口再次处于错位的状态，此时供油结束，避免了工人添加机油时无法获悉壳体内部机油的具体情况而出现添加过多或过少的问题，提高了该装置的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置


[0001]本专利技术涉及减速设备
，具体为一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置。

技术介绍

[0002]在一些传动机械中需要一种稳定且转速较低的动力供给设备，而传统的电机转速较高，所以在电机和机械之间会采用减速器来对转速进行限制，传统的减速器一般会采用齿轮组进行减速，将半径较小的作为主动轮，而与其进行啮合且半径较大的齿轮作为被动轮，便可实现将转速进行降低，在一些场合中，会使用到更为复杂齿轮组来进行减速，从而实现更高的减速转动比，由于齿轮啮合处需要进行润滑，减速器的内部往往会装有机油，并且机油一般只会填充一半而并不会灌满，保证机油不会受热膨胀而导致减速器外壳受损，这也是目前使用范围最广的减速器的基本结构，具有结构简单，动力输出稳定，成本低廉等优点。
[0003]虽然现有的减速器具有诸多的优点，但是在日常实际使用过程中依然存在一定的局限性，由于减速器的外壳处于全封闭的状态，使用者无法直接观察到内部机油的使用情况，经常出现机油已经发黑使得减速器的性能受到影响而使用者无法察觉的问题，并且人工添加机油无法确定减速器壳体内腔中机油的体积和质量，易出现添加过多或过少导致减速器无法得到充分润滑而使性能受到影响，对此，本申请文件提出一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，旨在解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有减速器齿轮传动机构的自动供油装置在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，具备自动添加机油且保证减速器处在较高的性能状态下的优点，解决了传统减速器无法直接观察到内部机油情况给添加作业带来困难的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，所述壳体两侧靠近一端的位置上开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有密封轴承Ⅰ，所述密封轴承Ⅰ的内部固定套接有从动轴，所述从动轴外表面且位于壳体内部的位置上固定套接有从动齿轮，所述壳体两侧靠近另一端的位置上开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有密封轴承Ⅱ，所述密封轴承Ⅱ的内部固定套接有主动轴，所述主动轴外表面且位于壳体内部的位置上固定套接有主动齿轮，所述壳体内部位于从动齿轮和主动齿轮之间且靠近顶部的位置上活动安装有传动齿轮，所述壳体内腔底部且位于从动齿轮和主动齿轮之间的位置上固定安装有分隔装置，所述壳体外表面的一侧固定安装有对比室且主动轴贯穿对比室，所述主动轴外表面且位于对比室的内部固定套接有对比齿轮，所述对比齿轮的规格与主动齿轮的规格相同，所述对比室外表面位于主动轴一侧的位置上固定套接有触发装置且触发装置贯穿壳体，所述壳体顶部靠近一侧的位置上开设有供油管且供油管延伸至分
隔装置并与分隔装置的内腔相连通。
[0006]优选的，所述分隔装置包括分隔架，所述分隔架的顶部开设有入液管，所述分隔架两侧且靠近底部的位置上开设有排液管，所述排液管贯穿壳体，所述入液管的底部与排液管相连通。
[0007]优选的，所述分隔架顶部所在的水平高度高于主动轴所在的水平高度，所述分隔架的两侧设置为弧形且该弧形的中心线分别与从动轴和主动轴的中心线重合。
[0008]优选的，所述触发装置包括行程管，所述行程管固定安装在壳体中且两端分别与对比室和壳体的内腔相连通，所述行程管的两侧开设有限位槽且触发装置的内部通过该限位槽活动安装有行程块，所述行程块与行程管之间的配合经过密封处理，所述行程块的一端开设有出油口，所述行程块的外表面开设有入油口且出油口和入油口相连通，所述行程管的外表面开设有导油孔，所述行程块的另一端固定安装有行程杆，所述行程杆外表面且靠近一端的位置上活动套接有调节管，所述调节管的外表面固定套接有螺纹套管，所述螺纹套管通过外表面的螺纹与对比室的一侧活动套接，所述调节管的一端固定安装有弹簧且弹簧的一端与行程块固定连接。
[0009]优选的，所述导油孔到行程管端面的距离和入油口到行程块端面的距离相同且行程块到达行程极限时入油口和导油孔相对应。
[0010]本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过对比齿轮的规格与主动齿轮的规格相同，使得主动轴在动力设备的带动下进行旋转的过程中会同时带动主动轴和对比齿轮同步进行转动，由于主动齿轮的规格与对比齿轮的规格相同，从而使主动齿轮和对比齿轮旋转所带动的机油流速接近，此时通过行程管固定安装在壳体中且两端分别与对比室和壳体的内腔相连通，同时通过行程块与行程管之间的配合经过密封处理，使得壳体内腔中的机油与对比室内腔中的机油之间无法相互流通且行程块两端分别承受壳体和对比室内腔中机油流动所带来的流体压强，若壳体和对比室内腔中的机油均较为纯净，使得行程块两侧所受到的流体压强相同，此时由于行程块处于静止的状态使得入油口和导油孔依然处于错位的状态，从而使该装置处于停止供油的状态，若壳体内腔中的机油在齿轮啮合的作用下逐渐变得浓稠且含有大量杂质导致自身密度不断增大，而对比室内腔中的机油由于对比齿轮未于任何齿轮或是其他传动构件相接触使得自身处于较为纯净的状态，此时壳体内部的机油由于密度变大，自身流动所产生的流体压强增大，而对比室内部的机油并无明显变化，从而使行程块受到沿水平向左的作用力并推动行程块沿受力方向位移，直至壳体内部的机油密度达到预定值时，行程块达到行程极限，此时入油口和导油孔相对应使得机油能够通过供油管、导油孔、入油口和出油口流入壳体的内部从而实现供油，实现了当壳体内部机油含有的杂质过多导致密度达到预设值时能够自动添加机油，且整个过程不需要人工干预，提高了该装置的自动化，当添加的机油使壳体内部的机油密度下降到一定程度后行程块复位使得导油孔和入油口再次处于错位的状态，此时供油结束，避免了工人添加机油时无法获悉壳体内部机油的具体情况而出现添加过多或过少的问题，提高了该装置的稳定性。
[0011]2、本专利技术通过螺纹套管通过外表面的螺纹与对比室的一侧活动套接，使得转动调节管并在螺纹套管外表面的螺纹作用下带动弹簧沿水平方向上移动，从而带动行程块同步移动，若减速器对壳体内部的机油质量要求较高，可旋转调节管来带动行程块沿水平向左
的方向上移动，使得入油口与导油孔之间的距离减小，此时入油口与导油孔相互对应所需要的流体压强差减小，从而使壳体内部的机油纯度维持在一个较高质量的范围内，若减速器对壳体内部的机油质量要求较低，可旋转调节管来带动行程块沿水平向右的方向上移动，使得入油口与导油孔之间的距离增大，此时入油口与导油孔相互对应所需要的流体压强差增大，从而使壳体内部的机油纯度维持在一个较低质量范围内，从而使该装置可适用于各种对机油有着不同要求的减速器中，提高了该装置的实用性。
[0012]3、本专利技术通过入液管的底部与排液管相连通，使得该装置在停机后液面过高或者运行过程中壳体内部的机油的量过多时，机油会进入到入液管并从排液管的两端排出，保证壳体内部的机油含量处在一个较为合适的水平，避免机油过多导致齿轮传动阻力上升并使油温过高的问题，提高了该装置的稳定性。
[0013]4、分隔架的两侧设置为弧形且该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）两侧靠近一端的位置上开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有密封轴承Ⅰ（2），所述密封轴承Ⅰ（2）的内部固定套接有从动轴（3），所述从动轴（3）外表面且位于壳体（1）内部的位置上固定套接有从动齿轮（4），所述壳体（1）两侧靠近另一端的位置上开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有密封轴承Ⅱ（5），所述密封轴承Ⅱ（5）的内部固定套接有主动轴（6），所述主动轴（6）外表面且位于壳体（1）内部的位置上固定套接有主动齿轮（7），所述壳体（1）内部位于从动齿轮（4）和主动齿轮（7）之间且靠近顶部的位置上活动安装有传动齿轮（8），所述壳体（1）内腔底部且位于从动齿轮（4）和主动齿轮（7）之间的位置上固定安装有分隔装置（9），所述壳体（1）外表面的一侧固定安装有对比室（10）且主动轴（6）贯穿对比室（10），所述主动轴（6）外表面且位于对比室（10）的内部固定套接有对比齿轮（11），所述对比齿轮（11）的规格与主动齿轮（7）的规格相同，所述对比室（10）外表面位于主动轴（6）一侧的位置上固定套接有触发装置（12）且触发装置（12）贯穿壳体（1），所述壳体（1）顶部靠近一侧的位置上开设有供油管（13）且供油管（13）延伸至分隔装置（9）并与分隔装置（9）的内腔相连通。2.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动机构的自动供油装置，其特征在于：所述分隔装置（9）包括分隔架（91），所述分隔架（91）的顶部开设有入液管（92），所述分隔架（91）两侧且靠近底部的位置上开设有排液管（93），所述排液管（93）贯穿壳体（1），所述入液管（92）的底部与排液管（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿秀强，宋波，吕慧，王惠恩，高徐生，
申请(专利权)人：徐州东方传动机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：