本发明专利技术涉及交通控制行人警示技术领域，尤其是一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置，包括安装在马路中间隔离带上的中置隔离护栏、主功能筒体、侧向检测组、第一监测控制杆、红外传感发射控制器、红外传感接收控制器、LED警示灯和太阳能电池板。本发明专利技术的一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置由内置LED警示灯的主功能筒体和与其相配合的第一监测控制杆、第二监测控制杆、第三监测控制杆组成，整个警示装置结构简单，安装方便，整体成本低，利用直接安装在中置隔离护栏上的方式，可以直接在现有的交通设施上改造，施工要求很低，便于普及推广。于普及推广。于普及推广。
【技术实现步骤摘要】
一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置
[0001]本专利技术涉及交通控制行人警示
，尤其是一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置。
技术介绍
[0002]斑马线一般是由多条相互平行的白实线组成，好似斑马身上的线条，所以称作“斑马线”。斑马线的作用是能引导行人安全地过马路。出现在20世纪50年代初期。
[0003]随着科技和经济的发展，社会上交通系统日渐复杂，越来越多的车辆在道路上行驶，因为传统的斑马线多为直接在马路表面印刷，在光线不清晰的状态下很容易会导致车辆无法快速识别斑马线以及斑马线上的行人，导致行人过马路时的安全性比高，同时也无法对行人在斑马线上的状态进行显示，导致行人在闯红灯通过斑马线时正常行驶的车辆无法提前预估规避，很容易发生人伤事件。
[0004]为了提升行人过斑马线时的安全性，市面上出现了一些智能斑马线系统，通过采用光照固定显示和对过往车辆状态进行记录的方式来进行智能化控制，但是这些系统不仅结构庞大，成本高昂，安装的要求很高，同时无法提前对行人过斑马线的状态进行实时展示，无法辅助过往司机预判，辅助安全性依旧十分有限。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的交通控制系统管理用斑马线发光警示装置，解决市面上的智能斑马线系统只是简单的通过采用光照固定显示和对过往车辆状态进行记录的方式来进行智能化控制，不仅结构庞大，成本高昂，安装的要求很高，同时无法提前对行人过斑马线的状态进行实时展示，无法辅助过往司机预判，辅助安全性依旧十分有限的问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置，包括安装在马路中间隔离带上的中置隔离护栏、固定在中置隔离护栏外侧面上的主功能筒体、安装在马路两侧的侧向检测组、安装在中置隔离护栏外侧的第一监测控制杆、红外传感发射控制器、红外传感接收控制器、用于向马路表面斑马线一侧照射警示光线的LED警示灯和用于给红外传感发射控制器、红外传感接收控制器、LED警示灯供电的太阳能电池板，所述的侧向检测组包括通过螺栓固定安装在马路两侧路牙上第二监测控制杆和第三监测控制杆，所述的主功能筒体外侧面下端开设有用于安装LED警示灯的弧形第一装配槽和弧形第二装配槽，所述的主功能筒体外侧面中间段开设有用于安装红外传感发射控制器的弧形第三装配槽和弧形第四装配槽，所述主功能筒体和第三监测控制杆上端均活动连接有用于安装太阳能电池板的伸缩可调式顶部安装支架。
[0007]所述第一监测控制杆内部对应LED警示灯位置开设有内置第一反光镜片的L型结构第一侧向导光通孔。
[0008]所述的第一监测控制杆外侧面对应红外传感发射控制器位置和第三监测控制杆
外侧面上均开设有用于安装红外传感接收控制器的侧向接收凹槽，所述的第二监测控制杆外侧面对应红外传感发射控制器和红外传感接收控制器位置开设有内置第二反光镜片的L型结构第二侧向导光通孔。
[0009]所述的主功能筒体和第三监测控制杆开设有上端开口的内部伸缩孔，所述的伸缩可调式顶部安装支架包括插接在内部伸缩孔的内部伸缩管、同轴固定在内部伸缩管顶端的安装顶座、通过横轴活动装配在安装顶座外侧的活动安装支架和固定在活动安装支架外侧的固定安装框架，所述的太阳能电池板卡接固定在固定安装框架内部。
[0010]所述的安装顶座两侧滑动装配有向外凸起的安装丝杆，所述的活动安装支架连接端通过套接在安装丝杆外侧和安装顶座活动装配，所述的安装丝杆上螺纹套接有锁紧螺帽，所述的内部伸缩孔内侧面顶端具有向外凸起的一体结构限位凸块，所述的内部伸缩管外侧面上具有向内凹陷的限位滑槽，所述的安装丝杆内侧端位于内部伸缩管内部固定连接有外部设置定位杆的侧向联动板，所述的限位凸块靠近侧向联动板侧壁上开设有与定位杆相配合的侧向定位盲孔。
[0011]所述的弧形第一装配槽、弧形第二装配槽、弧形第三装配槽和弧形第四装配槽外侧面开口位置均安装有用于提升安全性的透明保护罩壳。
[0012]所述的限位凸块下表面固定连接有内部输电线路，所述的限位滑槽内顶面和内底面上均固定连接有可拆卸结构柔性缓震块。
[0013]所述的第一侧向导光通孔和第二侧向导光通孔内底面均为从中部往两侧开口逐渐降低的导流斜面。
[0014]本专利技术的有益效果是:（1）本专利技术的一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置由内置LED警示灯的主功能筒体和与其相配合的第一监测控制杆、第二监测控制杆、第三监测控制杆组成，整个警示装置结构简单，安装方便，整体成本低，利用直接安装在中置隔离护栏上的方式，可以直接在现有的交通设施上改造，施工要求很低，便于普及推广；（2）在主功能筒体内部的弧形装配槽内分别安装红外传感发射控制器和LED警示灯，然后通过反光镜片折射的方式来提升红外线的监测范围，同时可以方便对LED警示灯的启闭方式进行控制，对行人的运行状态进行监测，使得警示效果更加直观，预警效果大大提升；（3）在监测控制杆内部开设有内置反光镜片的L型结构侧向导光通孔，侧向导光通孔底面设置导流斜面，可以提升反光镜片的表面洁净度，避免内部堵塞集尘影响反射效果；（4）在主功能筒体和第三监测控制杆上开设有用于安装伸缩可调式顶部安装支架的内部伸缩孔，通过伸缩可调式顶部安装支架对太阳能电池板进行安装，可以根据需要调节太阳能电池板的高度和角度，在方便安装的同时可以提升自供电性能，进一步方便其使用和装配；（5）伸缩可调式顶部安装支架的伸缩长度通过安装丝杆内侧的侧向联动板进行控制锁紧，操作简单方便。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0016]图1是本专利技术的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术中主功能筒体的结构示意图。
[0018]图3是本专利技术中伸缩可调式顶部安装支架底部装配端的局部剖视图。
[0019]图4是本专利技术中伸缩可调式顶部安装支架顶部装配端的局部剖视图。
[0020]图5是本专利技术中第一监测控制杆的结构示意图。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0022]图1和图2所示的一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置，包括安装在马路中间隔离带上的中置隔离护栏1、固定在中置隔离护栏1外侧面上的主功能筒体2、安装在马路两侧的侧向检测组、安装在中置隔离护栏1外侧的第一监测控制杆3、红外传感发射控制器4、红外传感接收控制器5、用于向马路表面斑马线一侧照射警示光线的LED警示灯6和用于给红外传感发射控制器4、红外传感接收控制器5、LED警示灯6供电的太阳能电池板7，侧向检测组包括通过螺栓固定安装在马路两侧路牙上第二监测控制杆8和第三监测控制杆9，主功能筒体2外侧面下端开设有用于安装LED警示灯6的弧形第一装配槽10和弧形第二装配槽11，主功能筒体2外侧面中间段开设有用于安装红外传感发射控制器4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通控制系统管理用斑马线发光警示装置，包括安装在马路中间隔离带上的中置隔离护栏（1）、固定在中置隔离护栏（1）外侧面上的主功能筒体（2）、安装在马路两侧的侧向检测组、安装在中置隔离护栏（1）外侧的第一监测控制杆（3）、红外传感发射控制器（4）、红外传感接收控制器（5）、用于向马路表面斑马线一侧照射警示光线的LED警示灯（6）和用于给红外传感发射控制器（4）、红外传感接收控制器（5）、LED警示灯（6）供电的太阳能电池板（7），其特征是：所述的侧向检测组包括通过螺栓固定安装在马路两侧路牙上第二监测控制杆（8）和第三监测控制杆（9），所述的主功能筒体（2）外侧面下端开设有用于安装LED警示灯（6）的弧形第一装配槽（10）和弧形第二装配槽（11），所述的主功能筒体（2）外侧面中间段开设有用于安装红外传感发射控制器（4）的弧形第三装配槽（12）和弧形第四装配槽（13），所述主功能筒体（2）和第三监测控制杆（9）上端均活动连接有用于安装太阳能电池板（7）的伸缩可调式顶部安装支架，所述的主功能筒体（2）和第三监测控制杆（9）开设有上端开口的内部伸缩孔（18），所述的伸缩可调式顶部安装支架包括插接在内部伸缩孔的内部伸缩管（19）、同轴固定在内部伸缩管（19）顶端的安装顶座（20）、通过横轴活动装配在安装顶座（20）外侧的活动安装支架（21）和固定在活动安装支架（21）外侧的固定安装框架（22），所述的太阳能电池板（7）卡接固定在固定安装框架（22）内部，所述的安装顶座（20）两侧滑动装配有向外凸起的安装丝杆（23），所述的活动安装支架（21）连接端通过套接在安装丝杆（23）外侧和安装顶座（20）活动装配，所述的安装丝杆（23）上螺纹套接有锁紧螺帽（24），所述的内部伸缩孔（18）内侧面顶端具有向外凸起的一体结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘熙，张倍荣，李浚羽，沈标，郭鹏飞，
申请(专利权)人：南通天承光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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