一种内变速花鼓制造技术

本实用新型专利技术属于车辆领域公开一种内变速花鼓，所述包括：轴；花鼓壳体，可旋转地安装在所述轴上，用于驱动车轮转动；一级驱动体，可旋转地安装在所述轴上并部分收容在所述花鼓壳体内，用于驱动所述花鼓壳体；设置在所述一级驱动体上的一级棘爪，所述一级棘爪与花鼓壳体内壁上的一级齿环啮合以驱动所述花鼓壳体。本技术方案相对现有技术而言轴向空间更小，使得花鼓适用于中置电机的车辆，并且具有更好的密封性。封性。封性。

【技术实现步骤摘要】
一种内变速花鼓


[0001]本技术属于车辆领域，特别涉及对具有内变速功能车辆花鼓的改进。

技术介绍

[0002]现有自动内变速的轴向尺寸较大，不能于将其直接应用于单臂车和中置电机中。并且由于轴向尺寸较大自动内变速采用的珠档结构，安培和维护均不便。
[0003]参照图1所示内变速花鼓在一级驱动时速度最低，驱动体102 的动力通过轴向的传动组件106传动至轴向另一端的，并通过轴向另一端的爪座体104和爪座体104上的棘爪108驱动花鼓壳体。
[0004]由于其轴向转动结构大所述花鼓轴受到的剪切力较大，为了避免剪切力对花鼓轴的影响，所述驱动体102和爪座体106与花鼓轴之间必须使用滚珠挡结构，此结构不易于防水。并且过长的轴向结构不能与中置电机结构结合。

技术实现思路

[0005]本技术的目的：减少轴向尺寸，并将接触珠档转为轴承的方案，从而实现将自动内二速装入单臂或中置电机，同时提高密封性也避免了雨水、灰尘、油垢等的进入侵。
[0006]为解决上述问题本技术提供的内变速花鼓包括：
[0007]轴；
[0008]花鼓壳体，可旋转地安装在所述轴上，用于驱动车轮转动；
[0009]一级驱动体，可旋转地安装在所述轴上并部分收容在所述花鼓壳体内，用于驱动所述花鼓壳体；
[0010]设置在所述一级驱动体上的一级棘爪，所述一级棘爪与花鼓壳体内壁上的一级齿环啮合以驱动所述花鼓壳体。
[0011]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述一级棘爪可弹性复位地固定在所述一级驱动体上。
[0012]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述一级棘爪通过弹性卡环固定在所述一级驱动体上；所述一级驱动体表面设置收容所述一级棘爪的凹部，所述一级棘爪表面设置可供所述弹性卡环固定的凹槽；所述一级驱动表面设置可通所述弹性卡环固定的凹槽。
[0013]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述一级棘爪包括与所述一级齿环啮合的啮合部，以及用于提供一级棘爪转动支点的旋转部，所述旋转部具有弧形表面；所述驱动体表面的凹部内设置收容并允许所述旋转部在其内转动的腔体。
[0014]作为本申请一实施方式的进一步改进，还包括二级驱动体，所述一级驱动体和二级驱动体通过行星齿轮组连接；所述一级驱动体通过行星齿轮组驱动所述二级驱动提速转动。
[0015]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述轴上设置行星齿轮组中的太阳轮；所述一级驱动体设置与所述太阳轮啮合的星轮；所述二级驱动体设置与所述星轮啮合的齿
圈；转动时所述一级驱动体驱动星轮转动，所述星轮驱动齿圈提速转动；所述齿圈驱动二级驱动体整体转动。
[0016]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述二级驱动体包括随所述齿圈转动的离心块、被所述离心块驱动的离合片以及二级棘爪；转速提高时所述离心块沿其固定轴转动并驱动所述离合片；所述离合片随所述离心块转动并驱动所述二级棘爪与壳体内壁上的二级齿环啮合；转速降低时所述离心块驱动、离合片和二级棘爪各自复位。
[0017]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述离合片上包括收容所述二级棘爪的棘爪槽，所述棘爪槽包括联通的第一收容部和第二收容部，所述第二收容部在第一收容部的径向外侧；所述离合片被所述离心块驱动，所述二级棘爪从第一收容部进入第二收容部；所述离合片复位时所述棘爪从第二收容部进入第一收容部。
[0018]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述离心块通过固定轴固定在二级驱动体上；所述固定轴上设置扭簧提供所述离心块复位的复位力；所述离心块上设置与所述离合片连接的驱动轴，所述离心块绕固定轴转动时所述驱动轴驱动所述离合片转动。
[0019]作为本申请一实施方式的进一步改进，所述花鼓壳体内设置与所述二级棘爪啮合的传动齿环，所述传动齿环与所述二级齿环啮合。
[0020]本技术方案整一级驱动体与棘爪整合，省掉了原轴向另一端的爪座体，以及配合的防转垫片、波簧、卡簧等结构。极大节省了轴向空间。
[0021]现有方案驱动体需要通过花键先与爪座体啮合再由爪座体带动棘爪，棘爪带动花鼓壳上的齿环从而带动花鼓旋转，动力多级传递损失较高。而本技术是一级传动直接通过驱动体传导至一级棘爪，棘爪带动花鼓壳上的一级齿环从而带动花鼓旋转，动力直接传递效率高。
[0022]还避免了驱动体与爪座体连接花键可能的连接问题导致的转动风险。并且爪座体去除后其导致的花鼓轴受到的剪切力也直接消失，对轴承的磨损更小，并且可使用滚珠轴承从而提供更好的密封性能。
[0023]在应用方面：此结构取消了原有内二速单独爪座体结构，通过独特的棘爪结构与驱动体整合方式，解决了自动变速轴向长度较大的问题。此结构也满足了中置电机对轴向空间的要求，从而给中置电机物理变速提供了全新的解决方案。用于单臂自行车具有美观简便，易维护，骑行舒适，具有良好的防水特点。
附图说明
[0024]图1所示为现有技术内变速花鼓结构示意图。
[0025]图2所示为一种内变速花鼓立体结构示意图。
[0026]图3所示为内变速花鼓沿着图2中所示A
‑
A方向剖面示意图。
[0027]图4所示为内变速花鼓轴向分解结构示意图，以及局部放大结构示意图。
[0028]图5所示为一级驱动体立体结构示意图。
[0029]图6所示为二级驱动体侧视结构示意图。
[0030]图7所示为二级驱动体侧视结构示意图，其中省略了图6中所示的一个离心块。
[0031]图8所示为二级驱动体侧视结构示意图，其中省略了图6中所示的两个离心块以及离合片。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术技术方案作进一步详尽的表述。
[0033]请参照图2所示的花鼓200立体图,其中省略了与一级驱动体 202连接的电机或自行车飞轮结构。
[0034]花鼓200用于驱动自行车、电动车等车辆的车轮转动。所示内变速花鼓200起到支撑作用的轴204。所述轴204的端部设置固定在自行车、电动车等车辆的叉上。所述轴204内设置用于固定的内螺纹结构206，所述车辆的叉臂上可设置与所述内螺纹结构206啮合的固定螺杆。花鼓200 上的一级驱动体202受到车辆的飞轮或电机等动力源驱动一级驱动体202驱动所述花鼓壳体208，花鼓壳体208进一步驱动车轮从而使得车辆行走。
[0035]图3中行星传动结构和离心块结构在剖面图中并不轴向对称。
[0036]花鼓壳体208和一级驱动体202可旋转地按照在所述轴204上。如图3 所示花鼓壳体208远离所述一级驱动体202的一端通过轴承302安装在所述轴204上；所述轴204上设置防止轴承移动的轴向台阶304，所述轴承302 在外部螺母306和轴向台阶的作用下轴向固定。花鼓壳体208的另一端通过轴承308与所述一级驱动体202连接，所述一级驱动体202内部通过轴承310 与所述轴204连接。从图中可以看出上述的花鼓壳体208以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内变速花鼓，其特征在于，包括：轴；花鼓壳体，可旋转地安装在所述轴上，用于驱动车轮转动；一级驱动体，可旋转地安装在所述轴上并部分收容在所述花鼓壳体内，用于驱动所述花鼓壳体；设置在所述一级驱动体上的一级棘爪，所述一级棘爪与花鼓壳体内壁上的一级齿环啮合以驱动所述花鼓壳体。2.根据权利要求1所述的一种内变速花鼓，其特征在于，所述一级棘爪可弹性复位地固定在所述一级驱动体上。3.根据权利要求2所述的一种内变速花鼓，其特征在于，所述一级棘爪通过弹性卡环固定在所述一级驱动体上；所述一级驱动体表面设置收容所述一级棘爪的凹部，所述一级棘爪表面设置可供所述弹性卡环固定的凹槽；所述一级驱动表面设置可供所述弹性卡环固定的凹槽。4.根据权利要求3所述的一种内变速花鼓，其特征在于，所述一级棘爪包括与所述一级齿环啮合的啮合部，以及用于提供一级棘爪转动支点的旋转部，所述旋转部具有弧形表面；所述驱动体表面的凹部内设置收容并允许所述旋转部在其内转动的腔体。5.根据权利要求1所述的一种内变速花鼓，其特征在于，还包括二级驱动体，所述一级驱动体和二级驱动体通过行星齿轮组连接；所述一级驱动体通过行星齿轮组驱动所述二级驱动提速转动。6.根据权利要求5所述的一种内变速花鼓，其特征在于，所述轴上设置行星齿轮组中的太阳轮；所述一级驱动体设置与所述太阳轮啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓鸿，武志国，胡京城，
申请(专利权)人：昆山唐泽新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：