【技术实现步骤摘要】
一种车轮用旋风罩
[0001]本技术涉及一种车轮用旋风罩。
技术介绍
[0002]目前，现有汽车钢制车轮的散热，采用在轮辐型面上冲出通风孔，车轮与制动鼓之间产生的热量经过通风孔自由散发出来。如果要增加散热量，就需要增加散热孔面积，而随着散热孔面积增加，车轮轮辐强度就会相应降低，但如果降温效果不好，严重的会影响其刹车，导致车祸的发生。
[0003]基于上述问题，需要提供一种可以解决具有良好散热效果的车轮用旋风罩。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种车轮用旋风罩。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种车轮用旋风罩，包括轮辋，所述轮辋内侧的位置处设置有轮辐，所述轮辐前端面的位置处设置有散热旋风罩，所述散热旋风罩外圈的位置处设置有散热风叶，所述散热风叶设置有两个以上，所述轮辐表面的位置处设置有散热孔，所述散热孔设置有两个以上，所述散热孔位于两个所述散热风叶之间的位置处，所述散热旋风罩表面的位置处设置有两个以上的固定连接孔，所述散热旋风罩与所述轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮用旋风罩，其特征在于：包括轮辋（101），所述轮辋（101）内侧的位置处设置有轮辐（102），所述轮辐（102）前端面的位置处设置有散热旋风罩（103），所述散热旋风罩（103）外圈的位置处设置有散热风叶（104），所述散热风叶（104）设置有两个以上，所述轮辐（102）表面的位置处设置有散热孔（105），所述散热孔（105）设置有两个以上，所述散热孔（105）位于两个所述散热风叶（104）之间的位置处，所述散热旋风罩（103）表面的位置处设置有两个以上的固定连接孔（201），所述散热旋风罩（103）与所述轮辐（102）之间的位置处设置有固定螺栓。2.根据权利要求1所述的车轮用旋风罩，其特征在于：所述散热风叶（104）前端面的位置处设置有风向辅助导叶（106），所述风向辅助导叶（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔猛，刘利，郭冰，刘斌，
申请(专利权)人：济宁骏达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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