一种地下煤矿用车的车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下煤矿用车的车轮，属于非公路用车制造领域，包括主轴，所述主轴的左侧固定安装有轮毂，所述轮毂的外部可拆卸安装有内胎，所述内胎的外侧可拆卸安装有防护层，所述防护层外部可拆卸安装有外胎，所述外胎的左侧上下两端固定安装有固定块A和固定块B，所述内胎与轮毂的间隙处镶嵌安装有防护套，所述主轴的左侧末端转动连接有轴承内侧，所述风扇的外侧固定在固定支架A和固定支架B的外侧。本实用新型专利技术通过安装有散热孔、风扇和防护套，对轮毂进行散热吹风，降低轮毂内部的温度，提高了实用性和安全性，并且由于矿井下存在大量的细小碎石，防止了细小砂石进入到内胎内，降低了损耗，提高了内胎的使用寿命。提高了内胎的使用寿命。提高了内胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种地下煤矿用车的车轮


[0001]本技术涉及非公路用车制造领域，尤其涉及一种地下煤矿用车的车轮。

技术介绍

[0002]矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别，普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的，现有的煤矿车车轮在长时间往复使用，车轮轮毂会存在高温，导致爆胎、制动过热失效，引发交通事故，并且会出现碎石进入外胎内部，对内胎磨损，导致爆胎，为解决上述问题，我们公布了一种地下煤矿用车的车轮。
[0003]专利号CN201911384309.4一种大型复合型车轮，包括有轮辋体本体和设于轮辋体本体中的轮辐，所述轮辐外侧设有盖板，盖板的四周固定连接在轮辋体本体上，盖板通过保护圈固定连接轮辐，保护圈的两端分别固定连接在轮辐和盖板上，所述保护圈、盖板、轮辐均同轴。本专利技术的大型复合型车轮，在传统车轮的基础上增加了盖板、保护圈等结构部件，有效的提高了车轮的结构强度，适合大尺寸、高载荷车轮的设计要求，提高了大型车轮载荷、寿命等综合性能。
[0004]该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在使用无法对轮毂内部进行降温，安全系数较低，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时对内胎进行保护，无法防止细小砂石进入外胎内部，安全性较低，所以还需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种地下煤矿用车的车轮，旨在通过安装有轮毂、散热孔、风扇、固定支架A、固定支架B和防护套，现有的煤矿用车车轮，在长时间运转工作，导致轮毂高温，会引发制动失效、爆胎等风险，安全性不高，通过在轮毂的表面开设多个散热孔，将风扇外侧的固定支架A和固定支架B上的凸形固定销A和凸形固定销B插入到散热孔内部，进行固定，风扇则与主轴进行转动连接，在车辆运行时，主轴转动带动车轮整体转动的同时，也带动风扇对轮毂进行散热吹风，降低轮毂内部的温度，提高了实用性和安全性，并且由于矿井下存在大量的细小碎石，车辆长时间在上方行驶，会存在渗透至车轮内部，通过在轮毂与内胎的间隙处镶嵌安装防护套，将防护套固定在外胎上下两端的固定块A和固定块B上，防止了细小砂石进入到内胎内，降低了损耗，提高了内胎的使用寿命。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种地下煤矿用车的车轮，包括主轴，所述主轴的左侧固定安装有轮毂，所述轮毂的外部可拆卸安装有内胎，所述内胎的外侧可拆卸安装有防护层，所述防护层外部可拆卸安装有外胎，所述外胎的左侧上下两端固定安装有固定块A和固定块B，所述内胎与轮毂的间隙处镶嵌安装有防护套，所述主轴的左侧末端转动连接有轴承内侧，
且轴承外侧转动连接有风扇，所述风扇的外侧固定在固定支架A和固定支架B的外侧，且固定支架A和固定支架B固定安装在支撑杆外侧。
[0008]可选的，所述轮毂的表面开设有散热孔，且散热孔的数量为若干。
[0009]可选的，所述支撑杆的左右两端分别开设有固定孔A和固定孔B，且固定孔A和固定孔B内部分别插接有凸形固定销A和凸形固定销B。
[0010]可选的，所述凸形固定销A和凸形固定销B插接在散热孔内部，且凸形固定销A和凸形固定销B右侧末端可拆卸安装有固定螺杆A和固定螺杆B。
[0011]可选的，所述防护套的上下两端分别可拆卸安装在固定块A和固定块B上。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术旨在通过安装有有轮毂、散热孔、风扇、固定支架A和固定支架B，现有的煤矿用车车轮，在长时间运转工作，导致轮毂高温，会引发制动失效、爆胎等风险，安全性不高，通过在轮毂的表面开设多个散热孔，将风扇外侧的固定支架A和固定支架B上的凸形固定销A和凸形固定销B插入到散热孔内部，旋转凸形固定销A和凸形固定销B，将上方的凸块与散热孔外侧卡紧，从而进行固定，风扇则与主轴进行转动连接，在车辆运行时，主轴转动带动车轮整体转动的同时，也带动风扇对轮毂进行散热吹风，降低轮毂内部的温度，提高了实用性和安全性。
[0014]2、本技术旨在通过安装有防护层和防护套，由于矿井下存在大量的细小碎石，车辆长时间在上方行驶，会存在渗透至车轮内部，通过在轮毂与内胎的间隙处镶嵌安装防护套，将防护套固定在外胎上下两端的固定块A和固定块B上，防止了细小砂石进入到内胎内，并且在内胎的外侧可拆卸安装了防护层，避免了内胎与外胎的直接接触，降低了损耗，提高了内胎的使用寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的一种地下煤矿用车的车轮的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的一种地下煤矿用车的车轮的侧面结构示意图。
[0018]图中：1、主轴；2、外胎；3、轮毂；4、散热孔；5、凸形固定销A；7、固定块A；8、防护套；9、固定螺杆A；10、固定孔A；12、固定支架A；13、支撑杆；14、风扇；15、固定支架B；16、固定螺杆B；17、固定孔B；18、固定块B；19、防护层；20、凸形固定销B；22、轴承；23、内胎。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种地下煤矿用车的车轮进行详细
的说明。
[0021]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种地下煤矿用车的车轮，包括主轴1，所述主轴1的左侧固定安装有轮毂3，所述轮毂3的外部可拆卸安装有内胎23，所述内胎23的外侧可拆卸安装有防护层19，所述防护层19外部可拆卸安装有外胎2，所述外胎2的左侧上下两端固定安装有固定块A7和固定块B18，所述内胎23与轮毂3的间隙处镶嵌安装有防护套8，所述主轴1的左侧末端转动连接有轴承22内侧，且轴承22外侧转动连接有风扇14，所述风扇14的外侧固定在固定支架A12和固定支架B15的外侧，且固定支架A12和固定支架B15固定安装在支撑杆13外侧，通过在轮毂3的表面开设多个散热孔4，将风扇14外侧的固定支架A12和固定支架B15上的凸形固定销A5和凸形固定销B20插入到散热孔4内部，旋转凸形固定销A5和凸形固定销B20，将上方的凸块与散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下煤矿用车的车轮，包括主轴(1)，其特征在于，所述主轴(1)的左侧固定安装有轮毂(3)，所述轮毂(3)的外部可拆卸安装有内胎(23)，所述内胎(23)的外侧可拆卸安装有防护层(19)，所述防护层(19)外部可拆卸安装有外胎(2)，所述外胎(2)的左侧上下两端固定安装有固定块A(7)和固定块B(18)，所述内胎(23)与轮毂(3)的间隙处镶嵌安装有防护套(8)，所述主轴(1)的左侧末端转动连接有轴承(22)内侧，且轴承(22)外侧转动连接有风扇(14)，所述风扇(14)的外侧固定在固定支架A(12)和固定支架B(15)的外侧，且固定支架A(12)和固定支架B(15)固定安装在支撑杆(13)外侧。2.根据权利要求1所述的一种地下煤矿用车的车轮，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：