本发明专利技术公开了一种用于车轮毂自动降温辅助装置，包括辅助装置，所述辅助装置内还设有进行温度控制的温度机构，所述辅助装置内还设有进行装置固定的固定机构，所述辅助装置内还设有进行散热的动力机构，该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时工作人员首先装置将装置安装在车辆固定轴上，然后工作人员再将装置的水管附着在车轮毂与内端面接触，由于装置安装有风力机构，以此保证了装置的正常工作，具有一定的节能，同时装置内还设有轮毂温度接触棒，使得装置能够根据温度的高低进行轮毂的散热，以此保证车辆车轮毂的正常使用，提高了车辆车轮毂的使用寿命，也保证了驾驶员的安全。安全。安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮毂自动降温辅助装置
[0001]本专利技术涉及机器冷却设计领域，具体为一种用于车轮毂自动降温辅助装置。
技术介绍
[0002]在生活上，制冷设备的冷却方式有直接冷却和间接冷却两种。直接冷却是将制冷机的蒸发器装设在制冷装置的箱体或建筑物内，利用制冷剂的蒸发直接冷却其中的空气，靠冷空气冷却需要冷却的物体；而现阶段，对于车辆行程过远使得车辆长时间行驶时，车轮毂会因为温度过高使得车子行驶不稳，严重者会发生相应的驾驶事故，从而导致驾驶员生命安全。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于车轮毂自动降温辅助装置，克服以上问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的一种用于车轮毂自动降温辅助装置，包括辅助装置，所述辅助装置内还设有进行温度控制的温度机构，所述辅助装置内还设有进行装置固定的固定机构，所述辅助装置内还设有进行散热的动力机构，所述温度机构包括位于所述辅助装置内还设有固定腔，所述固定腔左腔壁内还设有空气膨胀腔，所述空气膨胀腔右腔壁固定连接有进行温度散发的散热器，所述散热器右端面固定连接有另一端与车轮毂连接的导热线，所述空气膨胀腔上腔壁内还设有控制腔，所述控制腔内还设有控制块，所述控制块上端面固定连接有另一端与所述控制腔上腔壁固定连接的控制弹簧，所述控制块左端面还固定连接有粗绳，所述辅助装置内还设有电源放置腔，所述电源放置腔上腔壁固定连接有电源，所述电源下端面固定连接有主接触点，所述电源放置腔内还设有U型块，所述U型块下端面固定连接有另一端与所述电源放置腔下腔壁固定连接的伸缩弹簧，所述U型块上端面还固定连接有副触点，所述电源放置腔左腔壁内还设有位移腔，所述位移腔内固定连接有另一部分位于所述电源放置腔内且与所述U型块下端面接触的位移块，所述位移块上端面固定连接有另一端与所述位移腔上腔壁固定连接的位移弹簧，所述位移块上端面还固定连接有拉绳。
[0006]进一步地，所述辅助装置内还设有辅助腔，所述辅助腔上下腔壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有旋转绳轮，所述旋转绳轮上端面固定连接有另一端与所述辅助腔上腔壁固定连接的辅助扭簧，所述旋转绳轮上绕有所述粗绳的另一端，所述旋转轴上绕有所述拉绳的另一端。
[0007]进一步地，所述动力机构包括位于所述辅助装置内还设有风扇腔，所述风扇腔左右腔壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴固定连接有风扇，所述辅助装置内还设有驱动腔，所述驱动腔内设有电机，所述电机与所述U型块经电线连接，所述电机动力连接有动力轴，所述驱动腔后腔壁内还设有冷却液放置腔，所述冷却液放置腔内设有冷却液，所述动力轴固定连接有位于所述冷却液放置腔内的搅拌轮，所述冷却液放置腔下腔壁内还设有冷却管，
所述辅助装置前侧还设有车轮毂，所述车轮毂外端面固定连接有车轮，所述车轮毂内设有所述冷却管，所述车轮毂的外端面固定连接有所述导热线的另一端。
[0008]进一步地，所述固定机构包括位于所述固定腔左腔壁内还设有固定块腔，所述固定块腔内还设有固定块，所述固定块左端面固定连接有另一端与所述固定块腔左腔壁固定连接的固定复位弹簧，所述固定块左端面还固定连接有细绳，所述固定腔右腔壁内还设有开口向左的限制腔，所述限制腔上腔壁内还设有卡块腔，所述卡块腔内设有卡块，所述卡块上端面固定连接有另一端与所述卡块腔上腔壁固定连接的卡块弹簧，所述卡块上端面固定连接有皮绳。
[0009]进一步地，所述辅助装置内还设有转动腔，所述转动腔右腔壁转动连接有另一部分位于外界的转动手柄，所述转动手柄固定连接有卷绳轮，所述卷绳轮上绕有所述细绳的另一端，所述卷绳轮右端面固定连接有另一端与所述转动腔右腔壁固定连接的转动扭簧，所述辅助装置内还设有按钮腔，所述按钮腔内还设有按钮块，所述按钮块右端面还固定连接有另一端与所述按钮腔右腔壁固定进一步地，所述按钮弹簧弹力大于所述卡块弹簧，所述转动扭簧弹力大于所述固定复位弹簧，所述控制弹簧弹力大于所述辅助扭簧的扭力。
[0010]本专利技术的有益效果 ：该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时工作人员首先装置将装置安装在车辆固定轴上，然后工作人员再将装置的水管附着在车轮毂与内端面接触，由于装置安装有风力机构，以此保证了装置的正常工作，具有一定的节能，同时装置内还设有轮毂温度接触棒，使得装置能够根据温度的高低进行轮毂的散热，以此保证车辆车轮毂的正常使用，提高了车辆车轮毂的使用寿命，也保证了驾驶员的安全。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图 1 是本专利技术实施例的结构示意图；图 2 是本专利技术实施例图1中A
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A结构示意图；图 3 是本专利技术实施例图2中B
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B结构示意图；图 4 是本专利技术实施例图2中C处放大结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合图1
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4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0014]结合附图1
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4所述的一种用于车轮毂自动降温辅助装置，包括辅助装置10，所述辅助装置10内还设有进行温度控制的温度机构61，所述辅助装置10内还设有进行装置固定的固定机构62，所述辅助装置10内还设有进行散热的动力机构63，所述温度机构61包括位于所述辅助装置10内还设有固定腔36，所述固定腔36左腔壁内还设有空气膨胀腔38，所述空气膨胀腔38右腔壁固定连接有进行温度散发的散热器39，所述散热器39右端面固定连接有
另一端与车轮毂连接的导热线37，所述空气膨胀腔38上腔壁内还设有控制腔41，所述控制腔41内还设有控制块40，所述控制块40上端面固定连接有另一端与所述控制腔41上腔壁固定连接的控制弹簧42，所述控制块40左端面还固定连接有粗绳20，所述辅助装置10内还设有电源放置腔60，所述电源放置腔60上腔壁固定连接有电源12，所述电源12下端面固定连接有主接触点17，所述电源放置腔60内还设有U型块28，所述U型块28下端面固定连接有另一端与所述电源放置腔60下腔壁固定连接的伸缩弹簧30，所述U型块28上端面还固定连接有副触点25，所述电源放置腔60左腔壁内还设有位移腔26，所述位移腔26内固定连接有另一部分位于所述电源放置腔60内且与所述U型块28下端面接触的位移块29，所述位移块29上端面固定连接有另一端与所述位移腔26上腔壁固定连接的位移弹簧27，所述位移块29上端面还固定连接有拉绳24。
[0015]有益地，所述辅助装置10内还设有辅助腔18，所述辅助腔18上下腔壁转动连接有旋转轴22，所述旋转轴22固定连接有旋转绳轮21，所述旋转绳轮21上端面固定连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车轮毂自动降温辅助装置，包括辅助装置，其特征在于：所述辅助装置内还设有进行温度控制的温度机构，所述辅助装置内还设有进行装置固定的固定机构，所述辅助装置内还设有进行散热的动力机构，所述温度机构包括位于所述辅助装置内还设有固定腔，所述固定腔左腔壁内还设有空气膨胀腔，所述空气膨胀腔右腔壁固定连接有进行温度散发的散热器，所述散热器右端面固定连接有另一端与车轮毂连接的导热线，所述空气膨胀腔上腔壁内还设有控制腔，所述控制腔内还设有控制块，所述控制块上端面固定连接有另一端与所述控制腔上腔壁固定连接的控制弹簧，所述控制块左端面还固定连接有粗绳，所述辅助装置内还设有电源放置腔，所述电源放置腔上腔壁固定连接有电源，所述电源下端面固定连接有主接触点，所述电源放置腔内还设有U型块，所述U型块下端面固定连接有另一端与所述电源放置腔下腔壁固定连接的伸缩弹簧，所述U型块上端面还固定连接有副触点，所述电源放置腔左腔壁内还设有位移腔，所述位移腔内固定连接有另一部分位于所述电源放置腔内且与所述U型块下端面接触的位移块，所述位移块上端面固定连接有另一端与所述位移腔上腔壁固定连接的位移弹簧，所述位移块上端面还固定连接有拉绳。2.根据权利要求 1 所述的一种用于车轮毂自动降温辅助装置，其特征在于：所述辅助装置内还设有辅助腔，所述辅助腔上下腔壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有旋转绳轮，所述旋转绳轮上端面固定连接有另一端与所述辅助腔上腔壁固定连接的辅助扭簧，所述旋转绳轮上绕有所述粗绳的另一端，所述旋转轴上绕有所述拉绳的另一端。3.根据权利要求 1 所述的一种用于车轮毂自动降温辅助装置，其特征在于：所述动力机构包括位于所述辅助装置内还设有风扇腔，所述风扇腔左右腔壁转动连接有风扇轴，所述风扇轴固定连接有风扇，所述辅助装置内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朋存，
申请(专利权)人：石家庄纳逐贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：
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