具有结构针刺地毯表面的机动车地板覆盖物、行李舱覆盖物或装载地板覆盖物制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机动车地板覆盖物、行李舱覆盖物或装载地板覆盖物的三维可成型丝绒地毯，所述的地毯在可见面具有通过刷子带中的结构化刷子产生的针刺结构。中的结构化刷子产生的针刺结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有结构针刺地毯表面的机动车地板覆盖物、行李舱覆盖物或装载地板覆盖物


[0001]本专利技术涉及一种用于制造机动车的三维形状的地板覆盖物、行李舱覆盖物或装载地板覆盖物的方法，所述地毯表面在可见面具有针刺结构，以及覆盖物本身。

技术介绍

[0002]机动车本身的表面材料是丝绒地毯，所述的地毯可能有多个子层以及可能有朝向车身的泡沫或纤维/无纺绝缘材料。
[0003]特别是，由于电动机动车的发展，与单色、光滑的平面针刺地毯、丝绒地毯和簇绒地毯相比，设计/造型在可成型的地毯表面寻找替代解决方案。
[0004]对于有后门(旅行车)和折叠式后排座椅靠背的机动车，这种造型也特别适用于行李箱和装载地板，因为在打开的后门且折叠的后排座椅靠背，可以从后面看到机动车显露的内部。这样，行李舱和乘客舱都必须体现出统一、协调的风格。
[0005]在现有技术中，用于机动车地板覆盖物、行李舱覆盖物以及装载地板覆盖物的地毯面层的各种设计是已知的，即特别是簇绒地毯、丝绒地毯和平面针刺地毯。
[0006]对于簇绒地毯，特别使用PA6.6、PA6、PP、rPA和PET、rPET以及相应的生物基聚酰胺(PA5.10；PA6.10)；对于丝绒地毯和平面针刺地毯，主要使用PET、PET/PP、PP、PA/PET和rPET作为纱线/纤维材料。
[0007]在现有技术中，生产丝绒地毯的方法是已知的，特别参见DE 44 09 771 A1，DE 29 00 935 C2和DE 10 2008 026 968 A1。
[0008]丝绒无纺布是一种精制的针刺无纺布，在运行的均质刷带上通过针刺的方式在预制的无纺材料中生产纤维绒。如果在进一步的加工步骤中将丝绒无纺布剪切到定义的绒毛高度，则被称为剪切丝绒。
[0009]丝绒地毯与针刺地毯的区别在于，丝绒地毯具有更高质量的外观和感觉，以及改进的耐磨性。
[0010]US 9 567 698 B2，US 2016/0069006 A1，US 9 260 806 B2，US 2015/0259836 A1和EP 2 918 719 A1中描述了用于针刺无纺布中的针迹图案均匀化的特殊方法。在平面针刺无纺布的生产中，短纤维在无纺布成型后借助梳理和交叉重叠的方式通过多次针刺在两块金属板之间固化。在进一步的工作步骤中，通过在毛刷带中反复针刺，丝绒针刺无纺布可以由平面针刺无纺布生产。对于这两种变体，有必要在针刺后对短纤维进行热粘合或化学粘合，以达到良好的最终强度。
[0011]纤维的粘合主要是通过发泡的乳胶或丙烯酸酯来进行。乳胶或丙烯酸酯和BiCo纤维(coPET/PET双组分纤维)的结合使用在实践中也很常见。此外，粘合也唯一通过BiCo纤维实现。
[0012]WO 2017/061970 A1特别涉及通过双组分(BiCo)纤维对地毯的粘合。这里描述了在干燥炉中通过特殊的槽形喷嘴(BiCo)的使用来优化纤维固定。此外，已知的还有：分散的
PE、EVA/PE混合物、挤压的PE、薄膜、热胶、热塑性分散体和热粘合(EP 1 598 476 B1)。
[0013]DE 2 008 439 C[US 3 755 055]描述了一种工艺，其中单色或混合的无纺布织物和一面印有一种或多种颜色的装饰图案的颜料的无纺布织物互相叠在一起，其中无纺布织物的印刷面背对另一个未印刷的无纺布，然后将两张无纺布都从未印刷的表面针刺过去，使得未印刷的无纺布纤维与已印刷的无纺布纤维混合，在其印刷的表面上形成绒毛，其印刷的装饰图案变为柔软的三维图案。
[0014]DE 39 04 526 A1公开了一种地板覆盖物及其制造方法。为了制造由两层针刺无纺布组成的地板覆盖物，其中上层在其上侧结构化，下层从结构化上层的下侧被针刺到结构化上层中。针刺的深度明显小于上层的厚度。通过从上层的背面将两层一起针刺，该上层的结构就不会被破坏。在针刺之后，另外通过用粘结剂浸渍穿过上层，使两层粘结起来。
[0015]在EP 0 888 743 A1[US 2002/0029445 A1,US 6 287 407 B1,US 6 398 895 B1]中，描述了一种由至少两种不同的基底无纺布制成的用于清洁纺织品领域的结构化纺织材料。本技术指导涉及一种由至少两种不同的针刺基底无纺布制成的结构化纺织材料，所述基底无纺布具有从至少一侧针刺获得的结构，所述用于结构性针刺的针为叉针或冠针，叉针或冠针的深度选择为，在针刺入时，它们完全被面向针刺的基底无纺布的纤维填充，所述纺织材料在图案中、在基底和反面上具有未混合的纯纤维。在结构化纺织材料的生产方法中，一方面，将包含两根熔体纤维的针刺基底无纺布层压而不活化熔体纤维，然后进行单面或双面结构性针刺，在结构性针刺后基底无纺布的熔体纤维被活化；另一方面，在进入结构性针刺机之前，在两个具有熔体纤维的针刺基底无纺布之间引入由能够粘合两个基底无纺布的材料制成的中间层，特别是粘性无纺布，两个基底无纺布和中间层相互进行单面或双面结构性针刺，然后通过活化熔体纤维和中间层产生两个基底无纺布和中间层之间的粘合。
[0016]在WO 2011/045691 A1中描述了一种图形丝绒地毯及其生产。使用两台结构化机器，每台机器配备2个针板；以及基底无纺布和顶部无纺布。基底无纺布在两台结构化机器之间被输送到顶部无纺布上，并在第二台结构化机器上进行针刺以形成无纺布。针板上的针是按预定的图案排列的。将粘合剂涂抹在基底无纺布上，然后将无纺布层的纤维固定/粘合。
[0017]此外，还已知通过多种成分、纤维层和多种针刺工艺在针毡网上产生图案，例如见DE 103 46 473 A1和WO 2011/065851 Al1等。
[0018]DE 20 2009 000 775 U1公开了一种纤维表面结构，该结构由可见面的针刺无纺布或纤维绒(表面层)和纤维绒或纤维无纺布(图案层)组成，通过使用不同的针型/针头类型和/或针头排列和/或穿刺方向和/或穿刺深度的针刺相互结合。图案层经过预处理，图案层在纤维本身和纤维着色与表面层不同；在针刺之前，图案层也已经与表面层被冲出和/或切出；并且是染色和/或印刷的。此外，使用多种不同的图案丝绒或图案无纺布作为图案层。表层是背面针刺和表面处理。
[0019]现有技术中描述的所有“结构性针刺”应用、方法和装置以及材料结构涉及用于机动车的(非单层)平面针刺无纺布地毯，其三维成型用于机动车地板覆盖物、行李舱覆盖物或装载地板覆盖物。此外，没有发现通过刷子的几何形状和/或刷子的结构化来实现丝绒表面的结构化。没有关于在接触加热场(压片机)、辐射加热场和成型模具本身的三维成型过
程中以持久方式保留其表面结构的非破坏性结构的报道。

技术实现思路

[0020]与上述现有技术相比，本专利技术的目的因此是提供一种可成型的、结构性针刺地毯，并能提升具有“客厅/舒适的气氛”的机动车的乘客舱和/或行李舱和/或货物舱。特别地，本专利技术的目的是在丝绒地毯和/或针刺无纺布地毯丝绒化的制造过程中，引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有结构性针刺、抗变形表面的机动车地板覆盖物、行李箱覆盖物或装载地板覆盖物的三维可成型丝绒地毯的生产方法，地毯的克重在180g/m2至700g/m2之间，其特征在于在确定的穿刺深度设置下，从初始无纺布中生产出结构化丝绒地毯，其中使用刷子带，所述的刷子带具有不同的刷子和/或刷子排列的段或部分的区域，并提供有一个或多个子层的丝绒地毯并使其成型。2.根据权利要求1的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：阿德勒佩尔泽控股有限公司，
类型：发明
国别省市：