一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，包括壳体，所述壳体的内侧顶壁与内侧底壁均对称焊接有两个第一连接板，所述第一连接板远离壳体的一侧焊接有第二连接板，所述第二连接板远离第一连接板的一侧对称焊接有四个弹簧，所述弹簧远离第二连接板的一端焊接有框体，所述框体的外侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端插入于框体的内部且转动连接有固定板；本实用新型专利技术当壳体发生碰撞时，框体会发生震动并挤压弹簧发生弹性形变，从而通过弹簧的弹性势能对震动进行消耗，并通过海绵垫的缓冲，能够有效避免探磁放探测晶体因撞击发生损坏的问题发生，可以有效保证无人机航空物探的工作。物探的工作。物探的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”(“UAV”)，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机[3]、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。[4]与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。
[0003]现有的无人机在航空物探时常将磁放探测晶体放在飞机机身内，但由于无人机体积小，机身内可安放载荷空间不大，加之磁放探测晶体体积较大，当无人机在工作的过程中，容易与鸟类发生碰撞或受到气流较大产生震动的情况，从而容易造成探磁放探测晶体的损坏，进而影响无人机航空物探的工作，为此，提出一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，包括壳体，所述壳体的内侧顶壁与内侧底壁均对称焊接有两个第一连接板，所述第一连接板远离壳体的一侧焊接有第二连接板，所述第二连接板远离第一连接板的一侧对称焊接有四个弹簧，所述弹簧远离第二连接板的一端焊接有框体，所述框体的外侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端插入于框体的内部且转动连接有固定板，所述固定板的外侧壁滑动连接于框体的内侧壁，两个所述固定板之间设有探磁放探测晶体本体，所述壳体的上表面焊接有鳍板。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二连接板的上表面开设有通槽，所述通槽的内侧壁螺纹连接有散热扇。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：一个所述第二连接板的上表面螺纹连接有蓄电池，所述蓄电池的电性输出端与散热扇的电性输入端和探磁放探测晶体本体的电性输入端通过导线电性连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述框体的内侧顶壁与内侧底壁均粘接有海绵垫，所述螺纹杆远离固定板的一端固定连接有把手。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述框体的内侧顶壁与内侧底壁均开设有限位槽，所述限位槽的内侧壁滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽的一侧粘接于固定板
的外侧壁。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的前表面通过合页铰接有门板，所述门板的前表面固定连接有观察窗。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]一、本技术当壳体发生碰撞时，框体会发生震动并挤压弹簧发生弹性形变，从而通过弹簧的弹性势能对震动进行消耗，并通过海绵垫的缓冲，从而能够有效避免探磁放探测晶体因撞击发生损坏的问题发生，从而可以有效保证无人机航空物探的工作；
[0013]二、本技术壳体的外形为流线型，并通过设置鳍板，可以有效的减轻壳体的风阻及配合缓冲机构，避免了气流较大产生震动导致探磁放探测晶体损坏的情况，从而可以有效保证无人机航空物探的工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术框体的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术壳体、鳍板与门板的连接结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、第一连接板；3、第二连接板；4、弹簧；5、框体；6、螺纹孔；7、螺纹杆；8、固定板；9、探磁放探测晶体本体；10、鳍板；11、通槽；12、散热扇；13、蓄电池；14、海绵垫；15、限位槽；16、限位块；17、把手；18、门板；19、观察窗。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，包括壳体1，壳体1的内侧顶壁与内侧底壁均对称焊接有两个第一连接板2，第一连接板2远离壳体1的一侧焊接有第二连接板3，第二连接板3远离第一连接板2的一侧对称焊接有四个弹簧4，弹簧4远离第二连接板3的一端焊接有框体5，框体5的外侧壁开设有螺纹孔6，螺纹孔6的内侧壁螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的一端插入于框体5的内部且转动连接有固定板8，固定板8的外侧壁滑动连接于框体5的内侧壁，两个固定板8之间设有探磁放探测晶体本体9，壳体1的上表面焊接有鳍板10。
[0021]本实施例中，具体的：第二连接板3的上表面开设有通槽11，通槽11的内侧壁螺纹连接有散热扇12；通过设置散热扇12，可以增加壳体1内部的散热性。
[0022]本实施例中，具体的：一个第二连接板3的上表面螺纹连接有蓄电池13，蓄电池13的电性输出端与散热扇12的电性输入端和探磁放探测晶体本体9的电性输入端通过导线电性连接；通过设置蓄电池13，可以对散热扇12与探磁放探测晶体本体9进行固定。
[0023]本实施例中，具体的：框体5的内侧顶壁与内侧底壁均粘接有海绵垫14，螺纹杆7远离固定板8的一端固定连接有把手17；通过设置海绵垫14，可以对探磁放探测晶体本体9起
到缓冲的作用，通过设置把手17，可以使螺纹杆7的转动更加方便省力。
[0024]本实施例中，具体的：框体5的内侧顶壁与内侧底壁均开设有限位槽15，限位槽15的内侧壁滑动连接有限位块16，限位块16远离限位槽15的一侧粘接于固定板8的外侧壁；通过设置限位槽15与限位块16，可以对固定板8起到限位的作用。
[0025]本实施例中，具体的：壳体1的前表面通过合页铰接有门板18，门板18的前表面固定连接有观察窗19；通过设置观察窗19，可以便于观察到壳体1的内部状况。
[0026]本实施例中，散热扇12的型号为：AA1282HB
‑
AW；
[0027]本实施例中，蓄电池13的型号为：55D26R。
[0028]工作原理或者结构原理，使用时，在壳体1的外侧壁安装有用于控制散热扇12启动与关闭的开关，开关与外界市电连接，用以为散热扇12供电，通过将探磁放探测晶体本体9设置在框体5的内部，然后通过把手17带动螺纹杆7进行转动，从而通过螺纹杆7推动两个固定板8相互靠近，进而通过固定板8对探磁放探测晶体本体9进行固定，其中壳体1的材质为玻璃钢纤维构成，其具有良好的抗冲击性和较大的强度，并且与其他材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内侧顶壁与内侧底壁均对称焊接有两个第一连接板(2)，所述第一连接板(2)远离壳体(1)的一侧焊接有第二连接板(3)，所述第二连接板(3)远离第一连接板(2)的一侧对称焊接有四个弹簧(4)，所述弹簧(4)远离第二连接板(3)的一端焊接有框体(5)，所述框体(5)的外侧壁开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内侧壁螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端插入于框体(5)的内部且转动连接有固定板(8)，所述固定板(8)的外侧壁滑动连接于框体(5)的内侧壁，两个所述固定板(8)之间设有探磁放探测晶体本体(9)，所述壳体(1)的上表面焊接有鳍板(10)。2.根据权利要求1所述的一种无人机航空物探磁放探测晶体吊舱装置，其特征在于：所述第二连接板(3)的上表面开设有通槽(11)，所述通槽(11)的内侧壁螺纹连接有散热扇(12)。3.根据权利要求2所述的一种无人机航...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇舟，曹宝宝，周道卿，胡悦，段宏伟，魏岩岩，
申请(专利权)人：中国自然资源航空物探遥感中心，
类型：新型
国别省市：