一种汽车空调散热器管道保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种管道保护装置，特别涉及一种汽车空调散热器管道保护装置，包括：底座，底座上方设置有第一支撑板，第一支撑板上设置有第一通孔，第一通孔内相对滑动的设置有销钉，销钉固定于底座上，底座和第一支撑板之间设置有第一弹簧。使用时，将汽车空调散热器使用螺栓连接或者焊接在第二支撑板上，当汽车在颠簸路面行驶时，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧可以在三个方向上进行减震，减震效果好，可以很好的保护散热器上的管道，且本装置结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调散热器管道保护装置


[0001]本技术涉及车辆工程设备
，特别涉及一种汽车空调散热器管道保护装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，汽车中很重要的部件空调散热器的需求量越来越大，目前在大部分汽车中，汽车空调在制冷时，空调内机制吹出冷风，空调外机吹出热风，需要利用空调散热器对空调外机进行散热处理，汽车空调散热器的热水是由发动机的冷却液来循环提供的。由于汽车在行驶中，路面颠簸会使汽车产生剧烈震动，对汽车散热器管道产生外力损伤，影响汽车散热器管道使用寿命，需要经常进行更换，个人负担成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种汽车空调散热器管道保护装置，以解决现在的技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种汽车空调散热器管道保护装置，包括：底座，所述底座上方设置有第一支撑板，所述第一支撑板上设置有第一通孔，所述第一通孔内相对滑动的设置有销钉，所述销钉固定于底座上，所述底座和第一支撑板之间设置有第一弹簧。
[0006]优选的，所述第一支撑板上设置有第一轨道，所述第一轨道内设置有第一滑块，所述第一滑块上固定有第二轨道。
[0007]优选的，所述第二轨道上设置有第二滑块，所述第二滑块上固定有第二支撑板。
[0008]优选的，所述第一支撑板上设置有第一挡板，所述第一挡板与第二轨道之间连接有第二弹簧。
[0009]优选的，所述第一支撑板上设置有第二挡板，所述第二挡板与第二支撑板之间设置有第三弹簧。
[0010]优选的，所述销钉的端部设置有用于防止第一支撑板脱落的挡圈。
[0011]优选的，所述底座上固定有连接板，所述连接板上设置有第二通孔。
[0012]本技术的有益效果是：使用时，将汽车空调散热器使用螺栓连接或者焊接在第二支撑板上，当汽车在颠簸路面行驶时，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧可以在三个方向上进行减震，减震效果好，可以很好的保护散热器上的管道，且本装置结构简单，使用方便。
附图说明
[0013]本技术的上述的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0014]图1是本技术实施例的汽车空调散热器管道保护装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例的汽车空调散热器管道保护装置的俯视结构示意图；
[0016]图3是本技术实施例的汽车空调散热器管道保护装置的侧视结构示意图；
[0017]图4是本技术实施例的汽车空调散热器管道保护装置的部分结构的结构示意图；
[0018]图5是本技术实施例的汽车空调散热器管道保护装置的部分结构的结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]在图1
‑
图5中，第二支撑板1；第二挡板2；第三弹簧3；第二轨道4；销钉5；第一支撑板6；第一挡板7；底座8；第一弹簧9；第一轨道10；第二弹簧11。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了一种汽车空调散热器管道保护装置，包括：底座8，底座8上方设置有第一支撑板6，第一支撑板6上设置有第一通孔，第一通孔内相对滑动的设置有销钉5，销钉5固定于底座8上，底座8和第一支撑板6之间设置有第一弹簧9。
[0023]底座8、第一支撑板6和第二支撑板1都为金属板，第一轨道10和第二轨道4都为金属轨道，第一滑块和第二滑块都为金属滑块，销钉5为金属销钉5，销钉5一共有四个，如附图所示，第二支撑板1的长度大于底座8的长度方向上的两个销钉5之间的距离，销钉5可以对第二支撑板1进行限位，同理，第二轨道4的长度大于底座8的宽度方向上的两个销钉5之间的距离，销钉5可以对第二轨道4进行限位。
[0024]第一支撑板6上设置有第一轨道10，第一轨道10内设置有第一滑块，第一滑块上固定有第二轨道4。
[0025]第二轨道4上设置有第二滑块，第二滑块上固定有第二支撑板1。
[0026]第一支撑板6上设置有第一挡板7，第一挡板7与第二轨道4之间连接有第二弹簧11。第一支撑板6上设置有第二挡板2，第二挡板2与第二支撑板1之间设置有第三弹簧3。第一挡板7和第二挡板2都为金属板。
[0027]销钉5的端部设置有用于防止第一支撑板6脱落的挡圈，销钉5为金属销钉5，挡圈为金属环。
[0028]底座8上固定有连接板，连接板上设置有第二通孔，连接板为金属板，焊接在底座8上，可以使用螺栓将装置固定在车体上。
[0029]使用时，将汽车空调散热器使用螺栓连接或者焊接在第二支撑板1上，当汽车在颠簸路面行驶时，第一弹簧9、第二弹簧11和第三弹簧3可以在三个方向上进行减震，减震效果好，可以很好的保护散热器上的管道，且本装置结构简单，使用方便，在使用时，散热器的进液管和出液管上需要连接一段橡胶管，防止刚性管道限制散热器的运动。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调散热器管道保护装置，包括：底座，其特征在于：所述底座上方设置有第一支撑板，所述第一支撑板上设置有第一通孔，所述第一通孔内相对滑动的设置有销钉，所述销钉固定于底座上，所述底座和第一支撑板之间设置有第一弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车空调散热器管道保护装置，其特征在于：所述第一支撑板上设置有第一轨道，所述第一轨道内设置有第一滑块，所述第一滑块上固定有第二轨道。3.根据权利要求2所述的汽车空调散热器管道保护装置，其特征在于：所述第二轨道上设置有第二滑块，所述第二滑块上固定有第二支撑板。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁立良，丁立斌，
申请(专利权)人：泰安顶泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：