本实用新型专利技术公开了一种立体车库用升降装置，包括安装底板，所述安装底板的顶部外部一侧开设有第一转动槽，且第一转动槽的两边内壁转动连接有连接壳，所述连接壳的两边内壁滑动连接有移动板，且移动板的一侧外壁开设有第二转动槽，所述第二转动槽的两边内壁转动连接有放置板，所述放置板的顶部外壁两侧均开设有固定柱，且固定柱的一边外壁通过螺钉固定有钢绳。本实用新型专利技术通过设置有安装底板、连接壳、放置板、固定柱、钢绳和移动板，当使用完成后，第一液压杆缩短，连接壳绕着安装底板一侧转动，因为放置板与移动板的一侧配合方式为转动连接，所以移动板与放置板相互折叠，完成折叠存放，节省了空间。节省了空间。节省了空间。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用升降装置
[0001]本技术涉及升降装置
，尤其涉及一种立体车库用升降装置。
技术介绍
[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具；立体车库可以灵活设置，占地面积小，运行平稳，取车时间短，耗电少，震动和噪音低，符合节能环保要求且设备安装、挪移方便，工期短，适合运营，可广泛应用于医院、银行、商场、企事业单位、小区、景区、车站码头等停车紧张的公共场所。
[0003]立体车库一般通过驱动装置实现车辆的升降，只需要人们去控制升降装置，但是一般的立体车库用升降装置在不使用的时候占用的空间的体积较大，这样会浪费大量的空间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用升降装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种立体车库用升降装置，包括安装底板，所述安装底板的顶部外部一侧开设有第一转动槽，且第一转动槽的两边内壁转动连接有连接壳，所述连接壳的两边内壁滑动连接有移动板，且移动板的一侧外壁开设有第二转动槽，所述第二转动槽的两边内壁转动连接有放置板，所述放置板的顶部外壁两侧均开设有固定柱，且固定柱的一边外壁通过螺钉固定有钢绳，所述钢绳远离固定柱一端通过螺钉与放置板相固定。
[0007]进一步的，所述连接壳的底部内壁通过螺钉固定有两个等距离分布的导向杆，且固定柱的顶部外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与导向杆形成滑动配合。
[0008]进一步的，所述连接壳的顶部外壁通过螺钉固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆，螺纹杆与移动板通过螺纹相连接。
[0009]进一步的，所述连接壳的一边外壁开设有滑动槽，且滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，滑动块的一边外壁转动连接有第一转动块。
[0010]进一步的，所述安装底板的顶部外壁两边均通过螺钉固定有固定板，且固定板的一侧外壁转动连接有第二转动块，第二转动块的顶部外壁通过螺钉固定有液压杆，液压杆的活塞杆的一端与第一转动块通过螺钉相固定。
[0011]进一步的，所述安装底板的顶部外壁一边通过螺钉固定两个等距离分布的有支撑块，且安装底板的一侧外壁通过螺钉固定有斜板。
[0012]进一步的，将所述支撑块替换成缓冲机构，且缓冲机构的包括支撑柱，支撑柱的圆柱外壁滑动连接有支撑筒，支撑柱的圆柱外壁套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧位于支撑筒与安装底板之间。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、该立体车库用升降装置，通过设置有安装底板、连接壳、放置板、固定柱、钢绳和移动板，当使用完成后，第一液压杆缩短，连接壳绕着安装底板一侧转动，因为放置板与移动板的一侧配合方式为转动连接，所以移动板与放置板相互折叠，完成折叠存放，节省了空间。
[0015]2、该立体车库用升降装置，通过设置有导向杆，导向杆与固定柱形成滑动配合，这样的起到稳定作用。
[0016]3、该立体车库用升降装置，通过设置有缓冲机构，将放置板方向放下的时候，缓冲机构内的缓冲弹簧将放置板放下的势能转化为弹性势能，弹簧通过不断伸缩，将弹性势能转化为其他势能散失，从而减小放置板的晃动产生，变相减少撞击损伤。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术实施列1提出的一种立体车库用升降装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例1提出的一种立体车库用升降装置的A处的放大结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例2提出的一种立体车库用升降装置的缓冲机构结构剖视图。
[0021]图中：1、 安装底板；2、连接壳；3、放置板；4、滑动槽；5、螺纹杆；6、伺服电机；7、第一转动块；8、固定柱；9、钢绳；10、移动板；11、液压杆；12、第二转动块；13、固定板；14、斜板；15、支撑块；16、滑动块；17、缓冲机构。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
‑
2，一种立体车库用升降装置，包括安装底板1，安装底板1的顶部外部一侧开设有第一转动槽，且第一转动槽的两边内壁转动连接有连接壳2，连接壳2的两边内壁
滑动连接有移动板10，且移动板10的一侧外壁开设有第二转动槽，第二转动槽的两边内壁转动连接有放置板3，放置板3的顶部外壁两侧均开设有固定柱8，且固定柱8的一边外壁通过螺钉固定有钢绳9，钢绳9远离固定柱8一端通过螺钉与放置板3相固定。
[0028]本技术中，连接壳2的底部内壁通过螺钉固定有两个等距离分布的导向杆，且固定柱8的顶部外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与导向杆形成滑动配合，连接壳2的顶部外壁通过螺钉固定有伺服电机6，且伺服电机6的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆5，螺纹杆5与移动板10通过螺纹相连接，连接壳2的一边外壁开设有滑动槽4，且滑动槽4的内壁滑动连接有滑动块16，滑动块16的一边外壁转动连接有第一转动块7，安装底板1的顶部外壁两边均通过螺钉固定有固定板13，且固定板13的一侧外壁转动连接有第二转动块12，第二转动块12的顶部外壁通过螺钉固定有液压杆11，液压杆11的活塞杆的一端与第一转动块7通过螺钉相固定，安装底板1的顶部外壁一边通过螺钉固定两个等距离分布的有支撑块15，且安装底板1的一侧外壁通过螺钉固定有斜板14。
[0029]工作原理：当使用完成后，第一液压杆11缩短，连接壳2绕着安装底板1一侧转动，因为放置板3与移动板10的一侧配合方式为转动连接，所以移动板10与放置板3相互折叠，完成折叠存放，节省了空间。
[0030]实施例2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用升降装置，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）的顶部外部一侧开设有第一转动槽，且第一转动槽的两边内壁转动连接有连接壳（2），所述连接壳（2）的两边内壁滑动连接有移动板（10），且移动板（10）的一侧外壁开设有第二转动槽，所述第二转动槽的两边内壁转动连接有放置板（3），所述放置板（3）的顶部外壁两侧均开设有固定柱（8），且固定柱（8）的一边外壁通过螺钉固定有钢绳（9），所述钢绳（9）远离固定柱（8）一端通过螺钉与放置板（3）相固定。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述连接壳（2）的底部内壁通过螺钉固定有两个等距离分布的导向杆，且固定柱（8）的顶部外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与导向杆形成滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述连接壳（2）的顶部外壁通过螺钉固定有伺服电机（6），且伺服电机（6）的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆（5），螺纹杆（5）与移动板（10）通过螺纹相连接。4.根据权利要求3所述的一种立体车库用升...
【专利技术属性】
技术研发人员：许艳，史庆飞，张明，王冬，闫国明，王海平，
申请(专利权)人：宣化冶金工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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