【技术实现步骤摘要】
一种框架式停车装置的驱动机构
[0001]本技术涉及停车设备
，特别是涉及一种框架式停车装置的驱动机构。
技术介绍
[0002]国内现有侧让型停车架一般为双地轨立柱转向形式，安装时需要提前在地面敷设地轨，对于没有条件进行施工的场合就无法实施。
[0003]对于框架式侧方避让型停车装置，有已公开的专利2016202204934公开了一种四柱式停车架移动的电动组合轮，它由U型安装架、驱动轮架、变速箱、胶轮、主动链轮、被动链轮、驱动轮轴、电机、立柱、链条组成，所述的驱动轮架安装在U形安装架的内部，变速箱安装在U形安装架的上部，驱动轮架下部安装胶轮与驱动轮轴，被动链轮安装在驱动轮轴上，变速箱输出端安装主动链轮，主动链轮与被动链轮经链条连接，变速箱上部连接电机，电机、变速箱、 U形安装架、驱动轮架采用螺钉联接形成完整的电动组合轮模块。其是在立柱底部设置一变形放大的腔体，用于设置电动组合轮模块，这一结构需要对立柱进行变形制作，且内置的模块对于拆卸、维护保养极为困难。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种框架式停车装置的驱动机构，其目的在于解决侧让型停车架不易安装和后期维护保养困难的问题。
[0005]其解决技术问题的技术方案是：一种框架式停车装置的驱动机构，包括多个框架立柱，框架立柱底部之间设置有导向角铁，导向角铁与框架移动方向一致，立柱底部可拆卸的安装有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板内部设有行走轮，行走轮经固定在第一侧板外部的减速电机驱动，导向角铁上设有限位...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种框架式停车装置的驱动机构，其特征在于，包括多个框架立柱（1），框架立柱（1）底部之间设置有导向角铁（13），导向角铁（13）与框架移动方向一致，立柱（1）底部可拆卸的安装有第一侧板（9）和第二侧板（10），第一侧板（9）和第二侧板（10）内部设有行走轮（8），行走轮（8）经固定在第一侧板（9）外部的减速电机（2）驱动，导向角铁（13）上设有限位撞块（18）。2.根据权利要求1所述的一种框架式停车装置的驱动机构，其特征在于，所述的行走轮（8）同轴固定在行走轮轴（11）上，行走轮轴（11）外部套接有同步转动的被动轮轴（6），被动轮轴（6）上固定有被动链轮（7），被动链轮（7）经链条（5）连接主动链轮（3），主动链...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈德泉，苏继伟，孟锦，
申请(专利权)人：上海福思特流体机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。