一种多层升降移动式车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层升降移动式车库，包括车库支架、吊装机构和伸缩机构，所述车库支架的底部固定连接有支撑轮，且车库支架的内部边侧固定安装有限位支撑杆，并且限位支撑杆边侧的车库支架的顶部下表面固定连接有吊装机构，所述车库支架的内部活动连接有支撑板，且车库支架的底部边侧焊接有套筒，并且套筒的内部贯穿设置有手轮杆，所述稳定架的顶部活动安装有螺纹管，且螺纹管的内部嵌入连接有螺纹杆，所述车库支架的底部边缘处嵌入设置有拖车环。该多层升降移动式车库，移动式车库易进行车辆的多层升降，增加了移动式车库的车辆承载能力，同时移动式车库的稳定性加强，增加了移动式车库的安全性。了移动式车库的安全性。了移动式车库的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多层升降移动式车库


[0001]本技术涉及移动式车库
，具体为一种多层升降移动式车库。

技术介绍

[0002]移动式车库是一种方便车辆进行批量移动和存放的机械装置，可以将车辆批量移动到合适的位置，方便对居民小区和车辆密集停放区域进行车辆整理，而具有多层升降能力的移动车库可以增加装置的运输能力，增加对车辆的运输和存放效果。
[0003]然而现有的移动式车库存在以下问题：
[0004]移动式车库不易进行车辆的多层升降，降低了移动式车库的车辆承载能力，使得移动式车库的使用效果降低，同时移动式车库的稳定性不足，易造成移动式车库的晃动，使得移动式车库易出现危险，降低了移动式车库的安全性。
[0005]针对上述问题，急需在原有移动式车库的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种多层升降移动式车库，以解决上述
技术介绍
提出现有的移动式车库不易进行车辆的多层升降，降低了移动式车库的车辆承载能力，使得移动式车库的使用效果降低，同时移动式车库的稳定性不足，易造成移动式车库的晃动，使得移动式车库易出现危险，降低了移动式车库安全性的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多层升降移动式车库，包括车库支架、吊装机构和伸缩机构，所述车库支架的底部固定连接有支撑轮，且车库支架的内部边侧固定安装有限位支撑杆，并且限位支撑杆边侧的车库支架的顶部下表面固定连接有吊装机构，而且吊装机构的端部焊接有支撑架，同时支撑架的边侧固定安装伸缩机构，所述车库支架的内部活动连接有支撑板，且车库支架的底部边侧焊接有套筒，并且套筒的内部贯穿设置有手轮杆，而且手轮杆的外壁上套设有支撑脚，同时支撑脚的底部转动安装有稳定架，所述稳定架的顶部活动安装有螺纹管，且螺纹管的内部嵌入连接有螺纹杆，并且稳定架的端部边侧固定连接有磁石，而且远离磁石的稳定架的端部边侧固定安装有防滑脚，所述车库支架的底部边缘处嵌入设置有拖车环。
[0008]优选的，所述车库支架和支撑板组成贴合的滑动结构，且车库支架和拖车环组成贯穿的伸缩结构。
[0009]优选的，所述套筒和手轮杆组成轴承安装的旋转结构，且手轮杆和支撑脚组成螺纹连接结构，并且支撑脚和套筒组成卡合滑动结构。
[0010]优选的，所述稳定架在支撑脚上等角度分布，且支撑脚和稳定架组成转动结构，并且支撑脚和磁石组成弱磁性吸附连接结构。
[0011]优选的，所述螺纹管和螺纹杆组成螺纹连接结构，且螺纹杆和支撑脚组成卡合结构。
[0012]优选的，所述拖车环边侧的车库支架底部贯穿设置有拉环，且拉环和车库支架组
成弹簧连接的伸缩结构，并且拖车环和拉环组成卡合结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多层升降移动式车库，移动式车库易进行车辆的多层升降，增加了移动式车库的车辆承载能力，避免移动式车库的使用效果降低，同时移动式车库的稳定性加强，避免移动式车库的晃动，不会使得移动式车库出现晃动危险，增加了移动式车库的安全性。
[0014]1、通过吊装机构和伸缩机构使得支撑架可以进行升降和水平横移，再通过支撑板和车库支架的卡合，使得支撑架可以将支撑板升降和水平横移，方便装置对车辆进行多层升降操作，使得移动车库的装载量提升，加强了车库的实用性。
[0015]2、通过手轮杆的转动，使得支撑脚竖直移动，再通过螺纹杆和支撑脚的卡合，使得稳定架展开的更加稳定，从而使得装置的支撑面积增加，使得车库更加稳定，提升移动车库的安全性，防止车库晃动造成危险。
附图说明
[0016]图1为本技术侧视结构示意图；
[0017]图2为本技术车库支架和支撑板连接结构示意图；
[0018]图3为本技术吊装机构和支撑架连接结构示意图；
[0019]图4为本技术套筒和支撑脚连接结构示意图；
[0020]图5为本技术拖车环和拉环连接结构示意图。
[0021]图中：1、车库支架；2、支撑轮；3、限位支撑杆；4、吊装机构；5、支撑架；6、伸缩机构；7、支撑板；8、套筒；9、手轮杆；10、支撑脚；11、稳定架；12、螺纹管；13、螺纹杆；14、磁石；15、防滑脚；16、拖车环；17、拉环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种多层升降移动式车库，包括车库支架1、支撑轮2、限位支撑杆3、吊装机构4、支撑架5、伸缩机构6、支撑板7、套筒8、手轮杆9、支撑脚10、稳定架11、螺纹管12、螺纹杆13、磁石14、防滑脚15、拖车环16和拉环17，车库支架1的底部固定连接有支撑轮2，且车库支架1的内部边侧固定安装有限位支撑杆3，并且限位支撑杆3边侧的车库支架1的顶部下表面固定连接有吊装机构4，而且吊装机构4的端部焊接有支撑架5，同时支撑架5的边侧固定安装伸缩机构6，所述车库支架1的内部活动连接有支撑板7，且车库支架1的底部边侧焊接有套筒8，并且套筒8的内部贯穿设置有手轮杆9，而且手轮杆9的外壁上套设有支撑脚10，同时支撑脚10的底部转动安装有稳定架11，所述稳定架11的顶部活动安装有螺纹管12，且螺纹管12的内部嵌入连接有螺纹杆13，并且稳定架11的端部边侧固定连接有磁石14，而且远离磁石14的稳定架11的端部边侧固定安装有防滑脚15，所述车库支架1的底部边缘处嵌入设置有拖车环16。
[0024]车库支架1和支撑板7组成贴合的滑动结构，且车库支架1和拖车环16组成贯穿的
伸缩结构，便于支撑板7带动车辆的整体移动，以及便于拖车环16的伸缩，防止拖车环16造成危险。
[0025]套筒8和手轮杆9组成轴承安装的旋转结构，且手轮杆9和支撑脚10组成螺纹连接结构，并且支撑脚10和套筒8组成卡合滑动结构，便于转动手轮杆9使得支撑脚10竖直移动，增加装置的稳定性。
[0026]稳定架11在支撑脚10上等角度分布，且支撑脚10和稳定架11组成转动结构，并且支撑脚10和磁石14组成弱磁性吸附连接结构，便于加强装置的稳定性，以及使得支撑脚10和稳定架11可以贴合，方便支撑脚10稳定回退至套筒8的内部，增加装置收纳时的便捷性。
[0027]螺纹管12和螺纹杆13组成螺纹连接结构，且螺纹杆13和支撑脚10组成卡合结构，便于螺纹杆13可以调节和支撑脚10的间距对稳定架11进行定位支撑。
[0028]拖车环16边侧的车库支架1底部贯穿设置有拉环17，且拉环17和车库支架1组成弹簧连接的伸缩结构，并且拖车环16和拉环17组成卡合结构，便于拖车环16在车库支架1的隐藏，避免暴露的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层升降移动式车库，包括车库支架（1）、吊装机构（4）和伸缩机构（6），其特征在于：所述车库支架（1）的底部固定连接有支撑轮（2），且车库支架（1）的内部边侧固定安装有限位支撑杆（3），并且限位支撑杆（3）边侧的车库支架（1）的顶部下表面固定连接有吊装机构（4），而且吊装机构（4）的端部焊接有支撑架（5），同时支撑架（5）的边侧固定安装伸缩机构（6），所述车库支架（1）的内部活动连接有支撑板（7），且车库支架（1）的底部边侧焊接有套筒（8），并且套筒（8）的内部贯穿设置有手轮杆（9），而且手轮杆（9）的外壁上套设有支撑脚（10），同时支撑脚（10）的底部转动安装有稳定架（11），所述稳定架（11）的顶部活动安装有螺纹管（12），且螺纹管（12）的内部嵌入连接有螺纹杆（13），并且稳定架（11）的端部边侧固定连接有磁石（14），而且远离磁石（14）的稳定架（11）的端部边侧固定安装有防滑脚（15），所述车库支架（1）的底部边缘处嵌入设置有拖车环（16）。2.根据权利要求1所述的一种多层升降移动式车库，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭涛，马楠楠，李光，
申请(专利权)人：洛阳智中建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：