一种列车防喷砂除锈的整车电子标签制造技术

一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，包括电子标签主体和防护罩，防护罩与电子标签主体可拆卸连接。电子标签主体包括电子标签核心区和二维码区，电子标签核心区用于安装电子标签的核心部件，比如芯片和天线等；二维码区用于展示二维码图像。本实用新型专利技术整合了以往单独的部件电子标签和单独二维码，将二者重新设计为机车整车电子标签；在电子标签主体上设计有防护罩，当对电子标签所在的部件进行检修时，可通过防护罩完整的防护电子标签主体，免去了人工拆卸电子标签的工作，提高了检修的工作效率，并且在车辆日常行驶和维护中防护罩可对电子标签主体进行实时保护，大大提高了电子标签的使用寿命，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种列车防喷砂除锈的整车电子标签


[0001]本技术涉及轨道交通车辆运维管理领域，具体涉及一种列车防喷砂除锈的整车电子标签。

技术介绍

[0002]二维码和RFID射频识别都是一种非接触式的自动识别技术，它通过非接触自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境，目前二维码和RFID技术己广泛用于车辆识别、自动化生产线管理、产品溯源无线IC卡、商用防盗、货物流通等各个领域。
[0003]在铁路系统中，被推广使用的铁路车辆（车号）自动识别系统，就是应用此类技术的一个缩影，铁路车辆（车号）自动识别系统是铁路运输管理信息系统的组成部分，在实现对车辆的动态管理，掌握车辆运用状态，对提高铁路机车车辆、集装箱的使用率和利用率，以及提高铁路使用效率及运输管理水平有极其重要的作用。特别在车辆零件的日常维护和检测中，二维码和RFID技术成为了实现运维智能和大数据管理的基础。一些机车的重要部件,直接关系到行车安全，因此，在这些部件上安装电子标签以及时准确地掌握部件的全寿命周期是非常必要的。我国铁路机务车辆部门规定，一般列车部件每间隔3个月需要例行检查一次，高铁和动车例行检查的时间更短，在针对列车的重要零部件进行维修时，可能会对重要部件进行高压喷砂除锈等工艺操作，而重要零部件上一般都安装有电子标签或者二维码标识，在进行高压喷砂除锈等工艺操作前需要将电子标签或者二维码标识拆卸下来，完成检修后再装回去，这样降低了工作效率。
[0004]因此，有必要设计一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，当对电子标签所在部件进行高压喷砂除锈工艺处理时，能有效避免电子标签主体遭受高压枪喷砂除锈的清洗冲击，以防止部件维修时对电子标签核心区域和二维码区域造成损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决前述问题提供一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，能有效避免电子标签主体遭受高压枪喷砂除锈的清洗冲击，以防止部件维修时对电子标签核心区域和二维码区域造成损坏。
[0006]本技术的技术方案为：一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，包括电子标签主体和防护罩，防护罩与电子标签主体可拆卸连接。
[0007]进一步的，电子标签主体包括电子标签核心区和二维码区，电子标签核心区用于安装电子标签的核心部件，比如芯片和天线等；二维码区用于展示二维码图像。
[0008]进一步的，电子标签主体为矩形，在矩形四个角设有安装孔。
[0009]进一步的，电子标签主体的中部设置有用于安装防护罩的螺纹孔。
[0010]进一步的，电子标签核心区和二维码区并列设置在螺纹孔的两边。
[0011]进一步的，防护罩的形状与电子标签主体的轮廓形状相适应，使防护罩将电子标
签主体完全覆盖。
[0012]进一步的，防护罩上设有与电子标签主体中部的螺纹孔对应的通孔，螺钉穿过该通孔与螺纹孔配合将防护罩固定在电子标签主体上。
[0013]进一步的，防护罩的中部设有加强筋，通孔位于加强筋上，提高了连接强度。
[0014]进一步的，防护罩上的通孔为沉头孔，安装时螺钉头嵌入通孔中，使防护罩外表面更平整。
[0015]进一步的，防护罩上的内表面上设置缓冲装置，缓冲装置具有使防护罩与电子标签主体间平缓接触的功能，防止两者发生碰撞或振动造成损伤，缓冲装置可以是海绵、橡胶等材料。
[0016]本技术的有益效果：本技术整合了以往单独的部件电子标签和单独的二维码，将二者重新设计为机车整车电子标签；电子标签可用于安装在机车车体上，尺寸小，重量轻，硬度强，且在电子标签主体上设计有防护罩，当对电子标签所在的部件进行检修时，可通过防护罩完整的防护电子标签主体，免去了人工拆卸电子标签的工作，提高了检修的工作效率，并且在车辆日常行驶和维护中防护罩可对电子标签主体进行实时保护，大大提高了电子标签的使用寿命，节约成本。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例1的立体装配示意图；
[0018]图2为本技术实施例1的防护罩立体示意图；
[0019]图中：1
‑
电子标签主体，11
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电子标签核心区，12
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二维码区，13
‑
安装孔，14
‑
螺纹孔，2
‑
防护罩，21
‑
通孔，22
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加强筋，3
‑
螺钉。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步说明。本文中以图1的左侧为左，右侧为右，上方为上，下方为下。
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，本实施例是一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，包括电子标签主体1和防护罩2，防护罩2与电子标签主体1螺栓结构连接，电子标签主体1包括电子标签核心区11和二维码区12，其中电子标签核心区11用于安装电子标签的核心部件，比如芯片和天线等；二维码区12用于展示二维码图像。
[0023]本实施例中电子标签主体1为长方形，在长方形的四个角设有安装孔13，电子标签主体1的中心位置设有用于安装防护罩2的螺纹孔14，电子标签核心区11和二维码区12并列设置在螺纹孔14的左右两边。
[0024]防护罩2的形状与电子标签主体1的轮廓形状相适应，也为长方形，且防护罩2能够将电子标签主体1完全覆盖。
[0025]在防护罩2上设有与电子标签主体1中部的螺纹孔14对应的通孔21，螺钉3穿过该通孔21与螺纹孔14配合将防护罩2固定在电子标签主体1上。
[0026]本实施例中，防护罩2的内表面中部设有加强筋22，通孔21位于加强筋22上。
[0027]在一些实施例中，防护罩2上的通孔21为沉头孔，安装时螺钉3头可以完全嵌入通
孔21中，使防护罩2外表面更平整美观。
[0028]在一些实施例中，防护罩2上的内表面上设置缓冲装置，缓冲装置具有使防护罩2与电子标签主体1间平缓接触的功能，防止两者发生碰撞或振动造成损伤，缓冲装置可以采用海绵、橡胶等材料贴合在防护罩内表面上。
[0029]显然，以上仅为本技术的部分实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有前述各种技术特征的组合和变型，本领域的技术人员在不脱离本技术的精神和范围的前提下，对本技术的改进、变型、等同替换，或者将本技术的结构或方法用于其它领域以取得同样的效果，都属于本技术包括的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，包括电子标签主体，其特征在于：还包括防护罩，防护罩与电子标签主体可拆卸连接；所述电子标签主体包括电子标签核心区和二维码区，电子标签核心区用于安装电子标签核心部件，核心部件包括芯片和天线；二维码区用于展示二维码图像。2.根据权利要求1所述的一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，其特征在于：所述电子标签主体为矩形，在矩形四个角设有安装孔。3.根据权利要求2所述的一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，其特征在于：所述电子标签主体的中部设置有用于安装防护罩的螺纹孔。4.根据权利要求3所述的一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，其特征在于：所述电子标签核心区和二维码区并列设置在螺纹孔的两边。5.根据权利要求4所述的一种列车防喷砂除锈的整车电子标签，其特征在于：所述防护罩的形状与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜杰，
申请(专利权)人：湖南京辙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：