一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子制造方法及图纸

一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，包括底座和顶座，且底座和顶座配合形成内部有腔的完整壳体，在壳体相对的两个侧面上设置有出线口，数据线通过出线口接入壳体内腔，壳体内腔用于容纳定位射频装置的馈线接口；底座与顶座相对的侧面上分别设置有凸起和凹槽，底座与顶座通过凸起和凹槽的配合实现可拆卸连接，在凸起或凹槽的表面设置有密封层，密封层具有弹性，用于使凸起和凹槽的表面贴合得更紧密，以防止水分渗入壳体内腔。本实用新型专利技术提供的有轨电车定位射频装置用的防水盒子，可以对定位射频装置中的馈线接口或接头进行保护，有效防止馈线接口或接头进水及受潮，保证天线机构的稳定工作。稳定工作。稳定工作。

A waterproof box for tram positioning RF device

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子


[0001]本技术涉及轨道交通管理设备
，具体涉及一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子。

技术介绍

[0002]在轨道交通运输中，确定列车的实时位置对维护轨道交通系统的稳定运行十分重要。目前，基于RFID技术的定位方法己成为高速检测列车定位的重要手段之一，通过RFID技术的辅助，弥补了仅使用GPS定位时精度不高，以及列车在被隧道、车站遮避的情况下，GPS技术无法获取实时定位信息的缺陷。常用的是采用电子标签等定位装置来实现对列车进行定位和管理，这些定位装置一般由电子标签、天线机构、读写器组成，电子标签与读写器之间通过天线机构来实现信息的交互，可知天线机构是实现定位功能的重要部件之一。
[0003]现有技术中，定位装置中的天线机构一般安装于铁轨附近的地面，天线机构中设有用于与定位装置的其它部件进行通讯的馈线接口，由于室外环境条件复杂，在经历一段时间的风吹雨打后，天线机构的馈线接口极易受潮或进水，导致整个装置读取不到信号的现象。有鉴于此，本申请旨在提供一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，可以对天线机构的馈线接口及接头等部件进行保护，有效防止馈线接口进水及受潮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，可以对馈线接口进行保护，有效防止馈线接口进水及受潮，保证天线机构的稳定工作。
[0005]本技术的技术方案是：一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，包括底座和顶座，且底座和顶座配合形成内部有腔的完整壳体，在底座和顶座上相对的一对侧面上设置有出线口，数据线通过出线口接入壳体内腔，壳体内腔用于容纳定位射频装置的馈线接口；底座与顶座相接触的侧面上分别设置有凸起和凹槽，底座与顶座通过凸起和凹槽的配合实现可拆卸连接，在凸起或凹槽的表面设置有密封层，密封层具有弹性，用于使凸起和凹槽的表面贴合得更紧密，以防止水分渗入壳体内腔。密封层可以为橡胶材料层。
[0006]进一步的，底座和顶座形成的壳体为矩形或者圆柱形。
[0007]进一步的，底座和顶座的内表面上，在靠近出线口的位置处设置有挡水条。
[0008]进一步的，挡水条为V字形。
[0009]进一步的，挡水条的中心处设置有缺口，缺口用于数据线的固定。
[0010]进一步的，挡水条有多个；优选的，挡水条相互平行设置。
[0011]进一步的，挡水条与底座或顶座一体设置；挡水条的表面设置有橡胶层。
[0012]进一步的，壳体内腔中设置有填充物，填充物用于占据壳体内部空间，以排出壳体内的空气。
[0013]进一步的，填充物为密封胶泥或者岩棉，填充物还可以包括干燥剂，如硅胶干燥
剂。
[0014]进一步的，填充物设置在相邻挡水条形成的隔离空间内。
[0015]进一步的，挡水条倾斜设置在底座与顶座的内表面上。
[0016]进一步的，挡水条的表面设置有防水涂层，如防水漆。
[0017]进一步的，挡水条的表面设置有齿纹，齿纹用于增大摩擦力，有利用填充物的附着。优选的，齿纹可以做成倒钩状。
[0018]与现有技术相比本技术的有益效果：本技术提供的有轨电车定位射频装置用的防水盒子，可以对定位射频装置中的馈线接口进行保护，有效防止馈线接口进水及受潮，保证天线机构的稳定工作。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例1的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例1中底座与顶座的立体图；
[0021]图3是本技术实施例1中底座与顶座装配时的示意图；
[0022]图中：1
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底座，2
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顶座，3
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出线口，4
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支耳，5
‑
挡水条。
具体实施方式
[0023]以下将结合具体实施例对本技术做进一步详细说明，实施例中未具体说明的方法或功能部件均为现有技术。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
3所示，本实施例是一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，包括底座1和顶座2，且底座1和顶座2之间连接形成内部有空腔的完整壳体，壳体为矩形；在底座1和顶座2相对的两个侧面上设置有出线口3，数据线通过出线口3接入壳体内腔，壳体内腔用于容纳定位射频装置的馈线接口；底座1与顶座2相接触的侧面上分别设置有凸起和凹槽，底座1与顶座2通过凸起和凹槽的配合实现可拆卸连接，在凸起或凹槽的表面设置有密封层，密封层具有弹性，可以使凸起和凹槽的表面贴合得更紧密，以防止水分渗入壳体内腔。本实施例中的密封层采用橡胶材料制成。在底座1及顶座2的两端设置有支耳4，支耳4上设有用于安装螺栓的通孔，顶座2与底座1上的支耳4一一对应，在支耳4与螺栓的配合下底座1与顶座2紧密贴合。
[0026]本实施例中，在底座1和顶座2上靠近两端出线口3的位置处均设置有挡水条5，且底座1与顶座2上挡水条5的位置相互对称，使得底座1与顶座2上对应位置处的两个挡水条5可以刚好拼合形成一个整体。挡水条5为V字形；且V字形的尖端指向壳体外侧。在挡水条5的中心处（即尖端处）设置有半圆形缺口，底座1和顶座2上同一位置处的两个挡水条5的缺口拼合形成一个圆孔，圆孔用于数据线的穿过。
[0027]本实施例中，挡水条5有若干个，并且相邻挡水条5相互平行设置。挡水条5与底座1或顶座2一体设置。
[0028]本实施例中，在壳体内腔中设置有填充物，填充物用于占据壳体内部空间，并排出空腔内的空气；填充物为密封胶泥。
[0029]本实施例中的防水盒子在使用时，先将定位射频装置中天线机构的馈线接口放置
于底座1内部，将数据线通过底座1上的出线口3及挡水条5结构上的缺口后与馈线接口相连，然后将顶座2盖在底座1上方，保证凸起与凹槽精确配合，并通过螺栓与支耳4的配合实现顶座2与底座1的紧密相连，然后在出线口3处通过环氧树脂胶密封，即可保证防水盒子的防水效果，有效防止盒子内部的馈线接口进水及受潮。
[0030]以上仅为本技术的部分实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有前述各种技术特征的组合和变型，本领域的技术人员在不脱离本技术的精神和范围的前提下，对本技术的改进、变型、等同替换，或者将本技术的结构或方法用于其它领域以取得同样的效果，都属于本技术包括的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车定位射频装置用的防水盒子，包括底座和顶座，且底座和顶座配合形成内部有腔的完整壳体，底座和顶座上相对的两个侧面上设置有出线口，数据线通过出线口接入壳体内腔，其特征在于：壳体内腔用于容纳定位射频装置的馈线接口；底座与顶座相对的侧面上分别设置有凸起和凹槽，底座与顶座通过凸起和凹槽的配合实现可拆卸连接，在凸起或凹槽的表面设置有密封层，密封层具有弹性，用于使凸起和凹槽的表面贴合得更紧密，以防止水渗入壳体内腔。2.根据权利要求1所述的有轨电车定位射频装置用的防水盒子，其特征在于：所述底座和顶座形成的壳体为矩形或者圆柱形。3.根据权利要求1所述的有轨电车定位射频装置用的防水盒子，其特征在于：所述底座和顶座上靠近出线口的位置处设置有挡水条。4.根据权利要求3所述的有轨电车定位射频装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：段之逸，陈滔，
申请(专利权)人：湖南京辙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：