本发明专利技术公开了一种多档位操纵机构及轻型压路机，该操纵机构包括操纵平台、连接在在操纵平台下方的传动轴、软轴支架以及连接在传动轴端部的操作手柄；传动轴上设有档位拨片和用于控制柱塞泵流量的软轴拨片；软轴支架上连接有阶梯板，阶梯板上设有中位凹槽，中位凹槽两侧均设有一级台阶和二级台阶，且一级台阶位于二级台阶和中位凹槽之间；操作手柄通过传动轴使档位拨片处于中位凹槽或一级台阶或二级台阶中，当档位拨片处于中位凹槽处时，软轴拨片使柱塞泵流量的流量为零，档位拨片从一级台阶向二级台阶运动时，软轴拨片使柱塞泵的流量逐渐增大。本申请便于对车速的控制，还可防止误操作手柄导致的车速突然增加。操作手柄导致的车速突然增加。操作手柄导致的车速突然增加。
【技术实现步骤摘要】
一种多档位操纵机构及轻型压路机
[0001]本专利技术涉及压路机
，具体涉及一种多档位操纵机构及轻型压路机。
技术介绍
[0002]全液压压路机通过改变柱塞泵流量实现行走速度无级调节，技术路线是利用操作手柄控制软轴绳索拉伸，软轴绳索连接到柱塞泵上的流量拐臂，流量拐臂摆动角度与设备行走速度成正比。压路机施工工作速度一般为3~5km/h，自行转移场地时则需要更高速度，中大吨位压路机普遍采用柱塞泵匹配变量马达实现多档速度控制；对于轻型压路机而言，变量马达可选择元件较少且成本居高，一般采用柱塞泵匹配定量马达，由此导致车速只能在最小和最大之间无级调节，施工所需要的中等速度无限位装置，完全依靠驾驶员的操纵经验控制车速，不利于施工工作需要，同时存在误操作手柄导致车速突然加速过快的安全隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种多档位操纵机构及轻型压路机，以解决现有技术中采用柱塞泵匹配定量马达，导致车速只能在最小和最大之间无级调节，不利于施工工作需要，同时存在误操作手柄导致车速突然改变的安全隐患。
[0004]为达到上述目的，本专利技术是采用下述技术方案实现的：一种多档位操纵机构，包括操纵平台、连接在在操纵平台下方的传动轴、软轴支架以及连接在传动轴端部的操作手柄；所述传动轴上设有档位拨片和用于控制柱塞泵流量的软轴拨片；所述软轴支架上连接有阶梯板，所述阶梯板上设有中位凹槽，所述中位凹槽两侧均设有一级台阶和二级台阶，且所述一级台阶位于所述二级台阶和中位凹槽之间；所述操作手柄通过传动轴使所述档位拨片处于中位凹槽或一级台阶或二级台阶中，当所述档位拨片处于中位凹槽处时，所述软轴拨片使柱塞泵流量的流量为零，所述档位拨片从一级台阶向二级台阶运动时，所述软轴拨片使柱塞泵的流量逐渐增大。
[0005]进一步地，所述传动轴包括套管和至少两个连接在所述操纵平台的底面上的连接块，所述套管转动连接在多个连接块的孔内，所述套管内套接有中心轴；所述档位拨片可滑动连接在所述套管的外周，并通过连接件和所述中心轴固定连接，所述档位拨片和其中一个所述连接块之间设有弹簧；当所述档位拨片处于中位凹槽处时，所述弹簧处于压缩状态；所述软轴拨片固定连接在所述套管的外周；所述操作手柄和所述中心轴的一端相连接；推动所述操作手柄，所述档位拨片向远离或靠近所述阶梯板的一侧运动，转动所述操作手柄，所述档位拨片向远离或靠近所述中位凹槽处运动。
[0006]进一步地，所述连接件为第四螺栓组件，所述套管设有长圆孔，所述中心轴上设有
通孔，所述第四螺栓组件贯穿所述长圆孔和所述通孔将所述档位拨片连接在所述套管上。
[0007]进一步地，其中一个所述连接块通过卡簧与套管轴向定位。
[0008]进一步地，所述中心轴通过两端的第一尼龙套同心安装在套管内；档位拨片通过第二尼龙套同心安装在套管外。
[0009]进一步地，所述操作手柄包括把手、连接杆和连接座，所述把手连接在所述连接杆的顶端，所述连接杆的末端设有U型安装槽，所述连接座的一端和所述连接杆相连接，另一端和套管的外周相相连接，所述U型安装槽和所述中心轴相连接。
[0010]进一步地，所述软轴支架包括固定在所述操纵平台底面的支架板，所述支架板上设有弧形槽，所述弧形槽和中心和多个所述连接块中孔的中心在同一条直线上；所述弧形槽两侧设有用于限制所述软轴拨片摆动范围的限位螺钉。
[0011]进一步地，所述软轴拨片通过软轴总成和柱塞泵相连接；所述软轴总成包括绳索、护套和固定座，所述固定座固定在所述软轴支架上，所述绳索可窜动连接在所述护套内，所述绳索的一端通过连接叉和软轴拨片相连接，另一端通过关节轴承和柱塞泵的流量拨叉相连接。
[0012]进一步地，所述传动轴的一端或两端设有操作手柄。
[0013]本专利技术还公开了一种轻型压路机，包括上述任一项所述的多档位操纵机构。
[0014]根据上述技术方案，本专利技术的实施例至少具有以下效果：1、本申请通过在阶梯板上设计中位凹槽、一级台阶和二级台阶，在使用时，通过操作手柄控制档位拨片处于中位凹槽、一级台阶或二级台阶，便于对柱塞泵流量的控制，便于对车速的控制，通过中位凹槽、一级台阶和二级台阶的设置，便于控制车速处于中等速度；当档位拨片处于中位凹槽处时，可实现对操作手柄的限位，防止误操作手柄导致的车速突然增加，杜绝了安全事故发生的可能性；2、本申请设计档位拨片处于中位凹槽内时，弹簧处于压缩状态，即不论档位拨片处于中位凹槽、一级台阶或二级台阶处时，弹簧均处于压缩状态，采用双此种设计可使操作手柄处于自由状态时，弹簧压缩预紧力使档位拨片与阶梯板有压力接触，两者的摩擦力作用使得操作手柄可在任意位置自锁，实现无级调节的同时稳定车速；3、档位拨片处于阶梯板中间的凹槽位置时，软轴总成的行程处于中位状态，柱塞泵排量为零，设备处于行车制动状态，由于阶梯板凹槽的限位作用，此时操作手柄被限位，保证了行车制动状态下误碰操作手柄带来的危险；4、设备需要行走时，向弹簧一侧轻微拨动操作手柄，档位拨片脱离阶梯板的中间凹槽限位，向前（向后）推动操作手柄，档位拨片处于阶梯板的一级台阶上，一级台阶长度只有软轴总成行程的一半，由此实现低速档速度控制；5、加大操作手柄向弹簧一侧方向的受力，档位拨叉将由阶梯板的一级台阶上升到二级台阶，此时可继续向前（向后）推动操作手柄，进而实现更高车速的控制；6、需要减速时，直接回拉操作手柄，在弹簧预紧力的作用下，档位拨片到达一级台阶位置时，将会自动由二级台阶弹回到一级台阶，手感明确，档位清晰；7、需要停车时，继续回拉操作手柄，在弹簧预紧力的作用下，档位拨片到达阶梯板中位时会自动由一级台阶弹回到中间凹槽，实现行车制动。
附图说明
[0015]图1为本专利技术具体实施方式中操纵平台的结构示意图；图2为本专利技术具体实施方式中操作手柄的结构示意图；图3为图2中连接杆的结构示意图；图4为图2中固定座的结构示意图；图5为本专利技术具体实施方式中传动轴的结构示意图；图6为图5中中心轴的结构示意图；图7为图5中套管的结构示意图；图8为图5中档位拨片的结构示意图;图9为本专利技术具体实施方式中软轴支架的结构示意图；图10图9中阶梯板的结构示意图；图11为本专利技术具体实施方式中软轴总成结构示意图；图12为本专利技术具体实施方式的整体结构示意图；图13为图12的详细结构示意图；图14为本专利技术专利应用安装结构示意图。
[0016]其中：1、操纵平台；2、操作手柄；3、传动轴；4、软轴支架；5、软轴总成；6、座椅固定孔；7、传动轴固定孔；8、软轴支架固定孔；9、操纵平台固定孔；10、把手；11、销钉；12、连接杆；13、第一螺栓组件；14、连接座；15、第二螺栓组件；16、螺钉；17、中心轴；18、第一尼龙套；19、套管；20、卡簧；21、垫片；22、第三螺栓组件；23、连接块；24、弹簧；25、档位拨片；26、第二尼龙套；27、第四螺栓组件；28、软轴拨片；29、限位螺钉；30、第五螺栓组件；31、阶梯板；32、绳索；33、护套；34、固定座；35、连接叉；36、关节轴承；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多档位操纵机构，其特征在于，包括操纵平台（1）、连接在在操纵平台（1）下方的传动轴（3）、软轴支架（4）以及连接在传动轴（3）端部的操作手柄（2）；所述传动轴（3）上设有档位拨片（25）和用于控制柱塞泵流量的软轴拨片（28）；所述软轴支架（4）上连接有阶梯板（31），所述阶梯板（31）上设有中位凹槽，所述中位凹槽两侧均设有一级台阶和二级台阶，且所述一级台阶位于所述二级台阶和中位凹槽之间；所述操作手柄（2）通过传动轴（3）使所述档位拨片（25）处于中位凹槽或一级台阶或二级台阶中，当所述档位拨片（25）处于中位凹槽处时，所述软轴拨片（28）使柱塞泵流量的流量为零，所述档位拨片（25）从一级台阶向二级台阶运动时，所述软轴拨片（28）使柱塞泵的流量逐渐增大。2.根据权利要求1所述的多档位操纵机构，其特征在于，所述传动轴（3）包括套管（19）和至少两个连接在所述操纵平台（1）的底面上的连接块（23），所述套管（19）转动连接在多个连接块（23）的孔内，所述套管（19）内套接有中心轴（17）；所述档位拨片（25）可滑动连接在所述套管（19）的外周，并通过连接件和所述中心轴（17）固定连接，所述档位拨片（25）和其中一个所述连接块（23）之间设有弹簧（24）；当所述档位拨片（25）处于中位凹槽处时，所述弹簧（24）处于压缩状态；所述软轴拨片（28）固定连接在所述套管（19）的外周；所述操作手柄（2）和所述中心轴（17）的一端相连接；推动所述操作手柄（2），所述档位拨片（25）向远离或靠近所述阶梯板（31）的一侧运动，转动所述操作手柄（2），所述档位拨片（25）向远离或靠近所述中位凹槽处运动。3.根据权利要求2所述的多档位操纵机构，其特征在于，所述连接件为第四螺栓组件（27），所述套管（19）设有长圆孔，所述中心轴（17）上设有通孔，所述第四螺栓组件贯穿所述长圆孔和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜右良，王翠艳，吴闯，王颖，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：发明
国别省市：
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