一种三折叠自行车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三折叠自行车的折叠机构，属于折叠自行车技术领域，其技术方案要点包括自行车杆体，所述自行车杆体的后侧活动连接有自行车转把，所述自行车杆体的底部活动连接有自行车支撑座，所述自行车杆体的表面活动连接有环形块，所述环形块的内腔活动连接有轴承，所述轴承的内圈与自行车杆体的表面固定连接，解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种三折叠自行车的折叠机构


[0001]本技术涉及折叠自行车
，特别涉及一种三折叠自行车的折叠机构。

技术介绍

[0002]车架是构成自行车的最基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件都是直接或间接安装在车架上，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、轻便和速度，一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
[0003]折叠自行车是可以调节进行收纳的自行车，在生活中会给人们带来便捷，现有的技术问题是：现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种三折叠自行车的折叠机构，旨在解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种三折叠自行车的折叠机构，包括自行车杆体，所述自行车杆体的后侧活动连接有自行车转把，所述自行车杆体的底部活动连接有自行车支撑座，所述自行车杆体的表面活动连接有环形块，所述环形块的后侧活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的后侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的后侧设置有与自行车转把配合使用的夹持机构。
[0006]为了达到对自行车转把和自行车杆体连接防分离的效果，作为本技术的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述夹持机构包括第一夹板，所述第一夹板底部的后侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转板，所述转板的底部固定连接有第二夹板。
[0007]为了达到对第一夹板和第二夹板夹紧的效果，作为本技术的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一夹板底部的前侧固定连接有摩擦垫，所述第二夹板顶部的前侧开设有与摩擦垫配合使用的摩擦槽。
[0008]为了达到对第一夹板和第二夹板收纳折叠的效果，作为本技术的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一连接杆的后侧开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接
有转轴，所述转轴的后侧固定连接有固定板，所述固定板的后侧与第二连接杆的前侧固定连接。
[0009]为了达到对第一夹板和第二夹板收纳后防脱离的效果，作为本技术的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述转轴的底部开设有活动槽，所述卡槽内壁的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与活动槽内壁的顶部接触，所述固定杆的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的顶部与活动槽内壁的顶部固定连接，所述扭力弹簧的底部与固定块的顶部固定连接。
[0010]为了达到减少第一夹板和第二夹板内壁与自行车转把磨损的效果，作为本技术的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均固定连接有弹性垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该三折叠自行车的折叠机构通过设置环形块和夹持机构的配合使用，起到了对折叠后的自行车转把和自行车杆体进行连接，防止自行车转把旋转和与自行车杆体分离的情况，轴承起到了对环形块和夹持机构固定防止在自行车杆体上移动的情况，且通过设置扭力弹簧和转轴的配合使用，起到了在骑行时第一夹板和第二夹板进行复位，与自行车杆体接触，减少影响骑行的情况，解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的三折叠自行车的折叠机构的整体结构图；
[0014]图2为本技术的局部结构右视立体图；
[0015]图3为本技术的局部右视剖视图；
[0016]图4为本技术的转轴与固定板立体示意图；
[0017]图5为本技术的局部右视剖视图。
[0018]图中，1、自行车杆体；2、自行车转把；3、自行车支撑座；4、环形块；5、轴承；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、夹持机构；801、第一夹板；802、凹槽；803、转杆；804、转板；805、第二夹板；9、摩擦垫；10、摩擦槽；11、卡槽；12、转轴；13、固定板；14、活动槽；15、固定块；16、固定杆；17、扭力弹簧；18、弹性垫。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种三折叠自行车的折叠机构，包括自行车杆体1，自行车杆体1的后侧活动连接有自行车转把2，自行车杆体1的底部活动连接有自行车支撑座3，自行车杆体1的表面活动连接有环形块4，环形块4的后侧活动连接有第一连接杆6，第一连接杆6的后侧活动连接有第二连接杆7，第二连接杆7的后侧设置有与自行车转把2配合使用的夹持机构8。
[0022]在本实施例中：通过设置环形块4和夹持机构8的配合使用，起到了对折叠后的自行车转把2和自行车杆体1进行连接，防止自行车转把2旋转和与自行车杆体1分离的情况，轴承5起到了对环形块4和夹持机构8固定防止在自行车杆体1上移动的情况，且通过设置扭力弹簧17和转轴12的配合使用，起到了在骑行时第一夹板801和第二夹板805进行复位，与自行车杆体1接触，减少影响骑行的情况，解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三折叠自行车的折叠机构，包括自行车杆体(1)，其特征在于：所述自行车杆体(1)的后侧活动连接有自行车转把(2)，所述自行车杆体(1)的底部活动连接有自行车支撑座(3)，所述自行车杆体(1)的表面活动连接有环形块(4)，所述环形块(4)的内腔活动连接有轴承(5)，所述轴承(5)的内圈与自行车杆体(1)的表面固定连接，所述环形块(4)的后侧活动连接有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)的后侧活动连接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)的后侧设置有与自行车转把(2)配合使用的夹持机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种三折叠自行车的折叠机构，其特征在于：所述夹持机构(8)包括第一夹板(801)，所述第一夹板(801)底部的后侧开设有凹槽(802)，所述凹槽(802)的内腔活动连接有转杆(803)，所述转杆(803)的底部固定连接有转板(804)，所述转板(804)的底部固定连接有第二夹板(805)。3.根据权利要求2所述的一种三折叠自行车的折叠机构，其特征在于：所述第一夹板(801)底部的前侧固定连接有摩擦垫(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锡如，李志鹏，
申请(专利权)人：桓瑞天津电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：