一种烧结台车制造技术

本申请涉及一种烧结台车，其涉及烧结设备技术领域，其包括在传送轨道上传送的多个并排且贴合设置的台车本体，所述传送轨道的一端安装有推动台车本体传送的推送组件，所述台车本体上安装有耐热组件，所述耐热组件包括分别安装于台车本体两个相对外侧壁上的耐热板，所述耐热板与所安装台车本体的外侧壁可拆卸安装。本申请具有减少高温混合物料对台车本体的损坏，提高台车本体的使用寿命的效果。提高台车本体的使用寿命的效果。提高台车本体的使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种烧结台车


[0001]本申请涉及烧结设备
，尤其是涉及一种烧结台车。

技术介绍

[0002]烧结台车是烧结机主要运行部件，其作用是在烧结机头尾轮间组成运 行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。
[0003]参考图1，相关技术中，一种烧结台车包括放置于传送轨道2上的多个台车本体1，此处，台车本体1的数量为三个，三个台车本体1沿传送轨道2长度方向均匀贴合分布，台车本体1长度方向的两端均固定有挡板16，传送轨道2的一端安装有推送台车本体1的推送组件3，推送组件3将台车本体1朝向远离传送轨道2的另一端推送，推送一定距离后，推送组件3再向内收缩，操作人员再将下一个台车本体1放置于传送轨道2靠近推送组件3的一端，推送组件3继续对台车本体1推送，推送组件3循环对台车本体1推送，操作人员再将混合物料排放至多个并排台车本体1的上端面上，多个台车本体1沿传送轨道2长度方向输送混合物物料，直至推送组件3将台车本体1推送至传送轨道2远离推送组件3的一端，操作人员在使用机械设备对台车本体1上的混合物料翻料倾倒进行下一工序操作。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为相关技术中由于多个台车本体1并排输送混合物料，当后面一台台车本体1与前面一台台车本体1发生碰撞时，推送组件3推送台车本体1的过程中，由于相邻台车本体1相互碰撞，可能造成相邻台车本体1之间存有一定间隙，导致部分高温物料滑落至相邻两个台车本体1之间的间隙内，并可能被两个台车本体1同时夹住，从而使得两个台车本体1的侧壁与高温混合物相接触，长期运输混合物过程中，台车本体1的侧壁磨损较严重。

技术实现思路

[0005]为了减少高温混合物料对台车本体的损坏，提高台车本体的使用寿命，本申请提供一种烧结台车。
[0006]本申请提供的一种烧结台车采用如下的技术方案：
[0007]一种烧结台车，其包括沿两条相平行的传送轨道传送的多个并排设置的台车本体，所述传送轨道的一端安装有推动台车本体传送的推送组件，所述台车本体上安装有耐热组件，所述耐热组件包括分别安装于台车本体两个相对外侧壁上的耐热板，所述耐热板与所安装台车本体的外侧壁可拆卸安装。
[0008]通过采用上述技术方案，推送组件将台车本体从传送带的一端推送至另一端，由于台车本体上放置有高温混合物，当推送组件依次推送烧结本条时，可能存在有高温混合物卡接于相邻两个台车本体之间，由于高温混合物直接与耐热板相接触，从而较少掉落的高温混合物对台车本体的影响，耐热板长时间使用过程中，可能发生碰撞磨损或高温磨损，可拆卸连接便于操作人员及时检修或更换耐热板，提高台车本体的使用寿命。
[0009]可选的，所述台车本体上开设有插入孔，所述耐热板上贯穿有锁紧杆，所述锁紧杆的一端与所述插入孔相卡接，所述锁紧杆的另一端固定有抵压于所述耐热板远离台车本体一面的抵压块。
[0010]通过采用上述技术方案，锁紧杆的一端抵压于耐热板上，且与插入孔相卡接，操作人员可直接取下锁紧杆，对耐热板进行拆卸效果更好。
[0011]可选的，所述锁紧杆与所述插入孔螺纹连接。
[0012]通过采用上述技术方案，锁紧杆与插入孔螺纹连接，可提高拆卸耐热板的便捷性。
[0013]可选的，所述插入孔的数量为多个，所述锁紧杆和所述插入孔数量相等，且所述锁紧杆与所述插入孔相对应插接。
[0014]通过采用上述技术方案，多个锁紧杆将耐热板固定，减少相邻两个台车本体发生碰撞过程中耐热板掉落的可能性，提高耐热板的稳定性。
[0015]可选的，所述台车本体长度方向的两端均安装有挡板，所述挡板与所述台车本体可拆卸安装。
[0016]通过采用上述技术方案，挡板可减少台车本体上的物料从台车本体的两端落下，同时操作人员可根据实际条件更换不同高度的挡板，提高台车本体的载物量。
[0017]可选的，所述台车本体与挡板之间通过螺栓和螺母相连接固定。
[0018]通过采用上述技术方案，螺栓与螺母将挡板固定于台车本体上，方便操作人员对挡板进行拆卸，提高工作效率。
[0019]可选的，所述台车本体的两个挡板位于同一侧的两个竖直侧壁沿竖直方向均开设有卡接槽，所述台车本体的两个挡板位于另一侧的两个竖直侧壁沿竖直方向均固定有凸出条，其中一个所述台车本体上挡板的凸出条与另一个所述台车本体上挡板的卡接槽相对应插接。
[0020]通过采用上述技术方案，凸出条插接于卡接槽内，可减少相邻两侧碰撞过程中，混合物物料掉落的可能性，提高台车本体的传送效果。
[0021]可选的，所述凸出条与竖直方向相垂直的横截面为等腰梯形。
[0022]通过采用上述技术方案，凸出条为等腰梯形，在凸出条插接于卡接槽过程中，卡接更加准确，减少凸出条错插的可能性，提高台车本体的传送效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.推送组件将台车本体从传送带的一端推送至另一端，由于台车本体上放置有高温混合物，当推送组件依次推送烧结本条时，可能存在有高温混合物卡接于相邻两个台车本体之间，由于高温混合物直接与耐热板相接触，从而较少掉落的高温混合物对台车本体的影响，耐热板长时间使用过程中，可能发生碰撞磨损或高温磨损，可拆卸连接便于操作人员及时检修或更换耐热板，提高台车本体的使用寿命；
[0025]2.多个锁紧杆将耐热板固定，减少相邻两个台车本体发生碰撞过程中耐热板掉落的可能性，提高耐热板的稳定性；
[0026]3.凸出条插接于卡接槽内，减少相邻两侧碰撞过程中，混合物物料掉落的可能性，提高台车本体的传送效果。
附图说明
[0027]图1是相关技术中的烧结台车的结构示意图。
[0028]图2是本申请中烧结台车的结构示意图。
[0029]图3是本申请中台车本体的结构示意图。
[0030]图4是本申请中耐热组件的爆炸视图。
[0031]图5是凸出条与卡接槽在图2中A处的局部放大图。
[0032]附图标记说明：1、台车本体；11、台车轮；12、支撑梁；121、箅条槽；13、稳固板；14、箅条；15、插入孔；16、挡板；161、凸出条；162、卡接槽；2、传送轨道；3、推送组件；4、耐热组件；41、耐热板；42、锁紧杆；43、抵压块。
具体实施方式
[0033]以下结合附图2
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种烧结台车。参考图2，烧结台车包括抵压于两条相平行的传送轨道2的台车本体1，此处，台车本体1的数量为多个，多个台车本体1沿传送轨道2的长度方向并排且贴合设置。传送轨道2的一端安装有推送组件3，推送组件3朝向传送轨道2长度方向推送台车本体1后，推送一定距离后，推送组件3再向内收缩，操作人员再将下一个台车本体1放置于传送轨道2靠近推送组件3的一端，推送组件3继续对台车本体1推送，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧结台车，其包括在传送轨道（2）上传送的多个并排且贴合设置的台车本体（1），所述传送轨道（2）的一端安装有推动台车本体（1）传送的推送组件（3），其特征在于：所述台车本体（1）上安装有耐热组件（4），所述耐热组件（4）包括分别安装于台车本体（1）两个相对外侧壁上的耐热板（41），所述耐热板（41）与所安装台车本体（1）的外侧壁可拆卸安装。2.根据权利要求1所述的一种烧结台车，其特征在于：所述台车本体（1）上开设有插入孔（15），所述耐热板（41）上贯穿有锁紧杆（42），所述锁紧杆（42）的一端与所述插入孔（15）相卡接，所述锁紧杆（42）的另一端固定有抵压于所述耐热板（41）远离台车本体（1）一面的抵压块（43）。3.根据权利要求2所述的一种烧结台车，其特征在于：所述锁紧杆（42）与所述插入孔（15）螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种烧结台车，其特征在于：所述插入孔（15）的数量为多个，所述锁紧杆（42）和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：施全，李建国，李树敏，李继忠，
申请(专利权)人：唐山市丰南区辉瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：