膨胀水箱多功能辅助支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膨胀水箱多功能辅助支架，属于重卡冷却系统机构部件技术领域；本实用新型专利技术设置有与水箱安装架固定连接的第一支撑梁、装设在所述第一支撑梁下部的第二支撑梁；所述第一支撑梁和所述第二支撑梁通过定位部件能够伸缩地固定连接；所述第二支撑梁沿长度方向开设有多个连接孔，通过所述连接孔与车架腹面固定连接；还包括与所述第二支撑梁拆卸连接的补强座，所述补强座具有与车架翼面卡合的延伸部，本实用新型专利技术具有结构简单、质量轻，支撑稳定、可靠，通用性高的有益效果。通用性高的有益效果。通用性高的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
膨胀水箱多功能辅助支架


[0001]本技术涉及重卡冷却系统机构部件
，尤其涉及一种膨胀水箱多功能辅助支架。

技术介绍

[0002]目前，卡车在机械运动过程中势必会产生热量，这时候就需要冷却系统工作吸收高温热量，当汽车的冷却系统水温升高时，冷却液就会发生膨胀，水位上升，如果没有膨胀水箱，那么冷却系的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或压坏冷却系零件，造成冷却系失灵。
[0003]基于膨胀水箱在冷却系中所起的作用，膨胀水箱的布置一般要基于以下几点：1)膨胀水箱回水管要高于水泵；2)膨胀水箱中最低液位面须保证高于整个冷却系的最高点；3)膨胀水箱出水管尽量从水壶底部中心位置伸出；
[0004]因此，如何提供一种支撑稳定、结构可靠，便于轻量化设计的膨胀水箱多功能辅助支架是本领域技术人员亟需解决的重要问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种膨胀水箱多功能辅助支架。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术公开的膨胀水箱多功能辅助支架，包括：
[0008]与水箱安装架固定连接的第一支撑梁、装设在所述第一支撑梁下部的第二支撑梁；
[0009]所述第一支撑梁和所述第二支撑梁通过定位部件能够伸缩地固定连接；
[0010]所述第二支撑梁沿长度方向开设有多个连接孔，通过所述连接孔与车架腹面固定连接；还包括
[0011]与所述第二支撑梁拆卸连接的补强座，所述补强座具有与车架翼面卡合的延伸部。
[0012]进一步的，所述定位部件包括若干焊接螺母和螺栓；
[0013]所述第一支撑梁沿长度方向固连有所述焊接螺母；
[0014]所述螺栓与所述焊接螺母螺纹连接固定所述第一支撑梁和所述第二支撑梁连接位置。
[0015]进一步的，所述第一支撑梁呈倒置的L型结构；
[0016]所述第一支撑梁的水平段通过安装孔与水箱支架固定连接；
[0017]所述第一支撑梁的竖直段沿长度方向分布所述焊接螺母，并且所述第一支撑梁的竖直段对应所述焊接螺母位置开设有与所述焊接螺母连通的通孔，以便所述螺栓穿过所述通孔与所述焊接螺母螺纹连接。
[0018]进一步的，所述第一支撑梁还包括加强梁；
[0019]所述加强梁倾斜地连接所述第一支撑梁的水平段和竖直段；
[0020]所述第二支撑梁顶端开设有避让所述加强梁的豁口。
[0021]进一步的，所述第二支撑梁套装在所述第一支撑梁外部；
[0022]所述第二支撑梁沿长度方向通过所述连接孔依次与车架腹面、所述补强座和所述第一支撑梁固定连接。
[0023]进一步的，所述补强座包括与所述第一支撑梁固定连接的本体和形成在所述本体上的所述延伸部；
[0024]所述延伸部下表面与车体翼面贴合，并且所述延伸部末端形成有朝向所述本体方向延伸的迂回段，以便所述迂回段与所述延伸部之间形成卡合区域，用于与车架翼面卡合。
[0025]进一步的，所述延伸部上表面固连有加强筋，所述加强筋远离所述延伸部端与所述本体固定连接。
[0026]进一步的，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均为方形钢管。
[0027]在上述技术方案中，本技术提供的膨胀水箱多功能辅助支架，有益效果：
[0028]本技术设计的膨胀水箱多功能辅助支架结构简单、质量轻，支撑稳定、可靠性高，而且，便于纵向横向调节膨胀水箱位置，具有较高的通用性和实用性，与现有技术相比，横向纵向刚度分别提高了39％、21％、自身强度提高了26％、重量比原结构轻了1.8kg，降低了11％。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术公开的膨胀水箱多功能辅助支架的轴测图；
[0031]图2是本技术公开的膨胀水箱多功能辅助支架的主视图；
[0032]图3是本技术公开的膨胀水箱多功能辅助支架的左视图；
[0033]图4是本技术公开的膨胀水箱多功能辅助支架的A向视图。
[0034]附图标记说明：
[0035]10、第一支撑梁；11、安装孔；12、加强梁；13、焊接螺母；
[0036]20、第二支撑梁；21、第一连接孔；22、第二连接孔；23、第三连接孔；24、豁口；
[0037]30、补强座；31、延伸部；32、迂回段；33、加强筋；
[0038]100、车架。
具体实施方式
[0039]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0040]参见图1
‑
4所示；
[0041]技术膨胀水箱多功能辅助支架，包括：第一支撑梁10和第二支撑梁20、以及与第二支撑梁20拆卸连接的补强座30；
[0042]第一支撑梁10顶端通过水箱安装架与膨胀水箱固定连接，第一支撑肋10下部安装有第二支撑梁20，该多功能辅助支架通过第一支撑梁10和第二支撑梁20竖直方向支撑膨胀水箱；
[0043]第二支撑梁20套装在第一支撑肋10外部，并且第一支撑梁10和第二支撑梁20之间通过定位部件能够伸缩地固定连接，以便调节膨胀水箱，满足膨胀水箱垂向不同高度的需求，提高该辅助支架的通用性；
[0044]第二支撑梁20沿长度方向开设有多个连接孔，通过连接孔与车架100腹面固定连接；
[0045]补强座30安装在第二支撑梁20下端，并且补强座30具有延伸部31，通过延伸部31与车架100翼面卡合，提高第二支撑梁20与车架100连接强度，进而对该多功能辅助支架整体进行根部加强，结构稳定、可靠性高；
[0046]参见图1所示，优选的，定位部件包括若干焊接螺母13和螺栓；
[0047]第一支撑梁10沿长度方向固连有焊接螺母13，螺栓与焊接螺母13螺纹连接固定第一支撑梁10和第二支撑梁20连接位置。
[0048]参见图2所示，优选的，第一支撑梁10呈倒置的L型结构；
[0049]第一支撑梁10的水平段通过安装孔11与水箱支架固定连接；安装孔11包括若干个，并沿水平段间隔地分布，该结构通过安装孔11满足膨胀水箱横向不同位置的需求；
[0050]第一支撑梁10的竖直段沿长度方向分布焊接螺母13，具体的，焊接螺母13包括五个，五个焊接螺母13间隔地焊接在第一支撑梁10上，第一支撑梁10和第二支撑梁20对应焊接螺母13位置均开设有通孔，组装时，螺栓贯穿第一支撑梁10和第二支撑梁20与焊接螺母13螺纹连接，进而使第一支撑梁10和第二支撑梁20固定连接，该结构中第一支撑梁10的焊接螺母13孔位与第二支撑梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.膨胀水箱多功能辅助支架，其特征在于，包括：与水箱安装架固定连接的第一支撑梁(10)、装设在所述第一支撑梁(10)下部的第二支撑梁(20)；所述第一支撑梁(10)和所述第二支撑梁(20)通过定位部件能够伸缩地固定连接；所述第二支撑梁(20)沿长度方向开设有多个连接孔，通过所述连接孔与车架(100)腹面固定连接；还包括与所述第二支撑梁(20)拆卸连接的补强座(30)，所述补强座(30)具有与车架(100)翼面卡合的延伸部(31)。2.根据权利要求1所述的膨胀水箱多功能辅助支架，其特征在于；所述定位部件包括若干焊接螺母(13)和螺栓；所述第一支撑梁(10)沿长度方向固连有所述焊接螺母(13)；所述螺栓与所述焊接螺母(13)螺纹连接固定所述第一支撑梁(10)和所述第二支撑梁(20)连接位置。3.根据权利要求2所述的膨胀水箱多功能辅助支架，其特征在于；所述第一支撑梁(10)呈倒置的L型结构；所述第一支撑梁(10)的水平段通过安装孔(11)与水箱支架固定连接；所述第一支撑梁(10)的竖直段沿长度方向分布所述焊接螺母(13)，并且所述第一支撑梁(10)的竖直段对应所述焊接螺母(13)位置开设有与所述焊接螺母(13)连通的通孔，以便所述螺栓穿过所述通孔与所述焊接螺母(13)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的膨胀水箱多功能辅助支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：员江涛，张晓，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：