本申请涉及一种悬架专用夹持装置，包括焊接台、设置于焊接台两端的夹紧件、滑动设置于夹紧件之间的夹紧台，夹紧件将左悬架、右悬架分别夹紧于夹紧台的两侧，焊接台上设有驱动夹紧台滑出和滑入左悬架、右悬架的驱动气缸。本申请通过滑动设置夹紧台，利用驱动气缸夹紧台滑入、滑出左悬架、右悬架之间，以增大左悬架、右悬架之间的空间，以便于横架随左悬架和右悬架从夹持件之间取出，从而具有便于将焊接好的悬架取出和安装的优点。悬架取出和安装的优点。悬架取出和安装的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种悬架专用夹持装置
[0001]本申请涉及摩托车悬架焊接
，尤其是涉及一种悬架专用夹持装置。
技术介绍
[0002]目前摩托车生产时，需要将悬架进行焊接，悬架一般包括左悬架、右悬架及焊接于左悬架、右悬架上下两端的横架，是将横架焊接于左悬架和右悬架上，然后将悬架焊接好后装入其他配件上。
[0003]通常在焊接摩托车悬架时，需要将左悬架和右悬架进行夹持，由于左悬架和右悬架上开设有夹持孔，利用夹紧装置穿过夹持孔后将左悬架、右悬架夹紧于夹紧台上，使得夹紧台位于左右悬架之间，再利用固定装置伸入左悬架和右悬架之间将横架夹持，然后将横架夹持好后对准左悬架、右悬架的上下两端进行焊接，以将横架焊接于左悬架、右悬架的上下两端。
[0004]上述相关技术中，专利技术人认为：当将横架焊接于左悬架、右悬架上下两端时，由于夹紧台均位于左悬架、右悬架之间，使得左悬架和右悬架之间的空间较小，进而使得焊接好之后的悬架从夹紧装置之间取下较为困难。
技术实现思路
[0005]为了便于将焊接好的悬架取出，本申请的目的是提供一种悬架专用夹持装置。
[0006]本申请提供的一种悬架专用夹持装置采用如下的技术方案：
[0007]一种悬架专用夹持装置，包括焊接台、设置于所述焊接台两端的夹紧件、滑动设置于所述夹紧件之间的夹紧台，所述夹紧件将左悬架、右悬架分别夹紧于所述夹紧台的两侧，所述焊接台上设有驱动所述夹紧台滑出和滑入左悬架、右悬架的驱动气缸。
[0008]通过采用上述技术方案，当将左悬架、右悬架夹持于焊接台上时，将左悬架和右悬架上的夹持孔对准夹紧件，启动驱动气缸带动夹紧台朝夹紧件滑移，以使夹紧台滑移至夹紧件之间。然后驱动夹紧件将左悬架、右悬架抵紧于夹紧台的两侧，以将左悬架和右悬架夹持固定于焊接台上。
[0009]当将焊接好的左悬架、右悬架从焊接台上取下时，解除夹紧件对左悬架、右悬架的抵接，然后驱动气缸活塞杆收缩，以带动夹紧台脱离左悬架、右悬架，使得夹紧台从左悬架、右悬架之间滑出，以增大左悬架、右悬架之间的空间，以便于横架随左悬架和右悬架从夹持件之间取出，从而便于将焊接好的悬架取出。
[0010]可选的，所述夹紧台底部设有若干滑块，所述焊接台上设有供所述滑块滑移的滑轨。
[0011]通过采用上述技术方案，当驱动气缸驱动夹紧台滑入、滑出左悬架、右悬架之间时，夹紧台在驱动气缸的驱动下带动滑块于滑轨上滑移，使得夹紧台沿滑轨的长度方向滑移，以对夹紧台的滑移进行导向，从而便于夹紧台滑移至左悬架和右悬架之间。
[0012]可选的，所述驱动气缸活塞杆固定连接有滑板，所述滑块固定连接于所述滑板底
壁，所述滑板上设有若干螺栓孔，所述夹紧台的底部设有供螺栓穿过并和所述螺栓孔螺纹连接的安装孔，所述夹紧台背对所述滑板的侧壁抵接于螺栓的下端面。
[0013]通过采用上述技术方案，当夹紧台于左悬架、右悬架之间的位置需要大范围调整时，将夹紧台于滑板上滑移至合适位置时，使得安装孔对准螺栓孔，将螺栓穿过安装孔后螺纹连接于螺栓孔内，直至螺栓的下端面抵接于夹紧台的侧壁，以将夹紧台固定于滑板上，实现夹紧台于滑板上的位置调整。因此通过设置滑板，利用多个螺栓孔和安装孔的连通，使得夹紧台移动位置后螺栓穿过安装孔螺纹连接于螺栓孔，以将调整好位置的夹紧台固定于滑板上，从而便于调整夹紧台于滑板上的位置。
[0014]可选的，所述安装孔的孔径大于所述螺栓孔，所述滑板上设有限制所述夹紧台滑动的锁定件。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要细微调整夹紧台于左悬架、右悬架之间的位置时，通过解除锁定件并拧松螺栓，将夹紧台于滑板上滑动，使得螺栓于安装孔内滑移，直至夹紧台位置调整好后，拧紧螺栓，然后利用锁定件将细微调整后的夹紧台固定于滑板上，从而便于夹紧台于左悬架、右悬架之间作细微位置调整。
[0016]可选的，所述锁定件包括设置于所述滑板上朝向所述夹紧台相邻两个侧壁的锁定条、卡入所述锁定条和所述夹紧台侧壁之间的若干抵接片。
[0017]通过采用上述技术方案，当将夹紧台于滑板上进行细微调整时，拧松螺栓，移动夹紧台于滑板上的位置。直至夹紧台的位置调整好后，增加或减少锁定条和夹紧台侧壁之间抵接片的数量，使得位置调整好后的夹紧台通过抵接片抵紧于锁定条，以将调整好位置的夹紧台固定于滑板上，从而便于将细微调整的夹紧台固定于滑板上。
[0018]可选的，所述滑板的顶壁放置有若干抵接于所述夹紧台底壁的调节片，所述调节片上开设有连通所述安装孔的通孔。
[0019]通过采用上述技术方案，当夹紧台于左悬架、右悬架之间的高度需要细微调整时，通过拧松螺栓，使得夹紧台和滑板之间距离增大，以通过增加或减少调节片的数量使得夹紧台于滑板上的高度伸高或降低，然后拧紧螺栓，将调整好的夹紧台固定于滑板上，从而便于调整夹紧台于左悬架、右悬架之间的高度细微调整。
[0020]可选的，所述焊接台上设有抵接所述滑板背对所述驱动气缸一侧的定位板，所述定位板抵接于所述滑板侧壁时，所述滑板带动所述夹紧台对准所述夹紧件。
[0021]通过采用上述技术方案，当将夹紧台推送至左悬架、右悬架之间时，驱动气缸活塞杆伸长，以通过推动滑板带动夹紧台位于夹紧件之间。直至滑板抵接于定位板时，滑板滑移至最大距离，以将夹紧台的两侧对准夹紧件，从而便于将左悬架、右悬架夹紧于夹紧件和夹紧台之间。
[0022]可选的，所述夹紧件包括滑动抵紧于左悬架、右悬架背对夹紧台一侧的夹紧柱、设置于所述焊接台上驱动所述夹紧柱将左悬架、右悬架夹紧于所述夹紧台上的夹紧气缸。
[0023]通过采用上述技术方案，当将左悬架和右悬架夹紧于夹紧台上时，将左悬架、右悬架放置于夹紧柱和夹紧台之间，启动夹紧气缸，夹紧气缸活塞杆伸长后带动夹紧柱将左悬架、右悬架夹紧于夹紧台的两侧侧壁上，以将左悬架和右悬架夹紧于夹紧台上，从而便于横架焊接于左悬架、右悬架上。
[0024]可选的，所述夹紧柱背对所述夹紧气缸的一侧设有穿过夹持孔和夹紧台抵接的定
位柱。
[0025]通过采用上述技术方案，当夹紧柱将左悬架、右悬架夹紧时，夹紧气缸启动，带动夹紧柱朝夹紧台滑移，直至定位柱穿过夹持孔时，夹紧柱抵接于左悬架、右悬架的侧壁，以将左悬架、右悬架抵紧于夹紧台上。因此通过设置定位柱，利用定位柱插入夹持孔内，对夹紧柱的抵接进行导向，使得夹紧柱将左悬架、右悬架平稳的抵紧于夹紧台上，从而提高夹紧柱夹紧左悬架、右悬架的稳定性。
[0026]可选的，所述夹紧台朝向左悬架、右悬架两侧的侧壁上设有正对所述夹持孔的夹紧块，所述夹紧块上开设有供所述定位柱端部抵入的定位槽。
[0027]通过采用上述技术方案，当定位柱穿入夹持孔内时，定位柱随夹紧柱的滑移而穿过夹持孔插入定位槽内，以使夹紧柱抵接于左悬架、右悬架的侧壁，将左悬架、右悬架精准的抵紧于夹紧台上，从而提高夹紧柱夹紧左悬架、右悬架的精准性。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬架专用夹持装置，其特征在于：包括焊接台（1）、设置于所述焊接台（1）两端的夹紧件（3）、滑动设置于所述夹紧件（3）之间的夹紧台（2），所述夹紧件（3）将左悬架（11）、右悬架（12）分别夹紧于所述夹紧台（2）的两侧，所述焊接台（1）上设有驱动所述夹紧台（2）滑出和滑入左悬架（11）、右悬架（12）的驱动气缸（41）。2.根据权利要求1所述的一种悬架专用夹持装置，其特征在于：所述夹紧台（2）底部设有若干滑块（421），所述焊接台（1）上设有供所述滑块（421）滑移的滑轨（43）。3.根据权利要求2所述的一种悬架专用夹持装置，其特征在于：所述驱动气缸（41）活塞杆固定连接有滑板（42），所述滑块（421）固定连接于所述滑板（42）底壁，所述滑板（42）上设有若干螺栓孔（422），所述夹紧台（2）的底部设有若干供螺栓穿过并和所述螺栓孔（422）螺纹连接的安装孔（23），所述夹紧台（2）背对所述滑板（42）的侧壁抵接于螺栓的下端面。4.根据权利要求3所述的一种悬架专用夹持装置，其特征在于：所述安装孔（23）的孔径大于所述螺栓孔（422），所述滑板（42）上设有限制所述夹紧台（2）滑动的锁定件（5）。5.根据权利要求4所述的一种悬架专用夹持装置，其特征在于：所述锁定件（5）包括设置于所述滑板（42）上朝向所述夹紧台（2）相邻两个侧壁的锁定条（51）、卡入所述锁定条（51）和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜林兵，陈帅，叶康杰，
申请(专利权)人：台州市弘毅车架有限公司，
类型：新型
国别省市：
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