本发明专利技术涉及闸机设备技术领域，且公开了一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，包括机架，所述机架的上端活动连接有识别仪，所述识别仪侧面的内部转动连接有安装架，所述安装架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆侧面的内部滑动连接有定位块，所述滑杆内部的中心固定连接有电磁杆，所述滑槽底端的内部固定连接有磁块，所述安装架的圆心处固定连接有支撑柱。通过识别仪受到外力作用向一侧倾倒时，通过底座内部配重块的移动，调整底座的中心，从而调整识别仪的平衡，从而达到了能够对识别仪的识别范围进行调整，方便残疾人群的使用，且增强了识别仪的平衡性，扩大了识别仪识别范围的效果。了识别仪识别范围的效果。了识别仪识别范围的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁的无障碍通道闸机装置
[0001]本专利技术涉及闸机设备
，具体为一种用于地铁的无障碍通道闸机装置。
技术介绍
[0002]为了进行人员的识别，快速进行检票，越来越多的地铁进行人脸识别进站的方式，这样不仅可以进行人员的检查，防止地铁中发生安全事故，同时能够方便传染性疾病的溯源调查，提高了地铁的安全性和快捷性。
[0003]但是现在闸机上的人脸识别装置，为固定的方式安装在闸机的表面，使得识别装置的识别范围比较固定，在残疾人和身高较高的人群通过闸机时带来较多的不变，且识别装置在受到外力作用时，容易向一侧倾斜，无法自动回复原位，降低了闸机的使用范围，增加了地铁工作人员的工作难度。
[0004]我们通过在闸机的下端安装转动辊的方式，实现了残疾人自己调节识别仪的识别范围，方便了残疾人的使用，同时能够在识别仪受外力作用向一侧倾斜时，自动将其扶正，降低了工作人员的工作难度，增加了闸机的使用范围。
技术实现思路
[0005]为实现上述扩大识别仪的识别范围，方便残疾人的使用，且能够增强其稳定性的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，包括机架，所述机架的上端活动连接有识别仪，所述识别仪侧面的内部转动连接有安装架，所述安装架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆侧面的内部滑动连接有定位块，所述滑杆内部的中心固定连接有电磁杆，所述滑槽底端的内部固定连接有磁块，所述安装架的圆心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱下端的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部滑动连接有配重块，所述活动腔的下端固定连接有气泵，所述支撑柱的侧面固定连接有弹簧气囊，所述弹簧气囊的内部侧壁固定连接有电阻条，所述支撑柱的侧壁固定连接有推板，所述机架的内部转动连接有转动辊，所述转动辊的侧面固定连接有金属触头，所述机架靠近金属触头的侧面固定连接有金属条。
[0006]作为优化，所述安装架的圆心处转动连接有支撑杆，支撑杆的另一端固定连接在识别仪的背面，且支撑杆的侧面固定连接有滑杆，使得识别仪能够在安装架的内部滑动。
[0007]作为优化，所述滑槽的侧面开设有卡槽，所述定位块的端部固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在滑杆的内部，使得定位块能够与滑槽侧面的卡槽相互限位连接，将滑杆进行固定。
[0008]作为优化，所述磁块与电磁杆的相近端为异名磁极，电磁杆得电时能够与磁块相互吸引，带动滑杆向滑槽的底部运动。
[0009]作为优化，所述活动腔靠近中心的侧壁固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有配重块，配重块在受到内部气压挤压时能够向一侧运动，不受气压挤压时能够在弹簧的作用下恢复原状。
[0010]作为优化，所述配重块的端部固定连接有活塞，且活塞的直径与活动腔的内部直径相同，使得内部气压变化是能够带动配重块的运动。
[0011]作为优化，所述气泵与活动腔相互连通，气泵在工作时能够对该侧的活动腔进行充气，增强该侧的气压大小。
[0012]作为优化，所述推板的侧面固定连接有金属触杆，金属触杆滑动连接在电阻条的表面，所述电阻条通过电线与气泵连接，金属触杆的滑动能够改变接入气泵内部电路的电阻，从而改变气泵的工作效率。
[0013]作为优化，所述机架的侧壁开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有转动辊，所述转动辊的圆心处固定连接有扭簧，所述金属触头与内部电路连接，所述金属条有两个，分别位于金属触头的两侧，且分别与两个电磁杆连接，金属触头与一侧的金属条接触时，滑杆内部的电磁杆通电，电磁杆与磁块相互吸引，带动滑杆向该侧运动。
[0014]本专利技术的有益效果是：该用于地铁的无障碍通道闸机装置，通过转动辊的转动，使得安装架内部一侧的电磁杆与磁块相互吸引，并通过支撑杆带动识别仪的上下转动，扩大了识别仪的识别范围，且能够在识别仪受到外力作用向一侧倾倒时，通过底座内部配重块的移动，调整底座的中心，从而调整识别仪的平衡，从而达到了能够对识别仪的识别范围进行调整，方便残疾人群的使用，且增强了识别仪的平衡性，扩大了识别仪识别范围的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术闸机装置的正面结构示意图；
[0016]图2为本专利技术识别仪与转动机构的正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术转动机构的正面剖视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术图3的A处放大结构示意图；
[0019]图5为本专利技术平衡机构的正面剖视结构示意图；
[0020]图6为本专利技术图5的B处放大结构示意图；
[0021]图7为本专利技术调节机构的正面剖视结构示意图。
[0022]图中：1、机架；2、识别仪；3、安装架；4、滑槽；5、滑杆；6、定位块；7、电磁杆；8、磁块；9、支撑柱；10、活动腔；11、配重块；12、气泵；13、弹簧气囊；14、电阻条；15、推板；16、转动辊；17、金属触头；18、金属条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，包括机架1，机架1的上端活动连接有识别仪2，识别仪2侧面的内部转动连接有安装架3，安装架3的圆心处转动连接有支撑杆，支撑杆的另一端固定连接在识别仪2的背面，且支撑杆的侧面固定连接有滑杆5，使得识别仪2能够在安装架3的内部滑动，安装架3的内部开设有滑槽4，滑槽4的侧面开设有卡槽，定位块6的端部固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在滑杆5的内部，使得定位块6
能够与滑槽4侧面的卡槽相互限位连接，将滑杆5进行固定，滑槽4的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5侧面的内部滑动连接有定位块6，滑杆5内部的中心固定连接有电磁杆7，滑槽4底端的内部固定连接有磁块8，磁块8与电磁杆7的相近端为异名磁极，电磁杆7得电时能够与磁块8相互吸引，带动滑杆5向滑槽4的底部运动，安装架3的圆心处固定连接有支撑柱9，支撑柱9下端的内部开设有活动腔10，活动腔10靠近中心的侧壁固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有配重块11，配重块11在受到内部气压挤压时能够向一侧运动，不受气压挤压时能够在弹簧的作用下恢复原状，活动腔10的内部滑动连接有配重块11，配重块11的端部固定连接有活塞，且活塞的直径与活动腔10的内部直径相同，使得内部气压变化是能够带动配重块11的运动。
[0025]活动腔10的下端固定连接有气泵12，气泵12与活动腔10相互连通，气泵12在工作时能够对该侧的活动腔10进行充气，增强该侧的气压大小，支撑柱9的侧面固定连接有弹簧气囊13，弹簧气囊13的内部侧壁固定连接有电阻条14，支撑柱9的侧壁固定连接有推板15，推板15的侧面固定连接有金属触杆，金属触杆滑动连接在电阻条14的表面，电阻条14通过电线与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上端活动连接有识别仪(2)，所述识别仪(2)侧面的内部转动连接有安装架(3)，所述安装架(3)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)侧面的内部滑动连接有定位块(6)，所述滑杆(5)内部的中心固定连接有电磁杆(7)，所述滑槽(4)底端的内部固定连接有磁块(8)，所述安装架(3)的圆心处固定连接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)下端的内部开设有活动腔(10)，所述活动腔(10)的内部滑动连接有配重块(11)，所述活动腔(10)的下端固定连接有气泵(12)，所述支撑柱(9)的侧面固定连接有弹簧气囊(13)，所述弹簧气囊(13)的内部侧壁固定连接有电阻条(14)，所述支撑柱(9)的侧壁固定连接有推板(15)，所述机架(1)的内部转动连接有转动辊(16)，所述转动辊(16)的侧面固定连接有金属触头(17)，所述机架(1)靠近金属触头(17)的侧面固定连接有金属条(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，其特征在于：所述安装架(3)的圆心处转动连接有支撑杆，支撑杆的另一端固定连接在识别仪(2)的背面，且支撑杆的侧面固定连接有滑杆(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁的无障碍通道闸机装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹海双，潘圣凯，郑儆醒，孔国权，
申请(专利权)人：潘圣凯，
类型：发明
国别省市：
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