【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车用驱动装置
[0001]本专利技术属于电动三轮车
，涉及一种电动三轮车用驱动装置。
技术介绍
[0002]电动三轮车是主要的交通工具之一，既可以载货也可以载客，在我国被广泛的使用，三轮车具有结构简单，技术成熟，灵活机动，便于使用等特点。现有的电动三轮车采用电机连接变速箱驱动后桥传动轴转动，电动机的电机轴直接设置有齿轮，电动机连接到变速箱时，需要依靠端面设置定位环嵌入到变速箱连接端的端面凹槽内进行定位并采用螺钉锁紧，该定位连接结构复杂，定位精度难以控制，导致电机轴插入变速箱后的位置会发生偏差。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种电动三轮车用驱动装置，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0004]本专利技术采取的技术方案为：一种电动三轮车用驱动装置，包括电机、变速箱、后桥壳和轮毂，电机固定连接在变速箱的输入端，变速箱下部嵌入后桥壳内且与其上端面固定连接，轮毂采用两个，每个轮毂通过传动轴连接到后桥壳内变速箱的输出端，轮毂上设置有刹车盘，后桥壳两端固定连接有两...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用驱动装置，其特征在于：包括电机（1）、变速箱（2）、后桥壳（3）和轮毂（4），电机（1）固定连接在变速箱（2）的输入端，变速箱（2）下部嵌入后桥壳（3）内且与其上端面固定连接，轮毂（4）采用两个，每个轮毂（4）通过传动轴（12）连接到后桥壳（3）内变速箱（2）的输出端，轮毂（4）上设置有刹车盘（16），后桥壳（3）两端固定连接有两根桥管（7），每根传动轴（12）内置于桥管（7）内并与其旋转连接，电机（1）的电机轴（8）通过两个轴承（9）旋转连接在电机壳（10）上，电机轴（8）伸出电机壳（10）一端的轴承（9）外圈凸出电机壳（10）表面一半，轴承（9）凸出一半部分嵌入到变速箱（2）的限位槽（11）内。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用驱动装置，其特征在于：后桥壳（3）为大圆盘结构，两端平滑过渡后连接两根桥管（7）并与其内部连通，底部设置有下凸的穹顶状腔部（13），后桥壳（3）为一次浇注成型的一体式结构，后桥壳（3）上侧设置有连接变速箱（2）的法兰盘（14），两端设置有嵌入桥管（7）的台阶孔（15）。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用驱动装置，其特征在于：轮毂（4）内端设置有与其浇注一体结构的刹车盘（16），轮毂（4）周向均匀布置有多个连接孔（17），连接孔（17）正对的刹车盘（16）上设置有安装通孔（18），安装通孔（18）的直径大于连接孔所使用的螺钉（19）的头部直径。4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车用驱动装置，其特征在于：刹车盘（16）设置有多个减重孔（20），减震孔（20）沿刹车盘（16）端面周向均匀布置。5.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：李少波，张钧星，李梦晗，苏援农，周鹏，吴封斌，魏仁义，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：发明
国别省市：
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