【技术实现步骤摘要】
一种摩托车可调悬挂锁紧机构
[0001]本技术涉及摩托车发动机悬挂设计领域，具体涉及一种摩托车可调悬挂锁紧机构。
技术介绍
[0002]大排量摩托车发动机动力较大、悬挂安装点多，在车架设计时往往会将发动机悬挂板设计的厚且结构牢固，基本无法轴向形变，就会出现两种情况：1、车架发动机悬挂与发动机间隙小了，发动机装配车架很困难或者无法装配；2、车架发动机悬挂与发动机间隙大了，单一的靠发动机悬挂轴无法夹紧悬挂板。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种摩托车可调悬挂锁紧机构，其有效解决发动机悬挂预留间隙问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种摩托车可调悬挂锁紧机构，其特征在于：包括车架悬挂板，所述车架悬挂板下部具有同轴的左悬挂孔和右悬挂孔，其中所述左悬挂孔内设置有第一车架悬挂衬套，所述右悬挂孔内设置有第二车架悬挂衬套，所述车架悬挂板下部具有横向贯穿所述第一车架悬挂衬套和第二车架悬挂衬套的发动机轴，所述发动机轴上套设有调节衬管，所述调节衬管具有外螺纹，所述第二车架悬挂衬套上具有与所述调节衬管配合的内螺纹，所述调节衬管上相对于所述第二车架悬挂衬套外侧端还配合设置有六角螺母。
[0006]进一步地，所述第一车架悬挂衬套和第二车架悬挂衬套均焊接连接在所述车架悬挂板上。
[0007]进一步地，所述发动机轴大端为盘头，并限位在所述第一车架悬挂衬套的外侧端，所述发动机轴的小头端具有螺纹，且该小头端配合设置有锁紧螺母。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车可调悬挂锁紧机构，其特征在于：包括车架悬挂板(2)，所述车架悬挂板(2)下部具有同轴的左悬挂孔和右悬挂孔，其中所述左悬挂孔内设置有第一车架悬挂衬套(1)，所述右悬挂孔内设置有第二车架悬挂衬套(4)，所述车架悬挂板(2)下部具有横向贯穿所述第一车架悬挂衬套(1)和第二车架悬挂衬套(4)的发动机轴(3)，所述发动机轴(3)上套设有调节衬管(5)，所述调节衬管(5)具有外螺纹，所述第二车架悬挂衬套(4)上具有与所述调节衬管(5)配合的内螺纹，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：向永航，刘权，阙宇明，
申请(专利权)人：重庆宗申创新技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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